BYD ஷார்க் மற்றும் GWM Poer பற்றி ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூறுகையில், ‘வாளியில் 500 கிலோ இருந்தால், அது ரேஞ்சர் அல்ல’

ஃபோர்டு தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜிம் பார்லி சீன கார்களின் ரசிகர். 2024 இல், வட அமெரிக்க பிராண்டின் முதலாளி, Xiaomi SU7 உடன் “காதலிக்கிறேன்” என்றார்கிட்டத்தட்ட 700 ஹெச்பி மின்சார செடான் சோதனை ஆறு மாதங்களுக்கு பிறகு. இப்போது, ​​பார்லி பிக்கப் டிரக் பாதையை நோக்கிச் சென்றார். தலைமை நிர்வாக அதிகாரி இரண்டு மாடல்களை ஓட்டியதாக ஒப்புக்கொண்டார்: BYD ஷார்க் மற்றும் GWM Poer, இரண்டும் பிளக்-இன் கலப்பினங்கள்.

ஃபார்முலா 1 ஜிபி (ஃபோர்டு ரெட் புல் ரேசிங் அணியின் பங்குதாரர்) க்காக ஆஸ்திரேலியாவிற்கு தனது சமீபத்திய வருகையைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார் மற்றும் இரண்டு சீன டிரக்குகளை சோதனை செய்ததாக ஒப்புக்கொண்டார். நிர்வாகி தனக்கு தயாரிப்புகளை விரும்புவதாகக் கூறினார், ஆனால் சில பரிசீலனைகளைச் செய்தார், முக்கியமாக கனமான வேலைக்குப் பயன்படுத்துவது பற்றி.

“என் கருத்துப்படி, அவை முற்றிலும் மாறுபட்ட விலங்குகள். சுறா ஒரு பிக்கப் டிரக், ஆனால் நீங்கள் படுக்கையில் 500 கிலோவை வைத்தால், அது ரேஞ்சர் அல்லது ஹிலக்ஸ் அல்ல” என்று ஃபார்லி ஆஸ்திரேலிய ஊடகத்திடம் கூறினார். இருப்பினும், CEO, மேலும் கூறினார்: “ஆனால் ஒவ்வொரு நாளும் அதைச் செய்யாத ஒருவருக்கு (வேலைக்காகப் பயன்படுத்தவும்) மற்றும் மின்மயமாக்கலை விரும்பும் ஒருவருக்கு, இது மிகவும் போட்டித் தயாரிப்பு.”

Poer பற்றி, Farley வெறுமனே “GWM மிகவும் போட்டித் தயாரிப்பு” என்று கூறினார். பிக்கப் டிரக்குகளுக்கு பெயர் பெற்ற ஃபோர்டு, இந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட பிக்கப் டிரக் சந்தையில் மாறுபாடுகளுடன் நுழைகிறது. ரேஞ்சர் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் – இது 2027 இல் பிரேசிலுக்கு வரும்.

GWM மற்றும் BYD இன் பதில்கள்

GWM பிரேசில் ஃபோர்டின் உலகளாவிய தலைமை நிர்வாக அதிகாரியின் கருத்துகளுக்கு பதிலளித்து, “பிக்கப் டிரக் பிரிவில் நிறுவனம் மேற்கொண்ட பணிக்கான அங்கீகாரத்தைக் கண்டு மகிழ்ச்சி அடைவதாக” கூறுகிறார்.

“இந்த அங்கீகாரம் GWM இன் மூன்று தசாப்தங்களாக தொடர்ச்சியான முதலீட்டை பிரதிபலிக்கிறது, இது வலுவான, தொழில்நுட்பம் மற்றும் பல்துறை பிக்கப் டிரக்குகளை உருவாக்குகிறது, இது உலகளவில் போயர் வரிசையில் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது” என்று சீன வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம் ஒரு அறிக்கையில் கூறுகிறது.

“இந்தப் பாதை மற்றும் பிரிவைப் பற்றிய ஆழமான அறிவு, GWM ஏன் தொடர்ந்து 28 ஆண்டுகளாக சீனாவில் பிக்கப் டிரக் சந்தையை வழிநடத்தி வருகிறது மற்றும் இன்று நாட்டில் இந்த பிரிவில் 50% க்கும் அதிகமான சந்தைப் பங்கைக் கொண்டுள்ளது என்பதை விளக்க உதவுகிறது” என்று அவர் மேலும் கூறினார். இது பிரேசிலிய துணை நிறுவனத்தின் நிலைப்பாடு என்பது குறிப்பிடத் தக்கது.

BYD அறிக்கை மூலம் தொடர்பு கொண்டது கார் செய்தித்தாள்ஆனால் வெளியீட்டின் போது கருத்து தெரிவிக்கவில்லை.

ரேஞ்சர் மற்றும் ஹிலக்ஸ் இன்னும் ஒரு நன்மையைக் கொண்டுள்ளன

ஜிம் ஃபார்லி கூறுகையில், தனது தயாரிப்பை சிறந்ததாகக் கண்டறிந்தாலும், இந்த வகை பிக்கப் டிரக் (ஹைப்ரிட்) நுகர்வோரின் விருப்பத்தை ஃபோர்டு பூர்த்தி செய்யத் தவறவில்லை. மேலும் அவர் மீண்டும் சாவியை அடித்தார் எப்படி தெரியும் பிரிவில் உள்ள நிறுவனத்தின்.

“அவர்கள் (BYD மற்றும் GWM) பல தசாப்தங்களாக எங்கள் ரேஞ்சர் அல்லது (டொயோட்டா) ஹிலக்ஸ் போன்ற பிக்கப் டிரக்குகளை உருவாக்கவில்லை. எனவே அவர்களுக்கு (சீன வாகன உற்பத்தியாளர்கள்) சேஸ், இழுக்கும் திறன் மற்றும் பேலோட் மற்றும் அனைத்து வளர்ச்சி அனுபவமும் இல்லை,” என்று ஃபோர்டு முதலாளி கூறினார்.

சீன பிக்அப் டிரக்குகள் வழங்காத ஒரு போட்டி சிக்கலையும் CEO சுட்டிக்காட்டினார்: பாகங்கள். “அவர்களிடம் அனைத்து உபகரண சப்ளையர்களும் இல்லை. அதனால் அவர்கள் பெரும் பற்றாக்குறையுடன் தொடங்குகிறார்கள். ஆனால் அவர்களிடம் நல்ல, திடமான, போட்டித் தயாரிப்பு உள்ளது.”

நிர்வாகி, அறிக்கைகளை மென்மையாக்கினார் மற்றும் சீன பிராண்டுகளைப் பாராட்டினார் மற்றும் ஃபோர்டு “அவர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ள” நிறைய உள்ளது என்பதை எடுத்துக்காட்டினார். “பாதுகாப்பு அமைப்புகள் வரும் வரை, மின் மோட்டாரின் செயல்திறன் மிகவும் நன்றாக உள்ளது. இதிலிருந்து நாம் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

உலகளாவிய அளவில் நடுத்தர அளவிலான பிக்கப் டிரக்குகளின் முக்கியத்துவத்தை மேற்கோள் காட்டி, பேட்டியை ஃபார்லி முடித்தார். “பாடி-ஆன்-ஃபிரேம் மாதிரிகள் அனைத்து சீன நிறுவனங்களும் கவனிக்கும் உலகளாவிய இலாப ஆதாரத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, அதனால்தான் எங்களுக்கு சிறந்த மற்றும் பிரகாசமான தேவை”