அவர் மீது எனக்கு மிகுந்த மரியாதை உண்டு.

கடந்த ஜூலை மாதம் அவர் நீக்கப்பட்ட பின்னர், பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் முடிந்த சிறிது நேரத்திலேயே, கிறிஸ்டியன் ஹார்னர் பகிரங்கமாகப் பேசியுள்ளார். 14 உலக பட்டங்களை வென்ற ஆஸ்திரிய அணியுடன் இருபது வருடங்கள் செலவிட்ட முன்னாள் ரெட்புல் அணியின் முதலாளி, ஒரு மாத மௌனத்தை உடைக்க டப்ளினில் நடந்த ஐரோப்பிய மோட்டார் ஷோவைத் தேர்ந்தெடுத்தார். மில்டன் கெய்ன்ஸ் அணியில் இருந்து ஒரு கொந்தளிப்பான புறப்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஆங்கில ஓட்டுநர் சமீபத்தில் ஆல்பைனில் பங்குகளை வாங்குவதில் தனது வலுவான ஆர்வத்திற்காக முக்கியத்துவம் பெற்றார் மற்றும் ஏற்கனவே ஃபெராரி மற்றும் ஆஸ்டன் மார்டினில் அணியின் முதன்மை பதவிக்கு கருதப்பட்டார்.

திரும்பி வர ஆசை மற்றும் வெற்றிக்கான பசி.

ஹார்னர் தனது பேடாக் மீதான ஏக்கத்தை மறைக்கவில்லை, ஆனால் எந்த சூழ்நிலையிலும் அவர் திரும்புவது நடக்காது என்று தெளிவுபடுத்தினார்: “F1 இல் நான் முடிக்காத வணிகமாக உணர்கிறேன். இது நான் விரும்பிய வழியில் முடிவடையவில்லை. இருப்பினும், நான் எந்த சவாலுக்கும் திரும்ப மாட்டேன்: நான் வெற்றிபெறக்கூடிய திட்டத்திற்காக மட்டுமே செய்வேன். நான் திண்டுக்கு திரும்ப விரும்பவில்லை.”

பயிற்சியாளர் பின்னர் பந்தய உலகத்துடனான அவரது உணர்ச்சித் தொடர்பைப் பற்றி ஒரு பிரதிபலிப்பைச் சேர்த்தார்: “நான் விளையாட்டை இழக்கிறேன், நான் மக்களை மிஸ் செய்கிறேன் மற்றும் இருபத்தி ஒரு நம்பமுடியாத ஆண்டுகளில் நான் உருவாக்கிய அணியை நான் இழக்கிறேன். நான் ஒரு அற்புதமான வாழ்க்கையை கொண்டிருந்தேன், அசாதாரண ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுடன் பந்தயங்கள் மற்றும் சாம்பியன்ஷிப்களை வென்றேன்.”

கூட்டாளர், பணியாளர் அல்ல: ரெட் புல்லுக்கு அப்பாற்பட்ட எதிர்காலம்

Otro Capital நிறுவனத்திடம் இருந்து Alpine இன் 24% பங்குகளை வாங்குவதற்கு கூட்டமைப்புக்கு தலைமை தாங்குவதாக சமீபத்தில் Flavio Briatore உறுதிப்படுத்திய அறிக்கைகள் குறித்து, ஹார்னர் தனது சிறந்த பங்கை விவரித்தார்: “நான் திரும்பிச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை; நான் எனது வாழ்க்கையை இங்கேயே முடித்துக்கொள்ளலாம். பணியமர்த்தப்பட்ட பணியாளர்.”

பல்வேறு F1 அணிகளுடன் தனது பெயரை இணைத்துள்ள பல வதந்திகள் குறித்து, அவர் F1 க்கு திரும்புவதற்கான தொழில்நுட்ப கால அட்டவணையை தெளிவுபடுத்தினார்: “உண்மை என்னவென்றால், ஒப்பந்தக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, வசந்த காலம் வரை என்னால் எதுவும் செய்ய முடியாது. இந்த அனைத்து அணிகளுடனும், கட்டத்தின் அடிப்பகுதியில் இருந்து மேல் வரை இணைந்திருப்பது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது, ஆனால் நாங்கள் எப்படிப் பார்க்கிறோம்.

டோட்டோ வோல்ஃப் உடனான உறவு மற்றும் போட்டியின் சுவை.

இறுதியாக, ஹார்னர் தனது வரலாற்றுப் போட்டியாளரான டோட்டோ வோல்ஃப் என்பவருக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான பத்தியை அர்ப்பணித்தார், அவருடன் எஃப் 1 வரலாற்றில் இறங்கிய வாய்மொழி சண்டைகள் அவருக்கும், “டிரைவ் டு சர்வைவ்” என்ற தொலைக்காட்சி தொடரின் பெருக்கத்திற்கும் நன்றி: “நிறைய பேர் அவருக்கும் எனக்கும் இடையிலான போட்டியை பெரிதுபடுத்தினர். நாங்கள் வெவ்வேறு நபர்கள், சமமான போட்டியாளர்கள்.

முன்னாள் ரெட்புல் முதலாளியின் கூற்றுப்படி, அணித் தலைவர்களுக்கிடையேயான பதட்டங்கள் விளையாட்டிற்கு உண்மையில் நன்மை பயக்கும்: “எல்லோரும் ஒருவரையொருவர் நட்பாக நேசித்தால் விளையாட்டு சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. பொதுமக்களிடம் உண்மையான ஆர்வத்தை உருவாக்கும் போட்டி உங்களுக்குத் தேவை. அனைவரும் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் அன்பாகவும் நட்பாகவும் இருப்பது மோசமான விஷயம். போட்டிக்கு அந்த மசாலா தேவை.”

இந்த கட்டுரை Parabolica மற்றும் AutoRacer இடையேயான கூட்டு; நீங்கள் அசல் கட்டுரையை இத்தாலிய மொழியில் பார்க்கலாம் இங்கே கிளிக் செய்க.