நீங்கள் கவனிக்கவில்லை, ஆனால் சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸ் நிறுத்தப்படுகிறது

சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸ் மிகவும் பரிச்சயமான லிம்போவில் உள்ளது. SUV அதிகாரப்பூர்வமாக இறக்கவில்லை, ஆனால் அது உண்மையில் உயிருடன் இல்லை. இது நடைமுறையில் ஒரு ஜாம்பி. இது ஒரு செயலில் உள்ள தயாரிப்பாக, பிராண்டின் உள்ளமைவில் உறுதியாகவும் வலுவாகவும் உள்ளது, ஆனால் நடைமுறையில் இது ஒரு அருங்காட்சியகப் பகுதியாக மாறுவதில் பெரும் முன்னேற்றம் அடைந்து வருகிறது.

மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது கார் செய்தித்தாள்யாரையும் பயமுறுத்தாத வகையில், தனது அணியை பயமுறுத்தும் வகையில் களத்தில் இருந்து அழைத்துச் சென்றுள்ளார் மாடல். ஐந்து இருக்கை அமைப்பு ஏற்கனவே கூரை வழியாக சென்றுவிட்டது, அதே நேரத்தில் ஏழு இருக்கை விருப்பங்கள் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 2027 இல் சந்தையை விட்டு வெளியேறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

எண்கள் அதிக முயற்சி இல்லாமல் ஸ்கிரிப்டை வழங்குகின்றன. 2025 ஆம் ஆண்டில், வாகனம் 4,550 உரிமங்களைக் கொண்டிருந்தது, இது மாதத்திற்கு சராசரியாக 380 பதிவுகளைக் குறிக்கிறது.

2026 ஆம் ஆண்டில், ஏர்கிராஸ் 911 யூனிட்கள் மட்டுமே விற்பனையானது. குறிப்பாக நாட்டில் ஸ்டெல்லண்டிஸின் செயல்பாட்டின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, முக்கியத் தரங்களால் கூட ஒலி அளவு குறைவாகக் கருதப்படுகிறது.

இருப்பினும், நிலைமையை வெளிப்படுத்தும் உண்மை, கலவையின் பிரிவிலேயே உள்ளது. ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட அமைப்பில் 27 அலகுகள் மட்டுமே மொத்த உரிமையாளர்களைக் கண்டறிந்தன. தனிநபர்களுக்கான R$119,990 பட்டியலிடப்பட்ட விலையுடன் கூடிய விருப்பம் நேரடி விற்பனையில் கவனம் செலுத்தும் என்று சிட்ரோயன் மிக சமீபத்திய வரியின் துவக்கத்தின் போது கூறினார்.

ஏர்கிராஸ் இந்த காரணத்திற்காக துல்லியமாக ஒரு நடுத்தர நிலத்தில் சிக்கியது: இது சரியாக மலிவானது அல்ல. ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்புகள் R$123,790 இல் தொடங்கி R$134,790 வரை செல்கின்றன. இது கன்ஃபிகரேட்டரில் இருக்கும் விளம்பர விலைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளது.

சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸ் “பேண்ட்வேகனை இழந்தது”

ஏர்கிராஸின் வழக்கு ஆர்வமாக உள்ளது ஏனெனில் இந்த மாடல் 2023 இல் தெளிவான பேச்சுடன் தொடங்கப்பட்டது. இது உள் இடம், ஏழு இருக்கைகளின் பல்துறை மற்றும் நடுத்தர SUV களுக்கு மேம்படுத்த விரும்பாத (அல்லது முடியாத) குடும்பங்களுக்கான பகுத்தறிவு முன்மொழிவு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தியது. கோட்பாட்டில், அது அர்த்தமுள்ளதாக இருந்தது. நடைமுறையில், சிட்ரோயன் கற்பனை செய்வதை விட வேகமாக மாறிய பிரேசிலை அது கண்டறிந்தது.

இன்று, கேம் மிகவும் நவீன காம்பாக்ட் SUVகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, சிறப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதிக பிராண்ட் ஈர்ப்புடன் உள்ளது. நேரடி மற்றும் மறைமுக போட்டியாளர்கள் அதிக உள் தொழில்நுட்பம், முடித்தல் பற்றிய சிறந்த கருத்து மற்றும் நுகர்வோர் கோரத் தொடங்கியதற்கு ஏற்ப ஒரு பேக்கேஜ் ஆகியவற்றை வழங்குகிறார்கள்.

மின்மயமாக்கப்பட்ட விருப்பங்களைக் குறிப்பிடவில்லை. ஃபியட் பல்ஸ் மற்றும் ஃபாஸ்ட்பேக் மற்றும் பியூஜியோட் 208 மற்றும் 2008 இல் இருக்கும் 12V மைல்ட் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தை ஏற்று ஏர்கிராஸ் தானே உயிர்வாழும் சாத்தியம் உள்ளது. இருப்பினும், தொழில்நுட்பம் கூட எஸ்யூவியை அழிவிலிருந்து காப்பாற்றக்கூடாது என்று ஆதாரங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

உரையாசிரியர்கள் கேட்டனர் ஜே.சி ஏர்க்ராஸ் ஒரு வகையை மேலே நகர்த்துபவர்களால் எதிர்பார்க்கப்படும் சுத்திகரிப்புகளை வழங்கவில்லை என்றும், மேலும் படம் அல்லது செயல்திறன் தேடும் பொதுமக்களிடம் பேசுவதில்லை என்றும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள். முடிவு: அவர் ஒரு பழங்குடி இல்லாமல் விடப்பட்டார்.

கட்டமைப்பாளரில் எஞ்சியிருப்பது, இந்த சூழலில், வணிக உத்தியைக் காட்டிலும் தொழில்துறை மந்தநிலை போல் தெரிகிறது. மாதிரியை “உயிருடன்” வைத்திருப்பது நெட்வொர்க்கில் உடனடி சத்தத்தைத் தவிர்க்கிறது. மேலும், இது சில எஞ்சிய சரக்கு விற்றுமுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் வாழ்க்கைச் சுழற்சியை விவேகத்துடன் நீட்டிக்கிறது, ஆனால் இலக்கை மாற்றாமல்.

ஐந்து இருக்கை விருப்பம், உங்களுக்கு ஒரு யோசனையை வழங்க, ஏற்கனவே டீலர்ஷிப்களால் நிறுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது. கடைகள் அவற்றின் விற்பனை உத்திகளில் உள்ளமைவுடன் கூட வேலை செய்யாது.

ஜீப் அவெஞ்சர் மற்றும் ஃபியட் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவியின் உற்பத்தி

பிரேசிலில் உள்ள Aircross இன் சுருக்கமான (மற்றும் கடுமையான) வாழ்க்கைக்கு நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள காரணங்களுக்கு மேலதிகமாக, SUV ஐ சமரசம் செய்யும் பிற தொடர்புடைய காரணிகளும் உள்ளன. அவர்களில் ஒருவர் போர்டோ ரியல் (RJ) இல் ஜீப் அவெஞ்சரின் தயாரிப்பு.

யூனிட், அது குறிப்பிடத் தகுந்தது, மேலும் ஏர்கிராஸ் தயாரிக்கிறது. புதிய எஸ்யூவியின் வருகையுடன், சிட்ரோயன் மாடலை விட ஜீப்பை நீங்கள் மிகவும் விரும்புவீர்கள் – குறைந்த பட்சம் ஆரம்பத்திலாவது வெளிநாட்டு சந்தைக்கு வழங்குவதற்கு இது தொடர்ந்து தயாரிக்கப்பட வேண்டும்.

ஏர்கிராஸ் சவப்பெட்டியில் இறுதி ஆணியைப் பாதுகாக்க இன்னும் ஒரு முக்கியமான விஷயம் உள்ளது. இது F2U திட்டம். ஃபியட்டின் புதிய ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட எஸ்யூவி துல்லியமாக சிட்ரோயன் மாடலில் இருந்து பெறப்பட்டது..

ஏ இந்த புதுமை பாரிஸ் மோட்டார் ஷோவில் வழங்கப்படும் மற்றும் உற்பத்தி 2027 இல் பிரேசிலில் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.. ஃபியட் எஸ்யூவி, ஏர்கிராஸை விட தற்போது செவர்லே ஸ்பின் ஆதிக்கம் செலுத்தும் பிரிவில் மிகவும் சிறப்பாக போட்டியிடும் என்று ஆதாரங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன.

Citroen இன் அதிகாரப்பூர்வ நிலைப்பாட்டைக் கீழே பார்க்கவும்:

“பி-எஸ்யூவியில் 7 இருக்கைகள் இருப்பது இந்த பிரிவின் தனிச்சிறப்பு மற்றும் இன்று சிட்ரோயன் ஏர்கிராஸில் மட்டுமே உள்ளது. எனவே, 5 இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பு இன்னும் அதன் இலக்கு பார்வையாளர்களைக் கொண்டிருந்தாலும், இந்த பதிப்புகளின் மிகப்பெரிய விற்பனை அளவு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 7 இருக்கைகள் வரை, இந்த வரிசையானது திணிப்பு வடிவமைப்பு, உள் இடம், நீக்கக்கூடிய இருக்கைகளின் பல்துறை மற்றும் பிரிவில் ஒப்பிடமுடியாத திறன் கொண்ட ட்ரங்க் போன்ற வலுவான பண்புகளை பராமரிக்கிறது.