பஹ்ரைன் மற்றும் சவுதி அரேபியாவில் ஜிபிஎஸ் ஏன் ரத்து செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை புரிந்து கொள்ளுங்கள்

இந்த வகையின் 2026 சீசனின் தொடக்க வார இறுதியில் இருக்கிறோம், ஆனால் இது ஒரு உலகளாவிய விளையாட்டாக இருப்பதால், வரவிருக்கும் நிகழ்வுகளின் தளவாடங்கள் (உபகரணங்கள், கட்டமைப்புகள், பாகங்கள்) ஏற்கனவே கப்பல் மூலம் அனுப்பப்பட்டு, அவற்றின் இலக்குகளை அடைவதில் சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறோம். பஹ்ரைன் மற்றும் சவூதி அரேபியாவில் ஏப்ரல் மாதத்தில் நடைபெறவிருந்த ஜி.பி.க்களின் வழக்கு இதுதான், ஆனால் போக்குவரத்து சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறது. இரண்டு நிகழ்வுகளுக்கான உபகரணங்களும் பஹ்ரைனில் உள்ளன, ஆனால் பிராந்தியத்தை பாதிக்கும் மோதல் காரணமாக எங்கும் செல்ல முடியாது.

ஐரோப்பாவில் சாத்தியமான மாற்று பந்தயங்கள் பற்றிய வதந்திகள் இருந்தபோதிலும், இந்த நிலைகள் வெறுமனே நடத்தப்படாது என்பதே பேடாக்கில் உள்ள போக்கு. ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள பத்திரிகையாளர்களின் தகவல்களின்படி, அணிகள் மத்தியில் உள்ள மனநிலை என்னவென்றால், பிராந்தியத்தில் பந்தயங்களை ரத்து செய்வது இனி “என்றால்” அல்ல, ஆனால் “எப்போது” என்பதுதான். இத்தாலியில் உள்ள Ímola மற்றும் போர்ச்சுகலில் உள்ள Portimao போன்ற சுற்றுகள் மாற்றாகக் குறிப்பிடப்பட்டாலும், மாற்றுவதற்கான வாய்ப்பு சிறியதாகக் கருதப்படுகிறது. முக்கிய தடைகளில் ஒன்று வணிக சிக்கல்களை உள்ளடக்கியது: கிராண்ட் பிரிக்ஸை ஏற்பாடு செய்து பணம் செலுத்துபவர் உள்ளூர் விளம்பரதாரர், மேலும் ஃபார்முலா 1 இந்த செலவுகளை நேரடியாகக் கருதுவதைத் தவிர்க்கிறது.

கூடுதல் சோதனைகளை மேற்கொள்வதற்கு எதிராக எடைபோடும் மற்றொரு காரணி நிறுவனத்திற்கான குறுகிய காலக்கெடுவாகும். தொற்றுநோய்களின் போது, ​​கடைசி நிமிடத்தில் பந்தயங்கள் சேர்க்கப்பட்டன, ஏனெனில் அவை பார்வையாளர்கள் இல்லாமல் நடந்தன, இது தளவாட சிக்கலைக் குறைத்தது. ஒரு சாதாரண சூழ்நிலையில், டிக்கெட் விற்பனை, உள்ளூர் குழுக்களை பணியமர்த்துதல் மற்றும் நிகழ்வு அமைப்புக்கு முன்கூட்டியே திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது.

சாம்பியன்ஷிப்பின் உலகளாவிய தளவாடங்களும் ஒரு பிரச்சனை. ஜப்பானிய GPக்குப் பிறகு, அனைத்து அணிகளின் உபகரணங்களும் நேரடியாக பஹ்ரைனுக்குச் செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பந்தயங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டால், காலெண்டரில் அடுத்த இலக்கான மியாமிக்கு போக்குவரத்தை மறுசீரமைக்க வேண்டியது அவசியம், இதற்கு விரைவான முடிவுகள் தேவைப்படும்.

இதன் விளைவாக, ஃபார்முலா 1 ஏப்ரல் மாதத்தில் நடக்கவிருக்கும் இரண்டு பந்தயங்களை ரத்து செய்யும், இது ஜப்பானில் உள்ள ஜிபிகளுக்கு இடையே ஒரு மாத இடைவெளியை மார்ச் 29 ஆம் தேதி மற்றும் மியாமி (அமெரிக்கா) மே 3 அன்று ரத்து செய்யும். சில குழுக்கள் கார்களை மீண்டும் தொழிற்சாலைகளுக்கு எடுத்துச் சென்று மாற்றங்களைச் செய்வதற்கான காலத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை மதிப்பீடு செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பாவில் கூடுதல் வார சோதனை பற்றிய யோசனை இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக விவாதிக்கப்படவில்லை.