மெக்லாரன் முதலாளி சீன GP இல் “துரதிர்ஷ்டவசமான தற்செயல்” பற்றி விளக்குகிறார்
குழு கடுமையான தோல்விகளை எதிர்கொள்கிறது, இது அதன் ஓட்டுநர்களைத் தொடங்குவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் பருவத்தில் எதிர்பாராத தொழில்நுட்ப நெருக்கடியை வெளிப்படுத்துகிறது.
17 மார்ச்
2026
– பிற்பகல் 2:01
(மதியம் 2:01 மணிக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டது)
புகைப்படம்: எஸ்போர்ட் நியூஸ் முண்டோ
கடந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை (14) ஷாங்காயில் நடைபெற்ற சீன ஜிபியில் மெக்லாரன் ஒரு வார இறுதியை மறந்தார். தற்போதைய இரண்டு முறை ஃபார்முலா 1 கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியனான, டீம் அதன் இரண்டு ஓட்டுநர்களான லாண்டோ நோரிஸ் மற்றும் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி, ஒரு எதிர்பாராத தொழில்நுட்ப நெருக்கடியை வெளிப்படுத்திய ஒரு சூழ்நிலையில் தொடங்கவில்லை.
பந்தயத்திற்கு முன்பே பிரச்சனைகள் ஆரம்பித்தன. நோரிஸின் காரில், பவர் யூனிட்டின் மின் அமைப்பில் ஏற்பட்ட தோல்வியால், செயல்படுவதற்கான எந்த முயற்சியும் தடுக்கப்பட்டது. குழு மறுநிரலாக்கம் மற்றும் வெளிப்புற சரிசெய்தல்களை முயற்சித்தது, ஆனால் குறைபாடு உள் மற்றும் மீள முடியாததாக இருந்தது.
கேரேஜின் மறுபுறத்தில், பியாஸ்ட்ரி கட்டத்தின் மீது வரிசையாக நிற்க முடிந்தது, ஆனால் இதேபோன்ற சிக்கலை எதிர்கொண்டார். கார் தொடக்கத்தில் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை, பந்தயத்தில் பங்கேற்கும் வாய்ப்பை ஏமாற்றியது.
எபிசோட் புதிய 2026 பவர் யூனிட்களில் உள்ள பலவீனங்களை எடுத்துக்காட்டுகிறது, குறிப்பாக மின்சார பகுதியில், இது இப்போது கார்களின் மொத்த சக்தியில் பாதியைக் குறிக்கிறது.
பந்தயத்திற்குப் பிறகு, அணியின் தலைவரான ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லா நடந்ததை ஒரு அரிய தற்செயல் நிகழ்வு என்று வகைப்படுத்தினார், ஆனால் என்ஜின் சப்ளையருடனான உறவைப் பற்றி கருத்து தெரிவிக்கும் போது மிகவும் விமர்சனத் தொனியை ஏற்றுக்கொண்டார்.
சீன ஜிபியை தொடர்ந்து ஆண்ட்ரியாவிடமிருந்து ஒரு செய்தி #McLarenF1 | #சீன ஜி.பி pic.twitter.com/2Cfn5xsS7t
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) மார்ச் 15, 2026
“இது அணியின் கட்டுப்பாட்டில் இல்லாத காரின் பகுதி. பெறப்பட்ட தகவலை நாங்கள் நம்புகிறோம், ஆனால் உற்பத்தியாளரின் தரப்பில் ஒரு பெரிய புரிதல் உள்ளது, அது முழுமையாக பகிரப்படவில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.
அறிக்கை திரைக்குப் பின்னால் சாத்தியமான அசௌகரியத்தை அம்பலப்படுத்துகிறது மற்றும் காரின் உதிரிபாகங்களுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு பற்றிய சந்தேகங்களை எழுப்புகிறது.
இரட்டைக் கைவிடல் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளிலும் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. மெக்லாரன் உயர் பதவிகளில் இருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறார், மேலும் சீசனின் தொடக்கத்தில் போட்டியாளர்கள் ஒரு நன்மையைத் திறப்பதைக் காண்கிறார்.
அடுத்த கட்டமாக ஜப்பானிய GP, Suzuka இல் இருக்கும், அங்கு குழு சீனாவில் அதன் செயல்திறனை முற்றிலும் சமரசம் செய்த பிரச்சனைகளின் தோற்றத்தை புரிந்து கொள்ள முயற்சிக்கிறது.
எபிசோட் ஒரு குழுவில் ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை எழுப்புகிறது, இது சமீப காலம் வரை, ஃபார்முலா 1 இல் தொழில்நுட்ப ஸ்திரத்தன்மைக்கான அளவுகோலாக இருந்தது.
