மேனுவல் கியர்பாக்ஸைச் சேமிக்க போர்ஷே ஒரு அசாதாரண யோசனையை பரிசீலித்து வருகிறது

மேனுவல் கியர்பாக்ஸின் தலைவிதி பெரும்பாலான கார்களுக்கு சீல் வைக்கப்படும் என்பது நிச்சயமாக இருந்தாலும் – அந்த பழமையான டிரான்ஸ்மிஷன் போய்விடும் – சில பிராண்டுகள் நீடித்து நிற்கின்றன. செய்ய விதிவிலக்கான விளையாட்டு கார்கள் மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள்இயக்கவியலைக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் மற்றும் ரெவ்களை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தும் திறன் சில வாடிக்கையாளர்களுக்கு விருப்பமாக உள்ளது.

2013 இல், தி போர்ஸ் மேனுவல் கியர்பாக்ஸை கைவிட சர்ச்சைக்குரிய முடிவை எடுத்தது 911 GT3 இன் 991 தலைமுறைஏழு வேக PDK இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனை அதன் இடத்தில் செயல்படுத்துகிறது. வாடிக்கையாளர்கள் புகார் தெரிவித்தனர். எனவே போர்ஷே திரும்பிச் சென்று 2016 முதல் ஃபேஸ்லிஃப்ட் 991 இன் பல வகைகளில் மேனுவல் கியர்பாக்ஸை மீண்டும் வழங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

அதைப் பற்றி, கலப்பின வாகனங்கள் முதல் முழு மின்சார வாகனங்கள் வரை சந்தையின் பரவலான மின்மயமாக்கல்உண்மையில் கையேடு கியர்பாக்ஸை வழக்கற்றுப் போகச் செய்கிறது.

காப்புரிமை கொண்ட போர்ஷே ஆதரவு

ஆகஸ்ட் 30, 2024 அன்று, போர்ஷே ஒரு தொழில்துறை சொத்து காப்புரிமையை பதிவு செய்தது – இது மார்ச் 5, 2026 அன்று மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது – கிளாசிக் எச்-ஷிப்ட் பேட்டர்னுடன் கூடிய மேனுவல் கியர்பாக்ஸிற்காக, இதில் முழு தானியங்கி ஓட்டும் முறையும் உள்ளது. இரு உலகங்களிலும் சிறந்தவற்றை ஒரே வாகனத்தில் வைத்திருப்பது மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகள் அல்லது ஓட்டுநரின் மனநிலையைப் பொறுத்து அவற்றுக்கிடையே மாற முடியும் என்பதே இதன் யோசனை.

உண்மையில், இந்த திட்டம் முற்றிலும் புதியது அல்ல, ஏனெனில் ஸ்வீடிஷ் ஹைபர்கார் உற்பத்தியாளர் Koenigsegg ஏற்கனவே இந்த தொழில்நுட்பத்தை அதன் சூப்பர் கார்களில் வழங்குகிறது.

மேலும் பார்க்கவும்