மார்க் கார்னி முதல் நாடுகளால் எதிர்க்கப்பட்ட எண்ணெய் குழாய்க்காக ஆல்பர்ட்டாவுடன் ஒப்பந்தத்தை எட்டினார் | கனடா

மாகாணத்தின் எண்ணெய் மணலில் இருந்து பசிபிக் கடற்கரை வரை செல்லும் புதிய கனரக எண்ணெய்க் குழாய்க்கான திட்டங்களை மையமாகக் கொண்டு மார்க் கார்னி ஆல்பர்ட்டாவுடன் ஒரு எரிசக்தி ஒப்பந்தத்தை ஒப்புக்கொண்டார்.

“இது ஆல்பர்ட்டாவிற்கு ஒரு சிறந்த நாள் மற்றும் ஒரு சிறந்த நாள் கனடாவியாழனன்று அவர் ஆல்பர்ட்டா பிரீமியர் டேனியல் ஸ்மித்தை சந்தித்தபோது பிரதம மந்திரி கூறினார். இந்த ஒப்பந்தம் “தொழில்துறை மாற்றத்திற்கு மாநிலத்தை அமைக்கிறது” என்று கூறினார். மேலும் இது ஒரு குழாய்வழியை மட்டுமல்ல, அணுசக்தி மற்றும் தரவு மையங்களையும் உள்ளடக்கியது. “இது கனடா வேலை செய்கிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

இந்த ஒப்பந்தம் மாகாணத்தில் முதலீட்டை “கட்டவிழ்த்து விடுவதற்கான” திறனுக்காக ஸ்மித்தால் பாராட்டப்பட்டது.

கார்னி மற்றும் ஸ்மித் பல வார பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு அறிவித்தனர், இது கூட்டாட்சி அரசாங்கத்திற்கும் ஆல்பர்ட்டாவிற்கும் இடையிலான உறவுகளில் ஒரு வியத்தகு மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. சமீப வருடங்களில் இருவரும் பிரிந்துவிட்டனர் ஒட்டாவா அதன் பொருளாதாரத் திறனைப் பாதிக்கிறது என்று ஆல்பர்ட்டாவிலிருந்து குற்றச்சாட்டுகள் கார்பன் வெளியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம்.

மத்திய அரசின் காலநிலை இலக்குகளை அடைய முயற்சிக்கும் அதே வேளையில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதே ஒப்பந்தத்தின் முன்னோடியாகும். கார்னியின் அரசாங்கம் தற்போதுள்ள கடலோர எண்ணெய் டேங்கர் தடை மற்றும் உமிழ்வு வரம்பிலிருந்து சாத்தியமான குழாய் திட்டத்திற்கு விலக்கு அளிக்கும். மாற்றாக, ஆல்பர்ட்டா அதன் தொழில்துறை கார்பன் விலையை உயர்த்த வேண்டும் மற்றும் பல பில்லியன் டாலர் கார்பன் பிடிப்பு திட்டத்தில் முதலீடு செய்ய வேண்டும்.

எவ்வாறாயினும், விமர்சன ரீதியாக, எந்தவொரு நிறுவனமும் இந்த திட்டத்தை ஆதரிப்பதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை, இது ஒருவேளை பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மாகாணம் மற்றும் பசிபிக் கடற்கரையில் உள்ள முதல் நாடுகளின் சமூகங்களின் கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ளும்.

இந்த நடவடிக்கை கார்னியின் அரசியல் மாற்றத்தையும் பிரதிபலிக்கிறது, அவர் அரசியலில் நுழைவதற்கு முன்பு, மூலதனச் சந்தைகளை நிகர பூஜ்ஜிய எதிர்காலத்தை நோக்கி வழிநடத்தும் பொருளாதார நிபுணராக நற்சான்றிதழ்களை உருவாக்கினார். இப்போது, ​​அந்த மதிப்புகளுக்கு முரணாகத் தோன்றும் ஒரு திட்டத்தை அவர் விற்க வேண்டும்.

இந்த ஒப்பந்தம் ஏற்கனவே கார்னியின் லிபரல் கட்சிக்குள் உள்ள சட்டமியற்றுபவர்களிடமிருந்து முணுமுணுப்புகளை தூண்டியுள்ளது. உதாரணமாக, கேபினட் மந்திரி கிரிகோர் ராபர்ட்சன், வான்கூவரின் மேயராக இருந்தபோது சர்ச்சைக்குரிய டிரான்ஸ் மவுண்டன் குழாய் விரிவாக்கத்திற்கு எதிராக வாதிட்டார், இது சுற்றுச்சூழல் பொறுப்பற்றது என்று கூறினார். கனேடிய அடையாளம் மற்றும் கலாச்சார அமைச்சராக பணியாற்றி வரும் நீண்டகால சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலரான முன்னாள் சுற்றுச்சூழல் மந்திரி ஸ்டீவன் கில்பேல்ட்டையும் கார்னி நம்ப வைக்க வேண்டும்.

ஆல்பர்ட்டாவிற்கும் மத்திய அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான பேச்சுக்கள் குறிப்பாக அண்டை நாடான பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவை விலக்கி வைத்தன, அதன் பிரதமர் தனது மாகாணத்தின் வழியாக செல்லும் புதிய குழாய்த்திட்டத்திற்கு கடுமையான எதிர்ப்பைக் கூறியுள்ளார். டேவிட் எபி ஒரு குழாய் மற்றும் வட கடற்கரையின் குறுகிய, கொந்தளிப்பான நீர் வழியாக டேங்கர் போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் வாய்ப்பை எதிர்ப்பதாகக் கூறியுள்ளார். மாறாக, தற்போதுள்ள டிரான்ஸ் மவுண்டன் பைப்லைனின் திறனை விரிவாக்க அவரது அரசாங்கம் முன்வந்தது.

ஆனால் ஆல்பர்ட்டாவின் அரசாங்கம் ஒரு புதிய பைப்லைன் வேண்டும் என்று பிடிவாதமாக உள்ளது, அது விரிவாக்கப்பட்ட திறனை மட்டும் அல்ல, மேலும் வசந்த காலத்தில் ஒரு திட்டத்தை சமர்பிப்பதாக மீண்டும் மீண்டும் உறுதியளித்துள்ளது.

ஜூன் மாதம் ஒரு மசோதாவை நிறைவேற்றுவதற்கு முன், தனது அரசாங்கத்திற்கு சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளை மீறுவதற்கும், தேசிய நலனுக்கான திட்டங்களை துரிதப்படுத்துவதற்கும் அதிகாரத்தை வழங்கியது, எந்தவொரு புதிய குழாய்த்திட்டமும் மாகாண அல்லது மத்திய அரசாங்கங்களுக்கு வழங்கப்படாத முதல் நாடுகளின் ஆதரவைப் பெற்றிருக்க வேண்டும் என்று கார்னி கூறினார்.

இருப்பினும், கார்னி மற்றும் ஸ்மித் தங்கள் அறிவிப்பை வெளியிடுவதற்கு முன்பே, எந்தவொரு புதிய பைப்லைனும் வந்தவுடன் செயலிழந்துவிட்டதாக முதல் நாடுகள் கூறியது.

“எங்கள் கடற்கரையில் எண்ணெய் டேங்கர்களை நாங்கள் ஒருபோதும் அனுமதிக்க மாட்டோம், இந்த குழாய் திட்டம் ஒருபோதும் நடக்காது என்பதை ஆல்பர்ட்டா அரசாங்கம், மத்திய அரசு மற்றும் எந்தவொரு தனிப்பட்ட ஆதரவாளர்களுக்கும் நினைவூட்டுவதற்காக நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம்” என்று கடற்கரையில் உள்ள எட்டு முதல் நாடுகளை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு குழுவான கடற்கரை முதல் நாடுகளின் (CFN) தலைவர் மர்லின் ஸ்லெட் கூறினார்.

Heiltsuk பழங்குடியினர் கவுன்சிலின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தலைவரான ஸ்லெட், 2016 ஆம் ஆண்டில் தனது சமூகத்தின் அருகே 100,000 லிட்டர் டீசல் கசிவைக் கண்டு, குறைந்த மக்கள்தொகை கொண்ட பகுதியில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படும் அபாயம் குறித்து எச்சரித்துள்ளார். கடலுக்கான பரஸ்பர மரியாதையின் ஒன்றோடொன்று தொடர்பு.”