ரஸ்ஸல் ஃபெராரியுடன் அவதிப்படுகிறார், ஆனால் ஆஸ்திரேலிய ஜிபியை மின்மயமாக்கி வெற்றி பெற்றார்; போர்டோலெட்டோ 9வது இடத்தில் உள்ளார்

ஏ சூத்திரம் 1 2026 சீசனுக்கான ஊக்கமளிக்கும் ஓட்டத்துடன் திரும்பி வந்துள்ளது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் இந்த ஞாயிற்றுக்கிழமை 8ஆம் தேதி ஆஸ்திரேலிய ஜிபியை இரட்டைப் பிரிவில் வென்றார் மெர்சிடிஸ்ஆனால் அதற்குப் பிறகு பலர் எதிர்பார்த்தது போல் எளிதாக இருக்கவில்லை வகைப்பாடு. பிரிட் ஒரு அற்புதமான போரில் ஈடுபட்டார் ஃபெராரிதனது ‘தோல்வியை’ தனது போட்டியாளருக்கு மனதார விற்றவர். கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஒன்பதாவது மற்றும் கோல் அடித்தார் ஆடி ஏற்கனவே சாம்பியன்ஷிப் அறிமுகத்தில்.

இரண்டாவதாக, அவரது அணி வீரர் வந்தார். ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லிமற்றும் மூன்றாவதாக, சார்லஸ் லெக்லெர்க்வெற்றியாளருக்கு தொடக்கத்தில் எளிதான நேரத்தைக் கொடுக்காத ஸ்குடெரியாவிடமிருந்து. துருவ நிலையை விட்டு வெளியேறிய அவர், மோனகாஸ்க் ஒரு பேரழிவுகரமான தொடக்கத்துடன் அவரை முந்திச் செல்வதைக் கண்டார், அவர் சக்கரத்திற்குச் சக்கரமாகப் போராடினார் மற்றும் பிட் ஸ்டாப்களின் போது மட்டுமே ஒரு நன்மையைப் பெற்றார்.

பந்தயத்திற்கு முன், மெக்லாரனுக்கு ஒரு பெரிய இழப்பு: ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி 7வது டர்ன் வெளியேறும் போது சுழன்றார் வார்ம்-அப் மடியில் செய்து, பாதுகாப்புத் தடையை கடுமையாகத் தாக்கும் போது, ​​ஜிபி தொடங்குவதற்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாகவே உள்ளது. விபத்துடன், அவர் 21 கார்களுடன் மெல்போர்னில் சுற்று தொடங்குவதற்கு முன்பே அதை கைவிட்டார்.

லெக்லெர்க் அதை விடவில்லை மற்றும் பின்வரும் சுற்றுகளில் ரஸ்ஸலிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார், இரு அணிகளுக்கு இடையே ஒரு அழகான சர்ச்சையை அமைத்தார், இது பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனைகளுக்குப் பிறகு அதிக செயல்திறனை உறுதியளித்தது.

ஒன்பதாவது மடியின் தொடக்கத்தில் பிரிட் செய்த தவறு, அவர் டர்ன் 1 இல் உள்ளே செல்ல முயன்றபோது, ​​அவர் ஒரு சக்கரத்தை பூட்டினார், மேலே திரும்பவில்லை, மேலும் மூன்றாவது இடத்தில் இரண்டு வினாடிகள் பின்தங்கிய ஹாமில்டனை நெருங்க அனுமதித்தார். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, தொடக்கத்தில் ஏழாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்த பிறகு, கிமி அன்டோனெல்லியின் முன்வரிசையில் சேரும் முறை வந்தது.

ஃபெராரி 25வது மடியில் கடினமான டயர்களை போடுவதற்காக லெக்லெர்க்கை குழிக்கு அழைத்தது. மொனகாஸ்க் நான்காவது இடத்திற்குத் திரும்பினார், அதே நேரத்தில் ஹாமில்டன் தனது பந்தயத்தை இன்னும் கொஞ்சம் நீட்டிக்கச் சொன்னார். ஸ்டிண்ட்GP முடிவடையும் வரை பின்வரும் கலவைகளை அதிகம் தேய்க்காத ஒரே ஒரு நிறுத்தத்தில் பந்தயம் கட்டுதல். நான்கு சுழல்களுக்குப் பிறகு, ஏழு முறை சாம்பியனான அவரது குழியை நிறுத்தினார்.

காடிலாக்கிலிருந்து குப்பைகளை அகற்ற ரேஸ் நிர்வாகம் ஆஸ்திரேலிய ஜிபியின் மூன்றாவது மெய்நிகர் பாதுகாப்பு காரை 34வது மடியில் செயல்படுத்தியது. செர்ஜியோ பெரெஸ் பாதையில், ஆனால் அது ஒரு விரைவான தலையீடு என்பதால், அணிகளின் மூலோபாயத்தில் சில மாற்றங்கள் இருந்தன. அவர் செய்த காரியங்களில் ஒன்று, பிரேசிலின் ஆடி, எனவே அவர் கடினமான டயர்களைப் போட்டு இறுதி வரை வலுவான வேகத்தில் ஓடினார்.

போர்டோலெட்டோ ஒன்பதாவது இடத்திற்குத் திரும்ப அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை. 11 வினாடி பாதகத்துடன் அர்விட் லிண்டன் இலைகள் இ ஆலிவர் பியர்மேன்இரண்டில் ஒன்றைப் பெறுவதற்கு அவர் 20 சுற்றுகளுக்குக் குறைவாகவே இருந்தார், மேலும் பிரிட்டிஷ் டிரைவருடன் மிக நெருக்கமாகவும் இருந்தார் பந்தய காளைகள்ஆனால் முந்த முடியவில்லை.

ஃபார்முலா 1 ஆஸ்திரேலிய ஜிபியின் இறுதி முடிவு

1. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் (ஐஎன்ஜி/மெர்சிடிஸ்)
2. ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி (ITA/Mercedes), 2s974 இல்
3. சார்லஸ் லெக்லெர்க் (MON/Ferrari), a 15s519
4. லூயிஸ் ஹாமில்டன் (ஐஎன்ஜி/ஃபெராரி), ஒரு 16s114
5. லாண்டோ நோரிஸ் (ஐஎன்ஜி/மெக்லாரன்), ஒரு 51s726
6. மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் (HOL/ரெட் புல்), ஒரு 54s617
7. ஆலிவர் பியர்மேன் (ஐஎன்ஜி/ஹாஸ்), ஒரு 1 வோல்டா
8. அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் (ஐஎன்ஜி/ரேசிங் புல்ஸ்), ஒரு 1 வோல்டா
9. கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ (BRA/Audi), 1 முறை
10. Pierre Gasly (FRA/Alpine), ஒரு 1 வோல்டா
11. Esteban Ocon (FRA/Haas), 1 முறை
12. அலெக்சாண்டர் அல்பன் (TAI/வில்லியம்ஸ்), 1 வோல்டாவில்
13. லியாம் லாசன் (NZL/ரேசிங் புல்ஸ்), ஒரு 1 தொகுதி
14. Franco Colapinto (ARG/Alpine), 2 சுற்றுகள் தொலைவில்
15. கார்லோஸ் சைன்ஸ் (ESP/வில்லியம்ஸ்), 2 சுற்றுகள் பின்னால்
16. செர்ஜியோ பெரெஸ் (MEX/கேடிலாக்), 3 சுற்றுகள் தொலைவில்
17. லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் (CAN/Aston Martin), ஒரு 15 வோல்டாக்கள்

• அபண்டோனராம்: ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி (AUS/McLaren), நிகோ ஹல்கன்பெர்க் (ALE/Audi), Isack Hadjar (FRA/ரெட் புல்), பெர்னாண்டோ அலோன்சோ (ESP/Aston Martin) மற்றும் Valtteri Bottas (FIN/Cadillac).