மார்ட்டின்ஸ் கத்தாரில் வெற்றி பெற்றார் மற்றும் ஃபோர்னரோலி 2025 சாம்பியன் ஆவார்

லுசைலில் முக்கிய ஃபார்முலா 2 பந்தயம் தீவிரத்துடன் தொடங்கியது. விட்டோர் மார்டின்ஸ் 1வது இடத்தில் முன்னணியில் இருந்தார், லியோனார்டோ ஃபோர்னாரோலியை முந்தினார், அவர் தனது அணி வீரரான ரோமன் ஸ்டானெக்கின் நிலையைக் காக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் கட்டத்தில் மேலும் வீழ்ச்சியைத் தவிர்க்க வேண்டியிருந்தது.

முதல் சுற்றுகளில், டர்க்சன் வரிசையை விட்டு வெளியேறினார் மற்றும் நிலைகளை இழந்தார், DRS விளிம்பிற்குள் வில்லகோம்ஸ் மற்றும் வெர்சூருடன் நேரடி தகராறில் நுழைந்தார்.

7வது மடியில், முதல் ஓட்டுநர்கள் ஃபோர்னரோலி மற்றும் டன்னே உள்ளிட்ட குழிகளுக்குச் சென்று, மார்ட்டின்ஸைக் குறைக்க முயன்றனர். ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு நிறுத்தி, இத்தாலியருக்கு முன்னால் பாதைக்குத் திரும்பினார், சுமார் மூன்று வினாடிகள் முன்னிலையைத் திறந்தார்.

இயந்திரக் கோளாறு காரணமாக குழி நுழைவாயிலில் மாயாதா பந்தயத்தைக் கைவிட்டார். நிறுத்தங்கள் நடந்து கொண்டிருந்த நிலையில், டினோ பெகனோவிக் மூன்று சுற்றுகளுக்கு தற்காலிக முன்னிலை பெற்றார்.

10வது மடியில் இருந்து, ஃபோர்னரோலி மீண்டும் மார்ட்டின்ஸுக்கு இடைவெளியை மூடி, ART டிரைவருக்குப் பின்னால் 1.3 வினாடிகளை எட்டியது.

அதே காலகட்டத்தில், ஜேமியர் வார்டன் பிட் லேனில் வேகமாகச் சென்றதற்காக ஐந்து வினாடிகள் பெனால்டி பெற்றார்.

பந்தயம் முழுவதும் பிற அபராதங்கள் எழுந்தன: டன்னே மற்றும் சோலோவ் ஆகியோரும் தங்கள் அணிகளால் பாதுகாப்பற்ற விடுதலைக்காக தண்டிக்கப்பட்டனர்.

இடைப்பட்ட களத்தில் தகராறு வலுத்தது. வெர்ச்சூர் 13வது மடியில் ஸ்டானெக்கை வெளியே கடந்து சென்றார், அதே நேரத்தில் 14வது மடியில் பென்னட்டிடம் இருந்து பிரவுனிங் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

விரைவில், கோதே மடி 15 இல் சக்தியை இழந்தார், இதனால் மஞ்சள் கொடி மற்றும் பாதுகாப்பு காரின் நுழைவு ஏற்பட்டது.

களம் ஒன்றாகக் குழுவாக இருப்பதால், லேப் 17 இன் மறுதொடக்கத்தில் பெகனோவிச் முன்னிலை வகித்தார், அதைத் தொடர்ந்து பிரவுனிங் மற்றும் பென்னட் ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்தார், மார்ட்டின்ஸ் ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்தார்.

வார்டன், பாதையை விட்டு வெளியேறி ஒரு நன்மையைப் பெற்ற பிறகு, மேலும் ஐந்து வினாடிகள் தண்டனையைக் குவித்தார், மொத்தம் பத்து.

21வது மடியில், மார்டின்ஸ் தனது வேகத்தை அதிகரித்து, வான் ஹோபனை முந்திச் செல்ல முயன்றார், ஆனால் அதைச் செய்ய முடியாமல் போனது, ஃபோர்னரோலியை இன்னும் நெருங்க அனுமதித்தது.

பந்தயம் 27வது மடியில் மற்றொரு தீர்க்கமான தருணத்தைக் கொண்டிருந்தது, இறுதியாக பெகனோவிக் பிட்சுக்கு அழைக்கப்பட்டார் மற்றும் பிரவுனிங் முன்னிலை பெற்றார். அவர் 30வது மடியில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது, மார்டின்ஸை மீண்டும் முன்னிலைக்கு கொண்டு வந்தார், ஃபோர்னரோலி 0.8 வினாடிகள் பின்தங்கிய நிலையில், DRS விளிம்பிற்குள் மற்றும் வெற்றிக்கான உண்மையான வாய்ப்புடன்.

கடைசி லேப் மார்ட்டின்ஸ் முன்னிலையுடன் தொடங்கியது, ஆனால் லியோனார்டோ ஃபோர்னரோலி மிக நெருக்கமாக இருந்தார். அழுத்தத்திலும் கூட, ART ஓட்டுநர் தனது அமைதியைக் காத்து, தேய்மானத்தையும் கண்ணீரையும் சமாளித்து, கத்தாரில் நடந்த முக்கிய பந்தயத்தில் வெற்றிக் கோட்டைக் கடந்தார்.

ஃபோர்னரோலி, இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம், 42 புள்ளிகள் முன்னிலையுடன் F2 உலகப் பட்டத்தை உறுதி செய்தார், முந்தைய ஆண்டு F3 வென்ற பிறகு அவரது இரண்டாவது தொடர்ச்சியான பட்டம். டன்னே தனது பெனால்டியை அனுபவித்த பிறகும் மூன்றாவது இடத்தில் மேடையை நிறைவு செய்தார்.