சீன BYD மின்சார கார்களின் மிகப்பெரிய விற்பனையாளராக டெஸ்லாவை விஞ்சியுள்ளது

சீன வாகன உற்பத்தியாளர் 2025 ஆம் ஆண்டில் 2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனங்களை விற்றுள்ளார். எலோன் மஸ்க்கின் நிறுவனம், இப்போது உள்நாட்டு சேவைக்காக ரோபோடாக்சிஸ் மற்றும் மனித உருவ ரோபோக்களை பந்தயம் கட்டுவதாகக் கூறுகிறது. இரண்டு நிறுவனங்களும் வெளியிட்ட வருடாந்திர புள்ளிவிவரங்களின்படி, உலகின் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன விற்பனையாளரின் கிரீடத்தை சீன போட்டியாளரான BYDயிடம் டெஸ்லா இழந்தது. சீன வாகன உற்பத்தியாளர் 2025 ஆம் ஆண்டில் 2.26 மில்லியன் பேட்டரியால் இயங்கும் கார்களை விற்றார், இது எலோன் மஸ்க்கின் நிறுவனம் வழங்கிய 1.64 மில்லியன் யூனிட்களுடன் ஒப்பிடுகையில்.

அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரை, டெஸ்லா எதிர்பார்த்ததை விட அதிக வீழ்ச்சியை சந்தித்தது, 418 ஆயிரம் வாகனங்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்டன – அதாவது 2024 ஆம் ஆண்டின் அதே காலாண்டில் 495 ஆயிரத்தை விட 15.6% குறைவாக இருந்தது. மொத்தத்தில் 2025 இல், முந்தைய ஆண்டை விட 9% குறைப்பு.

அமெரிக்காவில் செப்டம்பரில் வரிச் சலுகைகள் முடிவடைந்ததால் வாகன உற்பத்தியாளர் பாதிக்கப்பட்டார். மேலும், சர்ச்சைக்குரிய கஸ்தூரி மீது நுகர்வோர் தரப்பில் இருந்து விரோதப் போக்கை எதிர்கொள்கிறது – அவர் அரசாங்கத்தில் தற்காலிக பதவியில் கூட இருந்தார். டொனால்ட் டிரம்ப் அமெரிக்க ஜனாதிபதியுடனான கூட்டணி வெடிப்பதற்கு முன் – மற்றும் சீன மற்றும் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களிடமிருந்து வளர்ந்து வரும் போட்டி.

டெஸ்லாவின் எழுச்சி தடுக்க முடியாததாகத் தோன்றிய அதே வேளையில், BYDயை ஒரு அச்சுறுத்தல் என்று முன்னர் நிராகரித்த மஸ்க்கிற்கு ஒரு திருப்புமுனையாக முடிவுகள் வெளிவருகின்றன. கடந்த காலத்தில், டெஸ்லா மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்களை அதிக ஆதாரங்களுடன் நசுக்கியது, மஸ்க்கை உலகின் பணக்காரர் ஆக்க உதவியது.

BYD க்கும் சவால்கள்

மின்சாரம் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் உட்பட புதைபடிவ எரிபொருட்களுக்கு மாற்று ஆற்றல் மூலங்களால் இயக்கப்படும் வாகனங்களுக்கான உலகின் மிகப்பெரிய சந்தையாக சீனா இப்போது உள்ளது.

அதன் போட்டியாளரை வென்ற போதிலும், ஷென்செனில் உள்ள BYD, 2024 மற்றும் 2025 க்கு இடையில் மொத்த விற்பனை 18.3% வீழ்ச்சியைக் கண்டது, இது வளர்ந்து வரும் உள்ளூர் போட்டி மற்றும் அதன் தொழில்நுட்பத் தலைமையின் பலவீனத்தால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.

கடந்த ஆண்டு, சீன நிறுவனம் மின்சார வாகனங்களில் மேம்பட்ட தன்னியக்க ஓட்டுநர் அம்சங்களை வழங்கியது மற்றும் அதிவேக சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய இரண்டு மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தியது. இருப்பினும், இந்த முயற்சிகள் கூட நிறுவனத்தை சந்தைப் பங்கை இழப்பதில் இருந்து பாதுகாக்க சிறிதும் செய்யவில்லை.

கூடுதலாக, BYD சில சந்தைகளில் அதிக கட்டணங்களை எதிர்கொண்ட போதிலும், பிரேசிலில் ஒரு தொழிற்சாலையை கட்டுவது உட்பட, வெளிநாடுகளில் தனது இருப்பை விரிவுபடுத்த விரும்புகிறது.

டெஸ்லாவில் புதிய திசைகள்

விற்பனையை புதுப்பிக்கும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக ஒக்டோபரில் மாடல் Y மற்றும் மாடல் 3 ஆகியவற்றின் மலிவான, நெறிப்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகளையும் மஸ்க் அறிமுகப்படுத்தினார்.

இருப்பினும், டெஸ்லாவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறுகையில், கார் விற்பனையில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சி இப்போது பெரிய விஷயமில்லை, ஏனெனில் நிறுவனத்தின் எதிர்காலம் புதிய வணிகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ரோபோடாக்சி சேவைகள், ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் வீடுகள் மற்றும் அலுவலகங்களில் அடிப்படைப் பணிகளைச் செய்யக்கூடிய மனித வடிவிலான ரோபோக்களின் விற்பனை ஆகியவற்றில் நிறுவனத்தை முன்னணியில் ஆக்குவதற்கு அதிபருடைய லட்சியங்கள் உள்ளன.

ஆதரவின் சைகையில், டெஸ்லாவின் வாரியம் நவம்பரில் பங்குதாரர்களால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய புதிய சம்பள தொகுப்பை வழங்கியது. முதலீட்டாளர்கள் புதிய திசைகளின் வாக்குறுதிகளில் கவனம் செலுத்த விரும்பினர், விற்பனையில் வீழ்ச்சியல்ல, இது பங்குகளை 11% அதிகரிப்புடன் 2025 இல் முடிவுக்கு கொண்டு வந்தது.

2018 ஆம் ஆண்டில் டெஸ்லா வழங்கிய $55 பில்லியன் ஊதியப் பொதியை டெலாவேர் உச்ச நீதிமன்றம் மாற்றியபோது இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு மஸ்க் மற்றொரு பெரிய வெற்றியைப் பெற்றார்.

இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் தனது ராக்கெட் நிறுவனமான ஸ்பேஸ்எக்ஸின் பங்குகளை முதல் முறையாக பொதுமக்களுக்கு விற்கும்போது உலகின் முதல் டிரில்லியனராக முடியும். பங்குச் சந்தைக்கு ஒரு வரலாற்று மைல்கல்லாக ஆரம்பப் பங்குச் சந்தை இருக்கும் என ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர்.

ht/le (AP, Reuters, ots)