ஒரு விமானத்தில் மின்னல் தாக்கினால் என்ன ஆகும்? நிபுணர் விளக்குகிறார்

சுருக்கம்
வணிக விமானங்கள் மின்காந்தக் கவசத்துடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மின்னோட்டத்தின் பாதுகாப்பைப் பாதிக்காமல் மின்னலைத் தாங்கும், மின்னோட்டத்தின் வெளிப்புற அமைப்பால் மின்சாரம் சிதறடிக்கப்படுகிறது.

தேசிய சிவில் ஏவியேஷன் ஏஜென்சி (அனாக்) கடந்த வாரம் அறிவித்தது 2025 இல் 129.6 மில்லியன் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பயணிகள் பிரேசிலிய விமான நிலையங்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். இவ்வளவு பேர் பயணிக்கும் நிலையில், விமானத்தில் மின்னல் தாக்கினால் என்ன ஆகும் என்று சிலர் யோசிப்பது இயல்பு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அது ஒரு விமானத்தை வீழ்த்துமா?

ஒரு நேர்காணலில் டெர்ராவிமானப் போக்குவரத்து நிபுணரும் உள்ளடக்கத்தை உருவாக்கியவருமான Lito Sousa, வணிக விமானங்கள் நேரடி மின்னல் தாக்குதல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, சோதிக்கப்பட்டு, சான்றளிக்கப்பட்டவை, அவை அறியப்பட்ட மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அபாயமாகக் கருதப்படுகின்றன என்றார். நிபுணரின் கூற்றுப்படி, இது சிலரை பயமுறுத்தினாலும், மின்னல் ஒரு விமானத்தை வீழ்த்தாது.

“பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான சான்றளிக்கப்பட்ட விமானத்தை மின்னல் வீழ்த்தாது, ஏனெனில் வணிக விமானங்கள் நேரடி மின்னல் தாக்குதல்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டு, சோதனை செய்யப்பட்டு, சான்றளிக்கப்பட்டவை. மேலும் ஆய்வுகள், சராசரியாக, வணிக விமானம் ஆண்டுக்கு ஒரு முறை மின்னல் தாக்குகிறது, எந்த தீவிரமான செயல்பாட்டு விளைவுகளும் இல்லாமல்”, லிட்டோ சௌசா கூறினார்.

நிபுணர் விளக்குவது போல், மின்னல் ஒரு விமானத்தைத் தாக்கும் போது, ​​ஃபாரடே கேஜ் விளைவு ஏற்படுகிறது, இது விமானத்தின் வெளிப்புற அமைப்பு வழியாக மின்சாரம் பயணிக்க காரணமாகிறது மற்றும் கேபினைக் கடக்காமல் அல்லது பயணிகளை அடையாமல் சிதறுகிறது. கப்பலில் உள்ளவர்களுக்கு, மின்சாரம் தாக்கும் அபாயம் இல்லை, பெரும்பாலான நேரங்களில் பாதிப்பு தெரியாமல் போய்விடும்.

“விமானம் கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது என்றால் மின்னலில் இருந்து வரும் மின்னானது உருகியின் எந்தப் புள்ளியிலும் நுழைந்து, முழு வெளிப்புற உலோகம் அல்லது கடத்தும் அமைப்பு வழியாகப் பயணிக்கிறது, மேலும் மின்னலின் ஆற்றல் அனைத்தையும் சிதறடித்து, மின்னலின் மற்றொரு புள்ளியின் வழியாக வெளியேறுகிறது. எனவே அது கேபினைக் கடக்காது, மேலும் பயணிகளை அடையாது”, லிட்டோ எஸ்.

எப்போதாவது, லிட்டோவின் கூற்றுப்படி, ஒரு ஃபிளாஷ், ஒரு உலர் ஒலி அல்லது ஒரு சிறிய அதிர்வு, அனைத்தும் குறுகிய காலத்திற்கு இருக்கலாம். “இந்த விளைவுகள் அனைத்தும், அவை இருந்தால், மிகக் குறுகிய காலம் மற்றும் விரைவாக மறைந்துவிடும்”, அவர் மேலும் கூறுகிறார்.

விமானிகளுக்கு, மின்னல் தாக்கும் போது பொதுவான நடைமுறைகள் மிகவும் புறநிலையாக இருக்கும், நிபுணர் கருத்துப்படி, விமானம் சாதாரணமாக தொடர அனுமதிக்கிறது மற்றும் தரையிறங்கிய பிறகு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

விமானத்தின் தாக்கம் குறித்து, லிட்டோ கூறுகையில், மின்னலால் ஏற்படும் சேதம், விமானப் பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்யாமல், உருகி அல்லது ரேடோமில் சிறிய அடையாளங்கள் போன்ற மேலோட்டமானது.

“பொதுவாக, இது மிகவும் லேசான சேதம் ஏற்படக்கூடியது. மின்னல் உள்ளே நுழைந்து வெளியேறும் சில புள்ளிகளில் சிறிய அடையாளங்கள் உள்ளன. மேலும் விமானத்தின் மூக்கு பகுதியான ரேடோமில் சேதம் ஏற்படலாம், ஏனெனில் இது உலோகம் அல்லாத பொருட்களால் ஆனது, மேலும் இது சேதத்தை ஏற்படுத்தும், ஆனால் இது விமானத்தின் பாதுகாப்பை பாதிக்காது”, லிட்டோ சௌசா உத்தரவாதம் அளிக்கிறார்.