ஐரோப்பிய கார்பன் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மெக்கானிசம் நடைமுறையில் இருப்பதால், பிரேசில் அதன் டிகார்பனைசேஷனை விரைவுபடுத்தும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளது.

ஐரோப்பிய கார்பன் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் மெக்கானிசம் (CBAM EU) ஜனவரியில் அமலுக்கு வந்தது. இறக்குமதியில் பொதிந்துள்ள கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கு வரி விதிப்பதும், இந்த வழியில் கார்பன் கசிவைத் தடுப்பதும் (“கார்பன் கசிவு“), இது காலநிலை ஒழுங்குமுறை அல்லது மேம்பட்ட கார்பன் சந்தைகளை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​நிறுவனங்கள் குறைவான லட்சிய காலநிலை கொள்கைகளுடன் அதிகார வரம்புகளுக்கு உற்பத்தி நடவடிக்கைகளை மாற்றும் போது நிகழ்கிறது.

பிரேசிலைப் பொறுத்தவரை, பொறிமுறையானது ஒரு சவாலை பிரதிபலிக்கிறது: CBAM EU உடன் மாற்றியமைக்க, நாடு எஃகு மற்றும் அலுமினியம் துறைகளின் டிகார்பனைசேஷனை துரிதப்படுத்த வேண்டும். ஆனால், துல்லியமாக இந்த காரணத்திற்காக, CBAM ஒரு மூலோபாய வாய்ப்பையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்த முடியும்.

ஐரோப்பிய கார்பன் கட்டுப்பாடு

ஐரோப்பிய ஒன்றியம் (EU) 2000 களின் முற்பகுதியில் காலநிலை ஒழுங்குமுறைக்கான சட்ட மற்றும் நெறிமுறை கட்டமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கியது. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உத்தரவு (EU RED). ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் ஆற்றல் கலவையில் புதுப்பிக்கத்தக்க மூலங்களின் பங்கேற்பிற்கான கட்டாய இலக்குகளை இந்த உத்தரவு நிறுவியது மற்றும் நடைமுறையில், ஐரோப்பிய எரிசக்தி கொள்கைக்கு பயன்படுத்தப்படும் பசுமை இல்ல வாயு (GHG) கணக்கியல் தரநிலையாக செயல்படுகிறது.

2005 ஆம் ஆண்டில், பிளாக் அதன் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கார்பன் சந்தையை செயல்பாட்டுக்கு கொண்டு வந்தது ஐரோப்பிய உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு (EU ETS), மின் உற்பத்தி மற்றும் கனரக தொழில் போன்ற கார்பன்-தீவிர துறைகளை உள்ளடக்கியது. EU ETS வடிவத்தில் வேலை செய்கிறது தொப்பி மற்றும் வர்த்தகம்: அரசாங்கத்தால் விதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச உமிழ்வு வரம்பை இணைக்கும் ஒரு அமைப்பு (“தொப்பி“) அனுமதி வாங்க மற்றும் விற்க சந்தை நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் (“வர்த்தகம்“).

பல ஆண்டுகளாக, EU ETS ஆனது குறைந்த உமிழ்வு கொடுப்பனவுகளுக்குத் தொடர்ந்து மாற்றியமைக்கப்பட்டது, 2005 ஆம் ஆண்டின் அடிப்படை ஆண்டைக் கொண்டு 2030 ஆம் ஆண்டளவில் சுமார் 62% உமிழ்வைக் குறைப்பது உட்பட பல்வேறு துறைகளின் பெருகிய முறையில் லட்சிய டிகார்பனைசேஷன் கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது.

ETS இன் மாற்றங்கள் கப்பல் துறைக்கு விரிவாக்கம் (2024 இல்) மற்றும் 2023 இல் ஒரு சீர்திருத்தம், கார்பன் விலையை வலுப்படுத்த மற்றும் படிப்படியாக இலவச கொடுப்பனவு ஒதுக்கீடுகளை குறைக்கும். மேலும், 2021 இல் CBAM இன் உரையை வரையறுக்க பாராளுமன்றத்திற்கும் ஐரோப்பிய கவுன்சிலுக்கும் இடையே பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின, அதன் முதல் பதிப்பு EU 2023/956 தீர்மானத்தில் வெளியிடப்பட்டது. 2023 மற்றும் 2025 க்கு இடையில், பொறிமுறையானது அதன் இடைநிலைக் கட்டத்தில் தரவு அறிக்கையிடல் மற்றும் உறுதியான ஆட்சிக்கான தயாரிப்புடன் சென்றது.

இந்த ஆண்டு, பொறிமுறையின் முழு செயலாக்கம் தொடங்கியது, இது படிப்படியாக நீக்குவதற்கு வழங்குகிறது (அல்லது படிப்படியாக வெளியேறுகிறது) ETS இல் இலவச ஒதுக்கீடுகள் – இவை CO₂ உமிழ்வு கொடுப்பனவுகள் தொழில்களுக்கு எந்தச் செலவின்றி விநியோகிக்கப்படுகின்றன – பத்தாண்டுகளின் நடுப்பகுதி வரை (2034), மேலும் பிற தயாரிப்புகள் மற்றும் உமிழ்வுகளுக்கு எதிர்காலத்தில் விரிவாக்கப்படலாம்.

தற்போது, ​​CBAM EU இரும்பு மற்றும் எஃகு, அலுமினியம், சிமெண்ட், மின்சாரம், உரங்கள் மற்றும் ஹைட்ரஜன் துறைகளை உள்ளடக்கியது. நடைமுறையில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களில் உள்ள கார்பன் உமிழ்வுகளுக்கு ஐரோப்பிய இறக்குமதியாளர்கள் பணம் செலுத்துவதை இது குறிக்கும். ஐரோப்பிய மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களுக்கு இடையே கார்பனின் விலையை சமன் செய்வதற்காக, செலுத்தப்பட்ட தொகை EU ETS இல் உள்ள கார்பன் விலையுடன் இணைக்கப்படும்.

உமிழ்வு மீதான வரிகள் அல்லது உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்புகளில் பங்கேற்பது போன்ற – தயாரிப்பு உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிகார வரம்பில் கார்பன் வரி செலுத்தப்பட்டால் கார்பன் விலையைக் குறைக்கும் சாத்தியக்கூறுகளும் இந்த வழிமுறையில் அடங்கும்.

பிரேசிலில் CBAM இன் பிரதிபலிப்பு

பிரேசிலைப் பொறுத்தவரை, பொறிமுறையை மாற்றியமைப்பதற்கான சவாலானது கண்காணிப்பு, அறிக்கையிடல் மற்றும் சரிபார்ப்பு (MRV) அமைப்புகளை ஐரோப்பிய அளவுகோல்களுக்கு இணங்கச் செய்வதற்கு அதிக செலவைக் குறிக்கிறது. மறுபுறம், இது ஒரு சிறந்த வாய்ப்பாக நிரூபிக்கப்படலாம், CBAM நாட்டின் தொழில்துறை டிகார்பனைசேஷன் ஒரு ஊக்கியாக செயல்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், இது நிகழ, ஒரு ஒத்திசைவான மற்றும் செயல்பாட்டு ஒழுங்குமுறை தளத்தை கட்டமைக்க, சட்ட மற்றும் ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்புகள், பொதுக் கொள்கைகள் மற்றும் தொழில்துறை துறையில் முதலீடுகள் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான சீரமைப்பு அவசியம்.

டிகார்பனைசேஷன் இலக்குகள் மற்றும் வழிகள் மூலம் பிரேசில் பல துறைசார் திட்டங்களின் மூலம் முன்னேறி வந்தாலும், அந்த நாடு இன்னும் தேசிய வழிகாட்டுதலைக் கொண்டிருக்கவில்லை. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி உத்தரவு ஐரோப்பிய.

புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், இணக்கமான நிலைத்தன்மை அளவுகோல்கள், GHG உமிழ்வைக் கணக்கிடுவதற்கான அதிகாரப்பூர்வ வழிமுறைகள், அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேசிய தரவுத்தளம் மற்றும் ஆற்றல் மற்றும் கார்பன் அளவுருக்கள் கொண்ட தொழில்நுட்ப இணைப்புகள் ஆகியவற்றிற்கான சட்டப்பூர்வ பிணைப்பு இலக்குகளை இந்த வழிகாட்டுதல் நிறுவ வேண்டும்.

இந்த சீரமைப்பு இல்லாமல், சர்வதேச கார்பன் சரிசெய்தல் வழிமுறைகள் குறித்து நாட்டிற்கு சட்ட உறுதி இல்லை, இது மற்ற அதிகார வரம்புகளில் தேசிய தரவைப் பயன்படுத்துவதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் நிலையான மதிப்புகளைப் பயன்படுத்த வழிவகுக்கிறது – ஒழுங்குமுறை முகவர்களால் வரையறுக்கப்படுகிறது மற்றும் பொதுவாக அதிக பழமைவாத உமிழ்வு மதிப்பீடுகளை ஏற்றுக்கொள்வதைக் குறிக்கிறது, இது ஏற்றுமதியாளர்களுக்கு அதிக செலவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இந்த சூழ்நிலையானது தேசிய உற்பத்தியாளர்களின் சர்வதேச போட்டித்தன்மையைக் குறைக்கலாம், குறிப்பாக ஆற்றல் மற்றும் உமிழ்வு-தீவிரமான துறைகளில்.

மேலும், பொதுக் கொள்கைக் கண்ணோட்டத்தில், சட்டம் எண். 15,042/2024 ஆல் நிறுவப்பட்ட பிரேசிலியன் உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு (SBCE) கட்டமைக்கும் கட்டத்தில் இருப்பதால், ஐரோப்பிய ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட சந்தையுடன் இணக்கமான கார்பன் விலை நிர்ணய முறையை உருவாக்க அனுமதிக்கும்.

SBCE க்கும் இடையேயான ஒழுங்குமுறை இணைப்பு EU உமிழ்வு வர்த்தக அமைப்பு ஐரோப்பிய மட்டத்தில் உரிமங்களை இலவசமாக ஒதுக்கீடு செய்தல் போன்ற வழிமுறைகளுக்கு சாத்தியமான அணுகலுடன், அமைப்புகளுக்கிடையேயான சமநிலையை அங்கீகரிப்பதை இது செயல்படுத்துகிறது.

CBAM EU இல் தேசிய உற்பத்தியாளர் செலுத்தும் விலையைக் குறைப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆராயவும் இந்த தருணம் அனுமதிக்கிறது.தள்ளுபடிகள்“, ஐரோப்பிய விதிமுறைகளில் வழங்கப்படும் இழப்பீடுகளுடன்.

பிரேசிலிய தொழில்துறையில் CBAM EU இன் தாக்கங்களைத் தணிக்க மற்றும் அதே நேரத்தில், குறைந்த கார்பன் தீவிர உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு மாற்றத்தை துரிதப்படுத்த பொருளாதார வழிமுறைகளை உருவாக்கும் சாத்தியத்தை மற்றொரு தொடர்புடைய புள்ளி குறிக்கிறது.

இந்த கருவிகள் நிதி இழப்பீட்டு வழிமுறைகள், உமிழ்வைக் குறைப்பதோடு தொடர்புடைய நிதிச் சொத்துக்கள் மற்றும் தற்போதுள்ள காலநிலை நிதிக் கோடுகளில் உள்ள நிபந்தனைகள் போன்ற பல்வேறு வடிவங்களை எடுக்கலாம். இந்தத் தழுவல் செயல்பாட்டில் நிறுவனங்களை ஆதரிக்கும் திறன் கொண்ட சிறப்பு சேவைகளின் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வலுப்படுத்துவதும் சாத்தியமாகும்.

இதற்கு இணையாக, தேசிய உற்பத்தித் துறையுடன் உரையாடலில் கட்டமைக்கப்பட்ட அளவுகோல்களுடன், குறிப்பாக பாதிக்கப்பட்ட துறைகளுக்கான இறக்குமதி ஒதுக்கீடு ஆட்சிகள் போன்ற இடைநிலை வர்த்தகக் கொள்கை நடவடிக்கைகளையும் கருத்தில் கொள்ளலாம். இந்த நடவடிக்கைகள் துறைகளைப் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், தழுவல் மற்றும் உற்பத்தி நவீனமயமாக்கல் செயல்முறைகளைத் தூண்ட வேண்டும்.

இந்த கருவிகளின் தொகுப்பின் தாக்கங்கள் பற்றிய துல்லியமான மதிப்பீடுகள் இன்னும் இல்லை என்றாலும், சர்வதேச போட்டித்தன்மை, தூய்மையான தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடுகளை திரட்டுதல், SBCE மற்றும் CBAM ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்ட தொழில்துறை சங்கிலிகளில் வேலைகளைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் உற்பத்தியைக் குறைப்பதற்கான நிபந்தனைகளை உருவாக்குதல் போன்ற தொடர்புடைய பொருளாதார மாறுபாடுகளைப் பாதிக்கும் என்று சர்வதேச அனுபவம் தெரிவிக்கிறது.

இந்த சூழலில், சவால் – மற்றும் வாய்ப்பு – சர்வதேச கோரிக்கைகளுக்கு பதிலளிப்பதில் மட்டுமல்ல, குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால பதில்களை வெளிப்படுத்தும் திறன் கொண்ட பொருளாதார மற்றும் ஒழுங்குமுறை கருவிகளை கட்டமைப்பதில் உள்ளது, டிகார்பனைசேஷன் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சி நிகழ்ச்சி நிரல்களை ஒன்றிணைத்து, வெளிப்புற அழுத்தத்தை வளர்ச்சி மற்றும் நவீனமயமாக்கலின் திசையனாக மாற்றுகிறது.

இந்தக் கட்டுரையிலிருந்து பயனடையும் எந்தவொரு நிறுவனம் அல்லது நிறுவனத்திடமிருந்தும் ஆசிரியர்கள் ஆலோசனை செய்யவோ, வேலை செய்யவோ, சொந்தமாகப் பங்குகள் பெறவோ அல்லது நிதியுதவி பெறவோ மாட்டார்கள் மற்றும் அவர்களின் கல்வி நிலைகளுக்கு அப்பால் தொடர்புடைய உறவுகளை வெளிப்படுத்தவில்லை.