உள்ளிழுக்கும் கதவு கைப்பிடிகளுக்குப் பிறகு, ‘கட்’ ஸ்டீயரிங் வீல்கள் கொண்ட கார்களை சீனா தடை செய்யும்

பிறகு 2027 முதல் உள்ளிழுக்கும் மின்சார கதவு கைப்பிடிகளை தடை செய்ய வேண்டும்சில உற்பத்தியாளர்களால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மற்றொரு அம்சத்தை சீனா தடை செய்யும்: ‘கட்’ ஸ்டீயரிங் அல்லது ஏரோபிளேன் ஸ்டிக் வகை.

டெஸ்லா மற்றும் லெக்ஸஸ் ஆகியவை இந்தக் கூறுகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கிய சிறந்த அறியப்பட்ட பிராண்டுகள், இருப்பினும் சீன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மாடல்களில் பகுதியைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

தொழில் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப அமைச்சகம் (MIIT) புதிய விதியின் வரைவுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது, இது கதவு கைப்பிடிகளைப் போலவே, ஜனவரி 1, 2027 முதல் நடைமுறைக்கு வருகிறது.

ஆட்டோ நியூஸ் சைனா இணையதளம் தரநிலைக்கு “ஸ்டியரிங் வீலின் விளிம்பில் பத்து குறிப்பிட்ட புள்ளிகளில் தாக்க சோதனைகள் தேவை, இதில் மிகவும் பலவீனமான பகுதியின் நடுப்பகுதி” மற்றும் சிறிய ஆதரவற்ற பகுதியின் நடுப்பகுதி ஆகியவை தேவை என்று கூறுகிறது. “கட்” ஸ்டீயரிங் வீல்களில், இந்த முக்கியமான புள்ளிகளில் சில உடல் ரீதியாக இல்லை, இது புதிய விதிமுறைகளை மீறும்.

ஏஜென்சியின் கூற்றுப்படி, இந்த நடவடிக்கை “வாகனத்தின் திசைமாற்றி பொறிமுறையால் காயமடையாமல் ஓட்டுநர்களைப் பாதுகாக்கிறது.”

விபத்துக்கள் அல்லது பாதிக்கப்பட்டவர்கள் பற்றிய பதிவு எதுவும் இல்லை என்றாலும், கதவு கைப்பிடிகள் மூலம் நிலைமையைத் தவிர்க்க இந்த நடவடிக்கை முயற்சிக்கிறது சீனாவில் விபத்துக்களில் இருந்து மக்களை மீட்பதில் சிக்கல்கள் இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டீயரிங் வீல்கள் உட்புறத்தின் அழகியல் பகுதி மட்டுமல்ல என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அவர்கள் பாதுகாப்புச் சட்டத்தைப் பின்பற்ற வேண்டும், குறிப்பாக மோதலின் போது, ​​ஆக்கிரமிப்பாளர்களைப் பாதுகாப்பதற்காக ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் திட்டமிடப்பட்ட சிதைப்புடன்.

கவலை என்னவென்றால், விமானக் கட்டுப்பாட்டு குச்சிகளைப் போன்ற ஸ்டீயரிங் வீல்களில், ஓட்டுநரின் உடல் சிறிய தாக்கப் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தாக்கங்களில் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையைத் தாண்டிச் செல்கிறது, மேலும் கடுமையான காயங்களின் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.

ஆட்டோஹோம் வெளியீட்டின் மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள், போக்குவரத்து விபத்துக்களில் 46% ஓட்டுநர் காயங்கள் ஸ்டீயரிங் மூலம் ஏற்படுகின்றன என்பதைக் குறிக்கிறது. மற்றொரு கவலை ஏர்பேக் மற்றும், குறிப்பாக, ஸ்டீயரிங் மையத்தில் உள்ள பிளாஸ்டிக் பகுதி.

புதிய சட்டம் இந்த கவரேஜ் ஓட்டுநர்களை இலக்காகக் கொண்டிருப்பதைத் தடுக்கிறது. ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒழுங்கற்ற வடிவமைப்புடன், ஏர் பாக்கெட்டின் செயல்பாட்டின் காரணமாக இந்த பகுதியின் உடைப்பு முறை கணிக்க முடியாததாகிறது.