உத்திகள் மஞ்சள் நிறத்திற்குப் பிறகு புலத்தை பிரிக்கின்றன

இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் மஞ்சள் கொடி காலம் போட்டியாளர்களின் உத்திகளில் ஒரு பிரிவை ஏற்படுத்தியது. இன்னும் ஒரு எரிபொருள் நிரப்புவதன் மூலம் பந்தயத்தை முடிக்க பல அணிகள் குழிகளில் நிறுத்தத் தேர்வு செய்தன. பெலிக்ஸ் ரோசென்க்விஸ்ட் மற்றும் மார்கஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங் இந்த தந்திரோபாய முடிவை வழிநடத்தி, முறையே 14 மற்றும் 15 வது நிலைகளில் வரிசையில் திரும்பினர், மற்ற களத்தை விட ஒரு குறைவான நிறுத்தத்தில் இறுதி சுற்றுகளில் வெற்றிபெறும் நோக்கத்துடன்.

மறுபுறம், வகைப்பாட்டின் மேல் உள்ள ஓட்டுநர்கள் 200 சுற்றுகள் முடியும் வரை இரண்டு கூடுதல் நிறுத்தங்களை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு திட்டத்தைப் பராமரித்தனர். அலெக்ஸ் பாலோ, டீம் பென்ஸ்கே மற்றும் கோனார் டேலி ஆகியோரின் எச்சங்கள் இந்தக் குழுவை வழிநடத்துகின்றன. இந்தப் பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இந்தப் போட்டியாளர்கள் பந்தய வேகத்தில் செயல்திறனுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதைக் குறிக்கிறது, சர்ச்சையின் அடுத்த கட்டங்களில் தங்கள் நிலைகளைப் பாதுகாக்க புதிய டயர்கள் மற்றும் பணக்கார எரிபொருள் கலவைகளைப் பயன்படுத்துகிறது.

உத்திகளின் பிரிவானது, பந்தயத்தின் முடிவில் எந்தக் குழுவிற்கு தொழில்நுட்ப நன்மை கிடைக்கும் என்பது பற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மையை உருவாக்குகிறது. ஒரு குறைந்த நிறுத்தத்தைத் தேர்ந்தெடுத்த பெலோட்டான், நிலுவையில் உள்ள நிறுத்தங்களைக் கொண்ட எதிரிகளின் வேகமான வேகத்தில் எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் டயர் நேர்மையை நிர்வகிப்பதற்கான சவாலை எதிர்கொள்கிறது. 500 மைல்களின் 110வது பதிப்பின் முடிவுகளுக்கு இந்த 2 தொகுதிகளின் உத்திகளுக்கு இடையேயான போக்குவரத்து இயக்கவியல் ஒரு பொருத்தமான காரணியாக மாறும்.