மெக்லாரன் மற்றும் மெர்சிடிஸ் ரெட் புல்லின் அனுகூலத்தைப் புரிந்து கொள்ள வேலை செய்கிறார்கள்

2026 ஃபார்முலா 1 சீசனுக்குத் தயாராகும் ஆரம்ப நாட்களில், பஹ்ரைனில் குளிர்கால சோதனையின் போது இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றலில் ரெட் புல்லின் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் என்று பலர் கருதுவதைப் புரிந்துகொண்டு வெற்றிபெற மெக்லாரன் மற்றும் மெர்சிடிஸ் கடுமையாக உழைத்து வருகின்றனர்.

ரெட்புல்லின் சக்தி அலகு அதன் போட்டியாளர்களை விட குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் ஆதாயத்தை வழங்குவதை சாகிரில் சேகரிக்கப்பட்ட தரவு சுட்டிக்காட்டுகிறது என்று மெர்சிடிஸ் அணியின் தலைவர் டோட்டோ வோல்ஃப் வெளிப்படுத்தியுள்ளார். இந்த வேறுபாடு, ஸ்ட்ரெயிட்ஸில் ஒரு மடியில் ஒரு வினாடிக்கு குறைவாகவே இருக்கும், இது கணிசமான மூல செயல்திறன் வேறுபாட்டை மாற்றுகிறது.

உலக சாம்பியனான லாண்டோ நோரிஸ், ரெட் புல்லின் நன்மையை ஒப்புக்கொண்டார், அணி “ஒரு படி மேலே உள்ளது”, முக்கியமாக ஆற்றலை வெளியிடும் திறன், ஸ்ட்ரெயிட்களில் வேகத்தைப் பெற ஆற்றலை மூலோபாயமாகப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை காரணமாகும். “இந்த மறுமொழி நேர நன்மையுடன், மடி நேரத்தைப் பெற இது ஒரு சிறந்த வாய்ப்பு” என்று மெக்லாரன் டிரைவர் கருத்து தெரிவித்தார்.

மெர்சிடிஸ் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்தும் மெக்லாரன், மின்சக்தி அமைப்பை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது மற்றும் ரெட்புல்லுக்கான இடைவெளியை எவ்வாறு மூடுவது என்பதைப் பற்றிய புரிதலை ஆழப்படுத்த, வாகன உற்பத்தியாளர்களின் பொறியாளர்களுடன் ஒத்துழைப்பை தீவிரப்படுத்தியுள்ளது. மெக்லாரனின் தொழில்நுட்ப பொறியியல் இயக்குநரான நீல் ஹவுல்டி, குறிப்பாக மீட்பு முறைகள் மற்றும் பேட்டரி பயன்பாட்டில் சரிசெய்தல் மூலம் விரும்பிய ஆதாயங்களை அடைய முடியும் என்று நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.

ஒரு காரின் செயல்திறனில் கிடைக்கும் சக்தி மட்டுமே தீர்மானிக்கும் காரணி அல்ல என்பதை ஹூல்டி வலியுறுத்தினார். மடி முழுவதும் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துவது சிக்கலானது என்றும், ஒரே இயந்திரத் தொழிற்சாலையைக் கொண்ட குழுக்கள் அதைச் சுரண்டுவதற்கு வெவ்வேறு உத்திகளைக் கையாளலாம் என்றும் அவர் விளக்கினார். இருப்பினும், கடக்க ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளி உள்ளது என்பதை அவர் ஒப்புக்கொண்டார்.

மறுபுறம், Max Verstappen, சோதனையின் போது தொழில்நுட்ப நன்மையின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிட்டார். நான்கு முறை சாம்பியனான அவர், சோதனையின் முதல் நாட்கள் சக்திகளின் உண்மையான சமநிலையை பிரதிபலிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்றும், மெல்போர்னில், ஆஸ்திரேலிய ஜிபியில் சாம்பியன்ஷிப் தொடங்குவதற்கு முன்பு போட்டியாளர்கள் கவனத்தை திசை திருப்ப முயற்சிக்கலாம் என்றும் கூறினார். ரெட் புல்லின் தொகுப்பில் இன்னும் முன்னேற்றத்திற்கு நிறைய இடங்கள் இருப்பதாகவும், பிடித்தவைகளை அறிவிக்காமல், சீசன் முழுவதும் காரை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதில் குழு கவனம் செலுத்துகிறது என்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் எடுத்துரைத்தார்.

இந்த விவாதம் F1 இன் முக்கிய போட்டியாளர்கள் மத்தியில் எச்சரிக்கையை எழுப்புகிறது. McLaren மற்றும் Mercedes ஆகியவை தொழில்நுட்ப இடைவெளியை மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட வளர்ச்சி உத்திகளுடன் மூட முற்படுகின்றன, ரெட் புல் முன் பருவத்தின் தொடக்கத்தில் ஒரு செயல்திறன் அளவுகோலாக கவனத்தை ஈர்க்கிறது. சீசன் தொடங்கும் போது இந்த ஆதிக்கம் தொடருமா என்பதை பொறுத்திருந்து தான் பார்க்க வேண்டும்.