ஃபோர்டு மற்றும் ரெனால்ட் இணைந்து ஐரோப்பாவில் மின்சாரக் கார்களை மிகவும் மலிவு விலையில் உருவாக்குகின்றன

F-150 லைட்னிங் பிக்கப் டிரக்குடன் ஃபோர்டு தோல்வியடைந்தது, ஆனால் மின்சார கார்களை கைவிடவில்லை. மாறாக, அவர் தனது தவறிலிருந்து பாடம் கற்றுக்கொண்டதாகத் தெரிகிறது. எனவே, ரெனால்ட் மற்றும் ஃபோர்டு இடையே இந்த வாரம் அறிவிக்கப்பட்ட கூட்டாண்மை ஒரு தொழில்துறை ஒப்பந்தம் அல்லது அடிவானத்தில் மேலும் இரண்டு வெளியீடுகளுக்கு அப்பாற்பட்டது.

வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் வாகனத் தொழிலுக்கான மையக் கருப்பொருளை இது சுட்டிக் காட்டுகிறது: மின்சாரக் கார்களை எவ்வாறு பெரிய அளவில், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், மாற்றத்திற்கு விலை கொடுத்து வாங்கும் நுகர்வோரின் விருப்பத்தை விட, ஒழுங்குமுறை அழுத்தம் வேகமாக முன்னேறும். எனவே ஃபோர்டு பிரான்சில் உள்ள தனது பிரச்சினைகளுக்கு தீர்வைத் தேடியது.

ரெனால்ட் குழுமத்தின் ஆம்பியர் பிளாட்ஃபார்மில் இரண்டு புதிய ஃபோர்டு பிராண்ட் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கு ஒப்பந்தம் வழங்குகிறது, இது வடக்கு பிரான்சில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. அது விவரம் இல்லை. ஆம்பியர் துல்லியமாக செலவுகளைக் குறைக்கவும், வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தவும், அளவை அதிகரிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது – செயல்திறன் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தை விட்டுக்கொடுக்காமல் மின்சார வாகனங்களின் இறுதி விலையைக் குறைக்க மூன்று அத்தியாவசிய காரணிகள்.

ஃபோர்டு வடிவமைப்பு, பிராண்ட் அடையாளம் மற்றும் டைனமிக் நடத்தைக்கு அதன் பாரம்பரிய முக்கியத்துவம் ஆகியவற்றுடன் வருகிறது. ரெனால்ட் தொழில்நுட்ப அடிப்படை, மின்மயமாக்கலில் அனுபவம் மற்றும் ஐரோப்பாவின் மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்துறை மையங்களில் ஒன்றான ElectriCity ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. எதிர்பார்க்கப்படும் முடிவு ஃபோர்டு டிஎன்ஏ கொண்ட மின்சார கார்கள், ஆனால் ஏற்கனவே விலையுயர்ந்த மற்றும் அதிகப்படியான சிக்கலான மாடல்களுக்கு எதிர்ப்பைக் காட்டிய சந்தையில் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமானது.

கூட்டாண்மையின் முதல் பலன்கள் 2028 இல் மட்டும் ஏன் வரும் என்பதை விளக்க இந்த இயக்கம் உதவுகிறது. இது ஒரு குறுகிய கால தீர்வு அல்ல, மாறாக கட்டமைக்கும் பந்தயம். மலிவு விலையில் மின்சார வாகனங்களை உருவாக்குவதற்கு தளங்கள், விநியோகச் சங்கிலிகள், தொழில்துறை செயல்முறைகள் மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக தொகுதிகள் ஆகியவற்றை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். இந்த கட்டத்தில்தான் கூட்டணிகள் பொருத்தமானதாகின்றன.

“விளையாட்டுத்தனமான மற்றும் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள்” பற்றி பேசும்போது, ​​​​ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் பார்லி ஒரு முக்கியமான செய்தியை வலுப்படுத்துகிறார்: மின்சார கார் பகுத்தறிவு அல்லது சுற்றுச்சூழல் நட்புடன் இருக்க முடியாது. அது விரும்பத்தக்கதாக இருக்க வேண்டும். மேலும் இது இயக்கத்திறன், காட்சி அடையாளம் மற்றும் பயனர் அனுபவம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது – வரலாற்று ரீதியாக Ford உடன் தொடர்புடைய பண்புக்கூறுகள்.

ரெனால்ட் பக்கத்தில், கூட்டாண்மை அதன் மின்மயமாக்கல் உத்தியின் சரிபார்ப்பாக செயல்படுகிறது. ஃபோர்டு போன்ற ஒரு சின்னச் சின்ன பிராண்டிற்கு அதன் தளத்தைத் திறப்பதன் மூலம், அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களும் மின்சார வாகனங்களில் தங்கள் முதலீடுகளை நியாயப்படுத்த முடியாத நேரத்தில், பிரெஞ்சு குழு தொழில்நுட்பத் திறனை ஒரு போட்டி நன்மையாக மாற்றுகிறது.

இலகுரக வர்த்தக வாகனங்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்ட ஒத்துழைப்பும் அதே தர்க்கத்தைப் பின்பற்றுகிறது. உரிமையின் மொத்தச் செலவு, செயல்திறன் மற்றும் வலிமை ஆகியவை தீர்க்கமானதாக இருக்கும் ஒரு பிரிவில், வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தியைப் பகிர்வது, இறுதி வாடிக்கையாளருக்கு முழுச் செலவையும் வழங்காமல் மின்மயமாக்கலை துரிதப்படுத்தலாம்.

இறுதியில், அறிவிப்பு இரண்டு குறிப்பிட்ட மாடல்களைப் பற்றி குறைவாகவும், தொழில்துறையின் இடமாற்றம் பற்றி மேலும் கூறுகிறது. எலக்ட்ரிக் காரின் எதிர்காலம், குறிப்பாக ஐரோப்பாவில், தொழில்நுட்பக் காட்சிப் பெட்டிகளைப் பற்றி குறைவாகவும், மலிவு விலையில் தயாரிக்கப்பட்ட தீர்வுகள் மற்றும் உண்மையான பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஃபோர்டு மற்றும் ரெனால்ட் இடையேயான கூட்டணி சரியாக இந்த பிரதேசத்தில் பிறந்தது.