Mercosur-EU உடன்படிக்கையுடன் 450 மில்லியன் சந்தைக்கான அணுகலை பிரேசில் விரிவுபடுத்துகிறது

25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, இடையே சுதந்திர வர்த்தக ஒப்பந்தம் மெர்கோசூர் ea ஐரோப்பிய ஒன்றியம் இந்த சனிக்கிழமை 17ஆம் தேதி கையெழுத்திடப்படும். தென் அமெரிக்கர்களுக்கும் ஐரோப்பியர்களுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தம், கடந்த வாரம் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டதுஇரண்டு தொகுதிகளுக்கும் பொருத்தமான தாக்கங்களை உருவாக்க வேண்டும். பிரேசிலைப் பொறுத்தவரை, இது உலகின் மிகப்பெரிய சுதந்திர வர்த்தகப் பகுதியை உருவாக்கும், தேசிய உற்பத்தியாளர்களுக்கான அணுகலை சுமார் 450 மில்லியன் நுகர்வோர் சந்தைக்கு விரிவுபடுத்தும்.

இந்த ஒப்பந்தம் இந்த சனிக்கிழமை கையொப்பமிடப்பட்டாலும், மெர்கோசூர் சுழலும் அதிபராக இருக்கும் பராகுவேயில், பிரேசில் அரசாங்கம் இந்த ஆண்டின் 2வது பாதியில் மட்டுமே இரு கண்டங்களுக்கு இடையே தடையற்ற வர்த்தகம் நடைமுறைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கிறது.ஐரோப்பிய பாராளுமன்றத்தின் உட்பிரிவுகளின் ஒப்புதலுக்குப் பிறகு, ஒரு சில வாரங்களுக்குள் தனது கருத்தை தெரிவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

“மெர்கோசூர்-ஐரோப்பிய யூனியன் கூட்டாண்மை ஒப்பந்தத்தின் மீதான பேச்சுவார்த்தைகளை மீண்டும் தொடங்குவதை நான் தீர்மானித்தபோது, ​​இந்த செயல்முறை பிரேசிலில் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் மறுதொழில்மயமாக்கலை ஊக்குவிக்கும் நோக்கங்களுடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும் என்று நான் தெளிவுபடுத்தினேன். 25 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக துன்பங்கள் மற்றும் ஒரு உடன்பாட்டை எட்ட முயற்சிகள் இருந்தன” என்று ஜனாதிபதி லூயிஸ் இனாசியோ லுலா டா சில்வா (PT) கூறினார். ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவர் Ursula von der Leyen உடனான சந்திப்பின் போது. அவரைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஒப்பந்தம் பலதரப்பு அடிப்படையிலான கூட்டாண்மையின் விளைவாகும்.

ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தரவுகளின்படி, ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் மெர்கோசூருக்கும் இடையிலான வர்த்தகம் தற்போது ஆண்டுக்கு சுமார் 110 பில்லியன் யூரோக்கள் (R$689 பில்லியன்) உருவாக்குகிறது. வளர்ச்சி, தொழில், வர்த்தகம் மற்றும் சேவைகள் அமைச்சகத்தின் (MDIC) படி, பிரேசிலியப் பக்கத்தில், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஏற்கனவே இரண்டாவது பெரிய வர்த்தக பங்காளியாக உள்ளது, நாட்டின் ஏற்றுமதியில் தோராயமாக 15% பங்கு வகிக்கிறது.

இந்த ஒப்பந்தம் மெர்கோசூரில் உள்ள ஐந்து நாடுகளை உள்ளடக்கியது (பிரேசில், அர்ஜென்டினா, பராகுவே, உருகுவே மற்றும் இப்போது பொலிவியா). ஐரோப்பிய யூனியன் பக்கத்தில் ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், இத்தாலி மற்றும் ஸ்பெயின் போன்ற உலகின் பணக்கார நாடுகள் உட்பட 27 நாடுகள் உள்ளன. ஒன்றாக, Mercosur-EU 721 மில்லியன் மக்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) சுமார் 22 டிரில்லியன் டாலர்கள், சுமார் R$118 டிரில்லியன்.

Mercosur-EU ஒப்பந்தத்தின் விளைவுகள்

வணிகப் பொருட்களைப் பொறுத்து 4 முதல் 18 ஆண்டுகள் வரையிலான காலத்திற்குள் ஐரோப்பிய பொருட்களின் மீதான மெர்கோசூர் இறக்குமதி வரிகளை நீக்குவதற்கு ஒப்பந்தம் வழங்குகிறது. பிரேசில் இறக்குமதி செய்யும் மொத்தப் பொருட்களில் 91% மற்றும் மதிப்பில் 85% பூஜ்ஜியக் கட்டணங்களைக் கொண்டிருக்கும்.

ஐரோப்பிய தரப்பில், கட்டணங்கள் நீக்கப்படுவதற்கு 4 முதல் 12 ஆண்டுகள் ஆகும். கூட்டமைப்பு நாடுகளால் பிரேசிலில் இருந்து செய்யப்படும் இறக்குமதிகளில், 95% பொருட்களுக்கும், 92% மதிப்பிற்கும் பூஜ்ஜிய வரி விதிக்கப்படும்.

இந்த ஒப்பந்தம் இறக்குமதி ஒதுக்கீடுகளையும் வழங்குகிறது. ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில், அவை பிரேசிலில் இருந்து வாங்கும் பொருட்களின் 3% அல்லது மொத்த மதிப்பில் 5% உடன் ஒத்திருக்கும். பிரேசிலிய சந்தையில், 9% பொருட்கள் மதிப்பில் 8% ஆக இருக்கும்.

பொதுவாக, பிரேசில், அர்ஜென்டினா, பராகுவே மற்றும் உருகுவே ஆகிய நாடுகளுக்கு கார்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் மதுபானங்களை ஏற்றுமதி செய்ய ஐரோப்பியர்களுக்கு ஒப்பந்தம் வழங்குகிறது. பதிலுக்கு, ஐரோப்பிய நாடுகள் தென் அமெரிக்க இறைச்சி, சர்க்கரை, அரிசி, தேன் மற்றும் சோயா நுழைவதற்கு வசதியாக இருக்கும்.

குறுகிய, நடுத்தர மற்றும் நீண்ட காலத்தில் பிரேசில் என்ன பெறுகிறது

பிரேசிலுக்கு, மேலே குறிப்பிட்டுள்ள தயாரிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, தி ஒப்புதல் விநியோகத்தை விரிவுபடுத்தலாம் மற்றும் ஒயின்களின் விலையைக் குறைக்கலாம்ஆலோசிக்கப்பட்ட நிபுணர்களின் மதிப்பீட்டில் டெர்ரா.

ஒப்பந்தத்தில், ஒவ்வொரு பிரிவும் ஒப்பந்தத்தில் கிட்டத்தட்ட தனித்தனியாக நடத்தப்பட்டது. இன்று, பிரேசில் ஐரோப்பிய ஒயின்கள் இறக்குமதிக்கு 27% வரியை எதிர்கொள்கிறது. ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வந்தவுடன், இந்த விகிதம் 8 முதல் 12 ஆண்டுகள் வரை மாறுபடும் காலப்பகுதியில் படிப்படியாக நீக்கப்படும்.

“அனைத்து வரிகளையும் பூஜ்ஜியமாக்குவது அற்புதமானது. இருப்பினும், ஒயின் விஷயத்தில் நாங்களும் தயாரிப்பாளர்கள்தான். நீங்கள் அவற்றை மீட்டமைத்தால், 1990 இல் செய்த தவறை, அதாவது, பிரேசிலிய நிறுவனத்தைப் பாதுகாக்காமல், இறக்குமதிக்காகத் திறந்து விடுவீர்கள்” என, புவிசார் சமூகவியல் துறையின் பேராசிரியர் Laércio Munhoz எச்சரித்தார்.

பொதுவாக 12% முதல் 16% வரையிலான மூலதனப் பொருட்களுக்கான (இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள்) விகிதங்களில், ஒப்பந்தம் சுங்கவரிகளை முற்போக்கான நீக்குதலை வழங்குகிறது. வாகனத் துறையில், புதுமையான தொழில்நுட்பங்களுடன் தயாரிக்கப்படும் வாகனங்களுக்கு, தற்போது 35% கட்டண நீக்க அட்டவணையை நீட்டித்து, உரை சிறப்பு சிகிச்சையை நிறுவியது.

முந்தைய உரையின்படி, வாகனத் துறையின் அனைத்துப் பிரிவுகளுக்கும் ஒப்பந்தம் நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு கட்டணங்களை அகற்ற 15 ஆண்டுகள் ஆகும். இப்போது, ​​மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் கட்டணத்தை நீக்குவதற்கு 18 ஆண்டுகள் ஆகும்.

எஃப்ஐஏ பிசினஸ் ஸ்கூலின் பேராசிரியரான கிளாடியோ பெலிசோனி, இந்த ஒப்பந்தம் இந்த உருப்படிகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை என்று கூறுகிறார். தற்போது கட்டணங்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள பிற ஐரோப்பிய ஒன்றிய தயாரிப்புகளும் இந்த விகிதங்களைக் குறைக்கின்றன, ஒருவேளை படிப்படியாக, மருந்து பொருட்கள், இரசாயனங்கள், ஆடை மற்றும் தொழில்நுட்ப பொருட்கள் போன்றவை.

மேலும், வேளாண் வணிகப் பொருட்களுக்கான பூஜ்ஜிய-கட்டண இறக்குமதி ஒதுக்கீடுகளை ஒப்பந்தம் வழங்குகிறது, ஒருவேளை சில பழங்களுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கலாம்.

“இந்த கட்டணங்களின் குறைப்பு அல்லது நீக்குதலுடன், ஐரோப்பிய தயாரிப்புகள் குறைந்த இறக்குமதி செலவுகளுடன் பிரேசிலுக்குள் நுழைகின்றன, இது இறுதி விலையில் கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், இந்த விளைவு இறுதி நுகர்வோருக்கு கட்டணக் குறைப்பை திறம்பட அனுப்புவதைப் பொறுத்தது” என்று ஃபெலிசோனி கூறுகிறார்.

மிகப்பெரிய அளவிலான சாக்லேட்டுகள்

வாலர் இன்வெஸ்டிமென்டோஸின் பொருளாதார வல்லுனர் பலோமா லோப்ஸ், இரண்டு குழுக்களின் நாடுகளுக்கு இடையிலான தடையற்ற வர்த்தகம் பிரேசிலிய சந்தையில் ஐரோப்பிய சாக்லேட்டுகளின் விநியோகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும் என்பதை எடுத்துக்காட்டுகிறார்.

“சாக்லேட் சந்தையிலும், ஆனால் சாக்லேட் சந்தை கொஞ்சம் சிறியது, ஏனெனில் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சாக்லேட்டின் சுயவிவரம் தேசிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதை விட வேறுபட்டது. எனவே, இறக்குமதியின் அடிப்படையில் இது ஒரு லாபம்”.

உதாரணமாக சுவிட்சர்லாந்தில் இருந்து வரும் சாக்லேட்டுகளுக்கு தற்போது 20% வரி விதிக்கப்படுகிறது. ஒப்பந்தத்துடன், அறிவிக்கப்படும் ஒரு தொகுதிக்குள் உற்பத்தியின் இறக்குமதிகள் பூஜ்ஜிய கட்டணங்களைக் கொண்டிருக்கும்.