1994 இல் எஸ்டோனியா படகு பேரழிவு வில் தோல்வியால் ஏற்பட்டது, அறிக்கை உறுதிப்படுத்துகிறது | நீர் போக்குவரத்து

30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எஸ்டோனியா படகு மூழ்கியது அதன் வில் பகுதியின் தோல்வியால் ஏற்பட்டது, சிலர் கூறுவது போல் வெடிப்பு அல்லது மோதல் அல்ல என்று அதிகாரிகள் கூறியுள்ளனர், இறுதியாக ஐரோப்பாவின் வழக்கை மூடுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட அறிக்கையில். இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு மிக மோசமான உள்நாட்டு கடல்சார் பேரழிவு.

“எம்.வி எஸ்டோனியா அதன் வில் கட்டுமானம் சரிந்ததன் விளைவாக மூழ்கியது” என்று எஸ்டோனியன், ஸ்வீடிஷ் மற்றும் ஃபின்னிஷ் புலனாய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். “எனவே, ஒரு புதிய முழு அளவிலான … விபத்து பற்றிய விசாரணையைத் தொடங்க எந்த காரணமும் இல்லை.”

28 செப்டம்பர் 1994 இரவு, ஒரு புயலின் போது பால்டிக் கடலில் ரோல்-ஆன், ரோல்-ஆஃப் படகு மூழ்கி 852 பேரின் உயிர்களைக் கொன்றது.

1997 இல் ஒரு உத்தியோகபூர்வ விசாரணை, படகின் வில் கவசம் தோல்வியடைந்தது, விரைவான வெள்ளம் மற்றும் கப்பலை கீழே அனுப்பியது.

ஆனால் மாற்றுக் கோட்பாடுகள் தொடர்ந்து பரப்பப்பட்டு 2020 இல், ஒரு தொலைக்காட்சி ஆவணப்படத்தின் காணொளி கப்பலின் மேலோட்டத்தில் இதுவரை காணப்படாத துளைகளைக் காட்டியதுபேரழிவை புதிதாக பார்க்க அதிகாரிகள் தூண்டுதல்.

சிதைந்த இடத்தின் ஆறு தனித்தனி ஆய்வுகள், உயிர் பிழைத்தவர்களுடனான நேர்காணல்கள், மாடலிங் மற்றும் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட அறிக்கை, கடலின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பாறைகளால் மேலோட்டத்திற்கு சேதம் ஏற்பட்டது என்று முடிவு செய்தது.

“எம்வி எஸ்டோனியா அதன் பயணத்தின் போது வேறு எந்த கப்பல் அல்லது பொருளுடன் மோதியதற்கான எந்த அறிகுறிகளையும் ஆய்வுகள் வெளிப்படுத்தவில்லை” என்று புலனாய்வாளர்கள் தெரிவித்தனர். “கப்பலில் வெடிப்பு ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை.”

2023 இல் ஒரு ஆரம்ப அறிக்கை மேலோட்டத்தில் உள்ள துளைகளுக்கு பாறைகளை குற்றம் சாட்டினார். அதன் இறுதிப் பயணத்தின் போது படகு கடலுக்கு ஏற்றதாக இல்லை என்றும் அது முடிவு செய்தது.