டெட்ரான்-எஸ்பி எப்படி ஏலத்திற்கு முன் திரும்ப அழைக்கப்படுவதைத் தீர்க்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்ளுங்கள்

சாவோ பாலோ மாநிலப் போக்குவரத்துத் துறையானது பாதுகாப்புப் பழுதுபார்ப்புகளை நேரடியாக யார்டுகளில் மேற்கொள்வதன் மூலம் புதுமைகளை உருவாக்குகிறது, பறிமுதல் செய்யப்பட்ட கார்கள் ஆபத்து இல்லாமல் தெருக்களுக்குத் திரும்புவதை உறுதி செய்கிறது.

சாவோ பாலோ மாநில போக்குவரத்துத் துறை, டெட்ரான்-எஸ்பி, மாநிலத்தின் யார்டுகளில் சேகரிக்கப்படும் வாகனங்களுக்கான திரும்ப அழைக்கும் முறைப்படுத்தல் திட்டத்தில் குறிப்பிடத்தக்க விரிவாக்கத்தை அறிவித்தது. இந்த முயற்சியானது இப்போது ஹோண்டா மற்றும் ஸ்டெல்லாண்டிஸ் போன்ற வாகன நிறுவனங்களின் மூலோபாய வலுவூட்டலைக் கொண்டுள்ளது. அபாயகரமான உற்பத்திக் குறைபாடுகளைக் கொண்ட கார்கள் புழக்கத்திற்குத் திரும்பாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்வது அல்லது சரியான பராமரிப்பு இல்லாமல் ஏலம் விடப்படுவதை உறுதி செய்வதே மைய நோக்கம். இந்த நேரத்தில், ஹோண்டா ஏற்கனவே சுமார் 400 வாகனங்களை அடையாளம் கண்டு பழுதுபார்க்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஃபியட் மற்றும் ஜீப் போன்ற பிராண்டுகளை உள்ளடக்கிய ஸ்டெல்லாண்டிஸ், சாவோ பாலோ முழுவதும் ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட யூனிட்களை முறைப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

இந்த திட்டத்தின் இயக்கவியல் பாரம்பரிய ரீகால் மாடலில் இருந்து விலகுகிறது, அங்கு உரிமையாளர் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்ஷிப்பிற்கு காரை திட்டமிட வேண்டும். முற்றத்தில், Detran-SP உற்பத்தியாளர்களுடன் தரவை குறுக்கு-சோதித்து, தளவாடங்களை ஒழுங்கமைக்கிறது, இதனால் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் தொழில்நுட்ப குழுக்கள் கைப்பற்றப்பட்ட இடத்தில் பழுதுபார்க்கும். இதன் மூலம், வாகனம் அசல் உரிமையாளருக்கு வெளியிடப்படும் அல்லது பொது ஏலத்தில் விற்கப்படும் நேரத்தில், அது ஏற்கனவே பாதுகாப்பான நிலையில் பயன்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது.

ஏர்பேக் பாதுகாப்பு மற்றும் ஏலங்களை முறைப்படுத்துவதில் கூட்டாண்மை கவனம் செலுத்துகிறது

இந்த நடவடிக்கை மாநிலத்தில் முன்னோடியில்லாததாக கருதப்படுகிறது மற்றும் முதன்மையாக சாலை பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது. எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று தயாரிப்பாளரான Takata இன் காற்றுப்பைகளில் உள்ள குறைபாடு ஆகும். இந்த உற்பத்திப் பிழையானது செயல்படுத்தும் போது ஊதுபத்தியின் கட்டமைப்பை உடைத்து, காரில் இருப்பவர்கள் மீது உலோகத் துண்டுகளைச் சுடும். முற்றத்தில் இருக்கும்போது இந்த சிக்கலைத் தீர்ப்பதன் மூலம், மாநில நிறுவனம் எதிர்கால ஓட்டுநரை மட்டுமல்ல, பொது சாலைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் முழு சமூகத்தையும் பாதுகாக்கிறது.

டெட்ரான்-எஸ்பியில் வாகன சேகரிப்பு மற்றும் ஏலத்தின் பொது ஒருங்கிணைப்பாளர் டேவி ஆர்டிகாஸ், செயலின் சமூகப் பொருத்தத்தை எடுத்துக் காட்டுகிறார். “இந்த முயற்சியானது, வாகனப் பாதுகாப்பில் டெட்ரான்-எஸ்பியின் அக்கறையை நிரூபிக்கிறது, ஏனெனில் முறைகேடுகளால் அகற்றப்பட்ட இந்த கார்களில் பெரும்பாலானவை அவற்றின் உரிமையாளர்களால் யார்டுகளில் மறந்துவிடுகின்றன. இந்த கார்கள் ஏலத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டாலும் சரி அல்லது உரிமையாளர்களால் மீட்கப்பட்டாலும் சரி, சமூகத்திற்கு ஆபத்தை விளைவிக்காமல் புழக்கத்திற்குத் திரும்புவதை உறுதிசெய்வது நம் கையில் உள்ளது. புழக்கத்திற்கு”, ஒருங்கிணைப்பாளர் விளக்குகிறார்.

இதுவரை, காம்பினாஸ் பகுதி மற்றும் கிரேட்டர் சாவோ பாலோவில் முடிவுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை. புதிய உற்பத்தியாளர்களின் சேர்க்கையால், முறைப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் அளவு விரைவாக வளரும் என்பது எதிர்பார்ப்பு. திட்டத்தின் வெற்றியானது, உயிரைப் பாதுகாப்பதில் அதிகாரிகளின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துகிறது, வலிப்புத்தாக்க காலத்தை பல ஆண்டுகளாக உரிமையாளர் அடிக்கடி புறக்கணித்த முக்கியமான பாதுகாப்பு சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கான வாய்ப்பாக மாற்றுகிறது.