சக்கர நாற்காலிக்கு ஓட்டுநர் உரிமம்? கான்ட்ரானின் புதிய வழிகாட்டுதல்களைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

மொபெட்களில் சோதனைகள் கடுமையாக்கப்படுவது உதவி தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துபவர்களிடையே சந்தேகங்களையும் குழப்பத்தையும் உருவாக்கியுள்ளது. மின்சார “மோட்டார் சைக்கிள்கள்” மற்றும் ஸ்கூட்டர்களுக்கு ஜனவரி 2026 முதல் அதிகாரப்பூர்வ பதிவு மற்றும் உரிமம் தேவைப்படும் என்பதால் பொதுமக்கள் போராட்டம் தொடங்கியது. இருப்பினும், அடுத்த ஆண்டு முதல் மின்சார சக்கர நாற்காலிகளுக்கு IPVA, உரிமத் தகடு மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமம் தேவைப்படும் என்று எந்த சட்ட விதியும் இல்லை.

அடுத்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் நடைமுறைக்கு வரும் தேசிய போக்குவரத்து கவுன்சிலின் (கான்ட்ரான்) புதிய வழிகாட்டுதல்கள் காரணமாக இந்த மாற்றங்கள் நிகழ்கின்றன. இந்த தலைப்பைப் பற்றி பல போலி செய்திகள் இணையத்தில் பரவி, பொதுமக்களின் பீதியை அதிகரிக்கின்றன.

புதிய வழிகாட்டுதல்களில் என்ன மாற்றம் ஏற்பட்டது?

புதிய போக்குவரத்து விதிகள் தேசிய போக்குவரத்து கவுன்சில் “மொபெட்கள்” என வகைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கும். இந்த வரையறையில் சந்தையில் விற்கப்படும் மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் ஸ்கூட்டர்கள் அடங்கும்.

இந்த வாகனங்களின் முக்கிய குணாதிசயங்களில் 4 கிலோவாட் வரை ஆற்றல் மற்றும், எரிப்பு மாதிரிகளில், அதிகபட்சம் 50 செமீ³ இன்ஜின். அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 50 கிமீ மற்றும் இரண்டு முதல் மூன்று சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்கலாம்.

சக்கர நாற்காலிகள் பற்றி என்ன?

மாற்றங்கள் கான்ட்ரான் தீர்மானம் 996/2023 மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளன. எவ்வாறாயினும், புதிய தேவைகளுக்கு விதிவிலக்குகளை வரையறுப்பதில் தரநிலை தெளிவாக உள்ளது: பிரத்தியேகமான ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்கான வாகனங்கள், போட்டி வாகனங்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் அல்லது இயக்கம் குறைபாடுகள் உள்ளவர்களின் இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உபகரணங்கள்.

இந்த வழக்கில், மின்சார மோட்டார் சைக்கிள் போலல்லாமல், சக்கர நாற்காலி ஒரு துணை இயக்கம் சாதனமாக கருதப்படும். இருப்பினும், விலக்குக்குத் தகுதிபெறவும், மொபெடுடன் குழப்பமடையாமல் இருக்கவும், உபகரணங்கள் வழக்கமான சக்கர நாற்காலியின் பரிமாணங்களை மதிக்க வேண்டும் மற்றும் குறைபாடுகள் அல்லது குறைந்த இயக்கம் உள்ளவர்களால் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

கான்ட்ரானின் தேவைகள் என்ன?

புதிய வழிகாட்டுதல்களின்படி, ஜனவரி 1, 2026 முதல், மொபெட்கள் ஒவ்வொரு மாநிலத்திலும் டெட்ரான்ஸில் தவறாமல் பதிவு செய்யப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட வேண்டும். ரியோ டி ஜெனிரோ போன்ற சில இடங்கள் ஏற்கனவே இந்த வாகனங்களுக்கு ஐபிவிஏவை சார்ஜ் செய்ய வழங்குகின்றன என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஆவணங்களை ஒழுங்குபடுத்துவதுடன், ஓட்டுநர்களுக்கு மோபெட்களை இயக்குவதற்கான அங்கீகாரம் (ACC) அல்லது வகை A CNH தேவைப்படும், இது அவர்களை மோட்டார் சைக்கிள்களை ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. ஹெல்மெட் மற்றும் இதர பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதும் கட்டாயமாக்கப்படும். சுழற்சி பாதைகள் மற்றும் சுழற்சி பாதைகளில் முறையற்ற சுழற்சியை ஆய்வு செய்வது தீவிரப்படுத்தப்படும்.

ஆனால் ‘எலக்ட்ரிக் பைக்குகள்’ பற்றி என்ன?

கான்ட்ரானின் பிரிவின்படி, மொபெட்கள் ஒரு தனி வகை ‘எலக்ட்ரிக் சைக்கிள்கள்’ ஆகும், அவை செயல்பாட்டில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. இப்போதைக்கு, சைக்கிள்களுக்கு பதிவு மற்றும் ஓட்டுநர் உரிமத்திலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அவர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்.

மின்சார மிதிவண்டியின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, அது அதிகபட்சமாக 1 kW சக்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், 1,000 W க்கு சமமானதாக இருக்க வேண்டும், அதிகபட்ச வேகம் 32 km/h ஆக இருக்க வேண்டும், பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல இடமில்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

இந்த புகைப்படத்தை இன்ஸ்டாகிராமில் பார்க்கவும்

பிரேசில் அரசாங்கத்தால் பகிரப்பட்ட இடுகை (@govbr)