ஐஎஸ்ஏ எனர்ஜியா 4வது காலாண்டில் லாபத்தில் சரிவைக் காண்கிறது, ஆண்டின் ஏலங்களை கடுமையாக மதிப்பிடுகிறது

டிரான்ஸ்மிஷன் நிறுவனமான ஐஎஸ்ஏ எனர்ஜியா நான்காவது காலாண்டில் R$482.7 மில்லியன் நிகர லாபத்தை பதிவு செய்துள்ளது, இது ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு பதிவு செய்யப்பட்டதை விட 40.4% குறைவாக உள்ளது என்று இந்த செவ்வாய்க்கிழமை வெளியிடப்பட்ட நிதிநிலை அறிக்கை கூறுகிறது.

Ebitda ஆல் அளவிடப்பட்ட செயல்பாட்டு முடிவு இந்த காலகட்டத்தில் மொத்தம் R$854 மில்லியன் ஆகும், இது ஆண்டு ஒப்பிடுகையில் 7.5% அதிகரித்துள்ளது.

இதன் விளைவாக, நிறுவனம் 2024 உடன் ஒப்பிடும்போது திரட்டப்பட்ட நிகர லாபத்தில் 21.7% சரிவுடன் R$1.62 பில்லியனாகவும், EBITDA 2.4% குறைந்து R$3.45 பில்லியனாகவும் இருந்தது.

ஐஎஸ்ஏ எனர்ஜியா நிர்வாகிகளின் கூற்றுப்படி, வருடாந்திர எண்கள் அதிக கடன் செலவினத்தால் பாதிக்கப்பட்டன, இது தற்போதுள்ள அடிப்படை நெட்வொர்க் அமைப்புக்கான (ஆர்பிஎஸ்இ) இழப்பீட்டின் நிதி ஓட்டத்தைக் குறைப்பதோடு, வரிகள் மற்றும் துணை மின்நிலையங்களின் போர்ட்ஃபோலியோவை விரிவுபடுத்துவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் பில்லியன் டாலர் முதலீடுகளை ஆதரிக்க அதிகரித்தது.

காலாண்டு முடிவு, 2024 மற்றும் 2025 இல் வெவ்வேறு அதிர்வெண்கள் மற்றும் காலாண்டுகளில் பங்கு மீதான வட்டி அறிவிப்பு போன்ற பிற காரணிகளாலும் பாதிக்கப்பட்டது.

“இந்த ஆண்டு (2025) நாங்கள் வடிவமைத்து, பல ஒழுக்கம் மற்றும் நல்ல முடிவுகளுடன் செயல்படுத்தும் உத்தியின் மிகச் சிறந்த எடுத்துக்காட்டு… RBSE (இழப்பீடு) வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை அறிந்து, நிறுவனத்திற்கான மதிப்பை உருவாக்குவதற்கான தேடலைத் துரிதப்படுத்தி வருகிறோம்” என்று ரீயூட்ஸுடனான பேட்டியில் CEO, Rui Chammas கூறினார்.

டிரான்ஸ்மிட்டரின் முதலீடுகள் 2025 இல் R$5.1 பில்லியனை எட்டியது, 2024 உடன் ஒப்பிடும்போது 40% க்கும் அதிகமான வளர்ச்சியுடன், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஏலத்தில் வென்ற திட்டங்களின் முன்னேற்றம் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள சொத்துக்களில் செய்யப்பட்ட வலுவூட்டல்கள் மற்றும் மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு அவர் உயர்த்தினார்.

ஆனால் தற்போதைய சுழற்சியின் பங்களிப்புகள் ஏற்கனவே உச்சத்தை எட்டியுள்ளன, மேலும் இந்த ஆண்டு குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டினார்.

2026 ஆம் ஆண்டில், ஐஎஸ்ஏ தனது போர்ட்ஃபோலியோவில் திட்டங்களை வழங்குவதில் கவனம் செலுத்தும் என்று அவர் கூறினார், அதே நேரத்தில் அது பரிமாற்றம் மற்றும் பேட்டரி திறன் ஏலங்களில் உள்ள வாய்ப்புகளை மதிப்பிடும், திட்டங்கள் கவர்ச்சிகரமான வருமானத்தைக் கொண்டிருந்தால் மற்றும் நிறுவனத்தின் அந்நியச் செலாவணிக்கு அபராதம் விதிக்கவில்லை என்றால் சர்ச்சையில் நுழைய முடியும்.

டிரான்ஸ்மிட்டரின் அந்நிய விகிதம் 2026 மற்றும் 2027 ஆம் ஆண்டுகளில் EBITDA மீதான நிகரக் கடனை விட 4 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, 2028 இல் இருந்து இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, பல திட்டங்கள் வருவாயை உருவாக்கத் தொடங்கும் என்று நிதி இயக்குனர் சில்வியா வாடா சுட்டிக்காட்டினார்.

ஒன்பது திட்டங்களை வழங்கும் அடுத்த டிரான்ஸ்மிஷன் நிகழ்வில் பங்கேற்பது குறித்து ISA எனர்ஜியா இன்னும் முடிவெடுக்கவில்லை மற்றும் இரண்டு பொது அமர்வுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, முதலாவது மார்ச் 27 அன்று.

“ஒவ்வொரு சாத்தியமான திட்டத்திற்கும் காலப்போக்கில் தேவைப்படும் பணப்புழக்கம் ஒரு அடிப்படை பிரச்சினையாக இருக்கும். 2025 ஆம் ஆண்டில் நாங்கள் கேபெக்ஸில் உச்சத்தை அடைந்தோம், அதன் விளைவாக, 2022 மற்றும் 2023 ஆம் ஆண்டுகளில் நாங்கள் வென்ற திட்டங்களில் இருந்து பணப்புழக்கம் இருந்தது. எனவே, ‘கால தாமதம்’ உள்ளது, இதை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்கிறோம்.”