அவசரகால பொத்தானைக் கொண்டு மோட்டார் சைக்கிளை அணைப்பது சிக்கலைத் தீர்க்காது; உண்மையில், அந்த சிவப்பு பொத்தான் நீங்கள் நினைப்பதை விட மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்
சிவப்பு பொத்தானைக் கொண்டு அதை அணைப்பது முற்றிலும் பாதுகாப்பானது; பற்றவைப்பை இயக்கி பேட்டரியை வடிகட்டுவது மட்டுமே உண்மையான ஆபத்து
புகைப்படம்: Xataka
மோட்டார் சைக்கிள்களில் திரைகள், ரைடிங் மோடுகள் அல்லது சென்சார்கள் இல்லாத காலம் இருந்தது. அன்றும் இன்றும் இருப்பதும் ஏ சிவப்பு பொத்தான் வலது கைப்பிடி சுவிட்ச் அசெம்பிளியில் தெளிவாகத் தெரியும், பலர் அழைக்கும் ஒன்று இயந்திர நிறுத்த பொத்தான்அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் என்ஜின் ஸ்டாப் சுவிட்ச் என்றாலும். பிரபலமான இயந்திர நிறுத்த பொத்தான்.
இப்போதெல்லாம், கிட்டத்தட்ட அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்களும் அதை ஸ்டார்டர் பொத்தானில் ஒருங்கிணைக்கின்றன. நீங்கள் அதை ஒரு பக்கமாக அழுத்தி, இயந்திரம் தொடங்குகிறது; மற்றொன்று, அது அணைக்கப்படும். அப்படியே. சுவாரஸ்யமான விஷயம் என்னவென்றால்: ஒரு பற்றவைப்பு விசையுடன், இயந்திரத்தை அணைக்க மற்றொரு அமைப்பு ஏன் தேவை? இதற்குப் பின்னால் ஒரு அறிவியல் இருக்கிறது, பதில் தெருக்களில் இருந்து அல்ல, பந்தயப் பாதையில் இருந்து வந்தது.
சிவப்பு பொத்தான் உங்கள் பைக்கை அழிக்காது: இது கட்டுக்கதையை உடைக்கிறது. 70களின் டூ-ஸ்ட்ரோக் பந்தய மோட்டார் சைக்கிள்கள் மிகவும் எளிமையான இயந்திரங்களாக இருந்தன… மற்றும் மிகவும் காட்டுத்தனமாக இருந்தன, குறிப்பாக அட்ரினலின் அடிப்படையில்.
இந்த அறிக்கையைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் முதலில் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், அந்த நேரத்தில், மோட்டார் சைக்கிள்களில் பேட்டரிகள் இல்லை; இயந்திரத்தின் சொந்த மின் ஆற்றல் மூலம் அவை வேலை செய்தனதீப்பொறி செருகிகளை ஒளிரச் செய்தால் போதும். அவர்கள் ஒரு முட்டாள்தனத்துடன் தொடங்கினர், பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு சாவி கூட இல்லை.
பல எடுத்துக்காட்டுகள் உள்ளன, ஆனால் அதற்கு மேல் செல்லாமல், புகழ்பெற்ற யமஹா TZ250அல்லது வேறு ஏதேனும் மோட்டார் சைக்கிள். நீ பைக்கில் ஏறி, ஓடி வந்தாய்… அதை அணைக்க, தீப்பொறியை வெட்ட சுவிட்ச் தேவைப்பட்டது. எனவே தோற்றம் மற்றும் தேவை …
தொடர்புடைய கட்டுரைகள்
இது நிசான் கிராவைட்: பிராண்டின் மலிவான எஸ்யூவியை அடிப்படையாகக் கொண்ட மூன்று வரிசை சிறிய எஸ்யூவி
Source link
