ஃபெராரியின் ‘மக்கரேனா’ விங் தோல்வியடைந்ததா? பயிற்சிக்குப் பிறகு குழு தீவிர மேம்படுத்தலை நீக்குகிறது

25

ஃபெராரியின் மிகவும் பரபரப்பான பின்புற விங் “மக்கரேனா” இறுதியாக வெள்ளிக்கிழமை சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸில் இலவச பயிற்சியின் போது அதன் ஆன்-டிராக் அறிமுகமானது. ஆனால் தீவிரமான கண்டுபிடிப்பு எதிர்பார்த்த முடிவுகளை வழங்கவில்லை, ஸ்பிரிண்ட் தகுதிக்கு சற்று முன்பு அதை அகற்ற இத்தாலிய அணி தூண்டியது.

பஹ்ரைனில் சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் போது முதன்முதலில் காணப்பட்டபோது, ​​அசாதாரண பின்பக்க விங் ஏற்கனவே ஆன்லைனில் ஏராளமான சலசலப்பை உருவாக்கியது. இருப்பினும், ஷாங்காயில் நடந்த ஒரே பயிற்சி அமர்வின் போது SF-26 இல் பொருத்தப்பட்டபோது, ​​முடிவுகள் அவ்வளவு ஈர்க்கக்கூடியதாக இல்லை.

தி அமர்வில் மெர்சிடிஸ் ஆதிக்கம் செலுத்தியதுஅதே சமயம் மெக்லாரனும் வலுவாக காணப்பட்டார். ஃபெராரி, இதற்கிடையில், முன்னணி வீரர்களை விட பின்தங்கியது. சார்லஸ் லெக்லெர்க் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் முறையே ஐந்தாவது மற்றும் ஆறாவது வேகத்தில் இருந்தனர், மெர்சிடிஸின் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலை விட லெக்லெர்க் எட்டு பத்தில் மெதுவாக இருந்தார். ஏழு முறை உலக சாம்பியனான அவர் வேகத்தை 1.388 வினாடிகளில் விட்டுவிட்டார்.

லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி ஆகியோர் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தனர், மேலும் ஃபெராரியை ஆர்டர் கீழே தள்ளினார்.

ஃபெராரி ‘மக்கரேனா’ விங் எப்படி வேலை செய்கிறது

ஃபெராரியின் புதிய ரியர் விங், புதிய ‘விரைவான’ கார் F1 விதிமுறைகளின் கீழ் 2026க்கு முந்தைய சீசனின் மிக அழகான மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமான கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்றாகக் கருதப்பட்டது. வடிவமைப்பு அதன் அச்சில் 180 டிகிரிக்கு மேல் சுழலும் ஒரு மடலைக் கொண்டுள்ளது, இது நேர்-கோடு வேகத்திற்கு முழுமையாக தலைகீழான குறைந்த இழுவை சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது.

ஃபிளிப்-ஃப்ளாப் விங் மீண்டும் வந்துவிட்டது! 🩴

ஃபெராரி கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வாரயிறுதியில் முதன்முறையாக தங்களின் புதுமையான ஆக்டிவ் ஏரோ தீர்வை பயன்படுத்துகிறது! 🤩#F1 #சீன ஜி.பி pic.twitter.com/BnIfiaAAYo

— ஃபார்முலா 1 (@F1) மார்ச் 13, 2026

பாரம்பரிய டிஆர்எஸ் அமைப்பைப் போலல்லாமல், சுழலும் பொறிமுறையானது இழுவை மிகவும் திறம்பட குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது நீண்ட நேரங்களில் கூடுதல் 5-10 கிமீ/மணி வேகத்தை வழங்கும்.

இருப்பினும், மேம்படுத்தலைச் சுற்றியுள்ள பரபரப்பான போதிலும், ஃபெராரி ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு ஸ்பிரிண்ட் தகுதிச் சுற்றுக்கு முன்னதாக இறக்கையை அகற்ற முடிவு செய்தது. நம்பகத்தன்மை காரணமாக இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

ஸ்கை ஸ்போர்ட்ஸ் F1 நிருபர் டெட் க்ராவிட்ஸ் விளக்கினார், ஒரு முழு பந்தய வார இறுதியின் அழுத்தங்களை விங் தாங்குமா என்பது அணிக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை.

“மீதமுள்ள வாரயிறுதியில் அதைச் செய்ய இது போதுமான நம்பகமானது என்று அவர்களுக்குத் தெரியவில்லை. புரட்டும்போது நிறைய சுமைகள் செல்கிறது, மேலும் இது நம்பகமானதாக இருக்கும் என்று அவர்கள் 100 சதவிகிதம் உறுதியாகத் தெரியவில்லை,” க்ராவிட்ஸ் கூறினார்.

மேலும் படிக்க: F1 சீன ஜிபி ஸ்பிரிண்ட் தகுதி: ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஷாங்காயில் மெர்சிடிஸ் லாக் முன் வரிசையாக கம்பத்தை எடுத்தார்

சீன கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஸ்பிரிண்ட் தகுதிச் சுற்றில் ஃபெராரி இன்னும் போராடுகிறது

ஃபெராரி வழக்கமான பின் விங்கிற்கு திரும்பிய பிறகும், செயல்திறனில் பெரிய முன்னேற்றம் காணவில்லை. லெக்லெர்க் ஒரு ஏமாற்றமளிக்கும் ஸ்பிரிண்ட் தகுதி அமர்வு மற்றும் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் ஹாமில்டன் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரிக்கு முன்னால் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

அமர்வின் போது டீம் ரேடியோவில் லெக்லெர்க் தனது விரக்தியை வெளிப்படுத்தினார், “என்ன நடக்கிறது? நான் முதுகில் நான்கு பத்தில் ஒரு பங்கை இழந்தேன்.”

நாளை இந்த ஆண்டின் முதல் ஸ்பிரிண்டிற்கான சண்டையில்👊 pic.twitter.com/oUJJTDCxEC

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) மார்ச் 13, 2026

தகுதி பெற்ற பிறகு பேசிய மொனகாஸ்க் டிரைவர், குழு சிக்கலை பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் என்றார். “துரதிர்ஷ்டவசமாக நான் ஒரு நல்ல மடியில் இருந்தபோது, ​​SQ3 இல் இரண்டாவது மடியில் எந்த காரணத்திற்காகவும் நேராக முதுகில் அரை வினாடியை இழந்தேன். எனவே நாங்கள் F! அதை பகுப்பாய்வு செய்து, என்ன தவறு நடந்துள்ளது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்போம்.”

ஃபெராரி இன்னும் பந்தயத்தில் நம்பிக்கையுடன் உள்ளது

மெர்சிடிஸுக்கு தெளிவான வேக பற்றாக்குறை இருந்தபோதிலும், பந்தய தூரத்தை விட ஃபெராரி இன்னும் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க முடியும் என்று லெக்லெர்க் நம்புகிறார். “இது உண்மையில் நாம் இருக்கும் இடத்திலிருந்து படத்தை மாற்றாது,” என்று அவர் கூறினார்.

இருப்பினும், தகுதிச் செயல்திறனில் தற்போது மெர்சிடிஸ் மேலிடம் இருப்பதை அவர் ஒப்புக்கொண்டார். “சில காரணங்களால், மெர்சிடிஸ் பவர் யூனிட் நிறைய மடி நேரத்தைக் கண்டறிகிறது. அந்தத் தொகையை நாங்கள் இன்னும் தகுதி பெறவில்லை, ஆனால் பந்தயத்தில் நாங்கள் நெருங்கிவிட்டோம். அதனால் நாளை மீண்டும் வரலாம் என்று நான் நம்புகிறேன்.”