நினைவுபடுத்தவா? ஹோண்டா மற்றும் ஃபியட் பழுதுபார்க்கும் கார்களை நேரடியாக டெட்ரான்-எஸ்பி யார்டில் கைப்பற்றியது

சாவோ பாலோவின் மாநில போக்குவரத்துத் துறை (டெட்ரான்-எஸ்பி) மாநிலத்தில் கைப்பற்றப்பட்ட வாகனங்கள் அமைந்துள்ள யார்டுகளில் நேரடியாக திரும்பப் பெறத் தொடங்கியது. இந்த முயற்சியானது கார் உற்பத்தியாளர்களான ஹோண்டா – இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு வேலையைச் செய்யத் தொடங்கியது – மற்றும் Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën, Ram மற்றும் Leapmotor பிராண்டுகளின் உரிமையாளரான ஸ்டெல்லாண்டிஸ் ஆகியோருடன் இணைந்து இந்த முயற்சி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கார் மீண்டும் சாலையில் செல்வதற்கு முன்பு அல்லது ஏலத்திற்குச் செல்வதற்கு முன் கட்டாய பழுதுபார்ப்புகளை இந்த சேவை அனுமதிக்கிறது. டெட்ரான்-எஸ்பி மற்றும் கார் உற்பத்தியாளர்களிடையே தரவைக் கடப்பதன் மூலம் நிரல் செயல்படுகிறது.

திரும்ப அழைக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உரிமத் தகடுகள் மற்றும் சேஸ் எண்களைப் பயன்படுத்தி, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எந்தெந்த அலகுகளை இதுவரை திரும்பப்பெறுதல் பிரச்சாரங்களுக்கு உட்படுத்தவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்து, முற்றத்தில் பழுதுபார்ப்பதற்கு குழுக்களை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்.

இது நடைமுறையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

போக்குவரத்து நிறுத்தத்தில் ஒரு ஓட்டுநர் ஹோண்டா ஃபிட் கைப்பற்றப்பட்டதாக கற்பனை செய்து பாருங்கள். கார் டெட்ரான்-எஸ்பி யார்டுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. தகவலைக் கடப்பதன் மூலம், அந்த இடத்தில் வாகனம் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை ஹோண்டா கண்டறிந்து, அதில் ஏதேனும் திரும்பப்பெறுதல் நிலுவையில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கிறது – எடுத்துக்காட்டாக, டகாட்டா ஏர்பேக்குகள், நாட்டில் மிகவும் பொதுவானவை.

பழுதுபார்க்கப்படாவிட்டால், உற்பத்தியாளர் அங்கு சேவையை மேற்கொள்ள ஒரு தொழில்நுட்பக் குழுவை முற்றத்திற்கு அனுப்புகிறார். திரும்பப் பெறுதல் என்பது உற்பத்திக் குறைபாட்டால் ஏற்படும் வாகன உற்பத்தியாளரின் சட்டப்பூர்வ கடமையாகும். எனவே, உரிமையாளருக்கு இது எப்போதும் இலவசம். பழுது முடிந்ததும், கார் பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் நல்ல நிலையில் உள்ளது.

இதனால், உரிமையாளர் வாகனத்தை எடுக்கும்போது அல்லது அதை ஏலத்தில் விற்கும்போது, ​​​​சிக்கல் ஏற்கனவே சரி செய்யப்பட்டு ஓட்டுவதற்கு தயாராக உள்ளது.

1,400 கார்கள் பழுது

டெட்ரான்-எஸ்பியின் கூற்றுப்படி, ஹோண்டா சுமார் 400 வாகனங்களை பழுதுபார்க்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இவற்றில், 51 ஏற்கனவே காம்பினாஸ் பிராந்தியத்தில் உள்ள நகரங்களில் செயல்முறை மூலம் சென்று மீண்டும் புழக்கத்திற்குத் தயாராக உள்ளன.

மற்றொரு எதிர்கால கட்டத்தில், ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் தலைநகர் மற்றும் கிரேட்டர் சாவோ பாலோவில் 21 கெஜங்களில் 272 பிராண்டட் வாகனங்களை பழுதுபார்க்க எதிர்பார்க்கிறார்.

ஸ்டெல்லாண்டிஸ் குறுக்கு குறிப்பு தரவு மற்றும் மாநிலத்தில் 1,194 வாகனங்களை முறைப்படுத்த ஒரு கூட்டாண்மையில் கையெழுத்திட்டார். இந்த நிலையில், 732 அலகுகள் தலைநகர் மற்றும் பெருநகரப் பகுதியில் குவிந்துள்ளன.

பாரம்பரிய நினைவுகூரலில் இருந்து வேறுபாடு

வழக்கமான மாடலில், பழுதுபார்ப்பதற்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலரிடம் வாகனத்தை எடுத்துச் செல்வது உரிமையாளரின் பொறுப்பாகும். கைப்பற்றப்பட்ட வாகனங்களின் விஷயத்தில், நடைமுறை தலைகீழாக உள்ளது: அணிகள் யார்டுகளுக்குச் செல்கின்றன.

டெட்ரான்-எஸ்பியின் கூற்றுப்படி, முறைகேடுகள் காரணமாக திரும்பப் பெறப்பட்ட கார்கள் ஆபத்தை ஏற்படுத்தும் தவறுகளுடன் தெருக்களுக்குத் திரும்பாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய இந்த நடவடிக்கை முயல்கிறது.

ஏஜென்சியின் கூற்றுப்படி, பெரும்பாலான செயல்கள் தகாட்டா ஏர்பேக்குகளுடன் தொடர்புடையவை. இந்தக் குறைபாட்டால், காருக்குள் இருக்கும் உலோகத் துணுக்குகளைச் செலுத்தி, பயணிகளை ஆபத்தில் ஆழ்த்துகிறது.

கைப்பற்றப்பட்ட பல வாகனங்கள் நீண்ட காலமாக யார்டுகளில் உள்ளன. பகுதி உரிமையாளர்களால் மீட்கப்படுகிறது; மற்றொன்று ஏலத்திற்கு செல்கிறது.

டெட்ரான்-எஸ்பியின் கூற்றுப்படி, பிற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே இந்த முயற்சியில் சேர விருப்பம் தெரிவித்தனர்.

ஹோண்டா ஒரு குறிப்பில் கூறியது: “பிரேசிலில், நுகர்வோர் சராசரியாக ஒவ்வொரு மூன்று வருடங்களுக்கும் வாகனங்களை பரிமாறிக்கொள்ள விரும்புகிறார்கள். எனவே, கார்கள் காலப்போக்கில் உரிமையாளர்களை மாற்றுவது பொதுவானது, மேலும் அவை எப்போதுமே டீலர்ஷிப்களுக்கு ஆய்வுகள் மற்றும் எந்த காலமுறை பழுதுபார்ப்புகளுக்கும் திரும்புவதில்லை, இதனால் தரவைப் புதுப்பித்து உரிமையாளரைத் தொடர்புகொள்வது கடினம்.”

ஓ கார் செய்தித்தாள் ஸ்டெல்லாண்டிஸைத் தொடர்பு கொண்டார், அவர் இந்த அறிக்கையை வெளியிடும் வரை திரும்பவில்லை.