ரஸ்ஸல் ஆஸ்திரேலிய ஜிபியை வென்றார் மற்றும் சீசனின் முதல் வெற்றியைப் பெற்றார்; போர்டோலெட்டோ 9வது இடத்தைப் பிடித்தார்

2026 ஃபார்முலா 1 சீசன் மெல்போர்னில் உற்சாகத்துடன் தொடங்கியது. பந்தயம் முழுவதும் கடுமையான சர்ச்சைகள், வெவ்வேறு உத்திகள் மற்றும் சம்பவங்களால் குறிக்கப்பட்ட ஒரு பந்தயத்தில், ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெற்றியைப் பெற்றார், மெர்சிடிஸுக்கு ஒரு முக்கியமான முடிவுடன் சாம்பியன்ஷிப்பைத் தொடங்கினார்.

தொடங்குவதற்கு முன்பே, ஆஸ்திரேலிய மக்களுக்கு வெறுப்பூட்டும் செய்தி கிடைத்தது. ஹோம் டிரைவரான ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி, 4வது திருப்பத்தில் கர்ப் ஏறி, சுவரில் மோதிய பிறகு, குழிகளில் இருந்து வெளியேறும் மடியில் மோதி, கட்டத்தில் வரிசையாக நிற்கும் முன்பே அவரை பந்தயத்தில் இருந்து வெளியேற்றினார். மெக்லாரன் பின்னர் தரவை பகுப்பாய்வு செய்வதாக கூறினார், ஆனால் இந்த சம்பவம் உள்ளூர் ரசிகர்களை ஏமாற்றமடையச் செய்தது.

மெல்போர்னில் விளக்குகள் அணைந்தபோது, ​​ரஸ்ஸலை விட சார்லஸ் லெக்லெர்க் சிறந்த தொடக்கத்தைப் பயன்படுத்தி முன்னிலை பெற்றார். பிரிட்டன் விரைவாக பதிலளித்தார் மற்றும் இருவரும் முதல் சுற்றுகளில் தீவிரமான வீல்-டு-வீல் தகராறில் ஈடுபட்டனர், லூயிஸ் ஹாமில்டன் மூன்றாவது இடத்தில் நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தார்.

இடைப்பட்ட களத்திலும் பந்தயம் பரபரப்பாக தொடர்ந்தது. கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ போட்டித் தருணங்களைக் கொண்டிருந்தார் மற்றும் முக்கியமான ஓவர்டேக்குகளுக்குப் பிறகு முதல் பத்து இடங்களை அடைந்தார், அதே நேரத்தில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மீண்டும் கட்டத்திற்குத் திரும்பிய பிறகு மீட்டெடுக்கப்பட்டார்.

ஒரு மெய்நிகர் பாதுகாப்பு கார், குழிக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு வால்டேரி போட்டாஸ் பாதையில் நிறுத்தப்பட்டபோது தூண்டப்பட்டது, உத்திகளை துரத்தியது. ஃபெராரி போன்ற சில அணிகள் இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டன.

பந்தயம் முன்னேறியதும், மெர்சிடிஸ் அதன் மூலோபாய நன்மையை ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கியது. இளம் ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி வலுவான வேகத்தை வெளிப்படுத்தி முன்னணி குழுவில் இடம்பிடித்த போது ரசல் முன்னிலை வகித்தார். விர்ச்சுவல் சேஃப்டி காரின் போது நிறுத்துவதற்கான ஜெர்மன் அணியின் தேர்வு தீர்க்கமானதாக முடிந்தது, இது அவர்களின் எதிரிகளுக்கு வசதியான இடைவெளியை உருவாக்கியது.

இறுதி சுற்றுகளில், அன்டோனெல்லி ரஸ்ஸலுக்கான இடைவெளியை ஐந்து வினாடிகளுக்கும் குறைவாகக் குறைத்தார், ஆனால் மெர்சிடிஸ் ஒன்று-இரண்டு முடிவிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க பாதுகாப்பான தூரத்தை இன்னும் பராமரித்தார். அவர்களுக்குப் பின்னால், லெக்லெர்க் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இருப்பினும் அவர் ஹாமில்டனின் அழுத்தத்தின் கீழ் வந்தார்.

பிரிட்டிஷ் ஃபெராரி ஓட்டுநர் இறுதிச் சுற்றுகளில் தனது வேகத்தை அதிகரித்து, இடைவெளியை சுமார் 1.4 வினாடிகளாகக் குறைத்து, பந்தயத்தின் முடிவில் மேடையில் சண்டையிடலாம் என்ற எதிர்பார்ப்பை உயர்த்தினார். இருப்பினும், முந்திச் செல்ல முயற்சி செய்ய போதுமான நேரம் இல்லை.

மேலும் மீண்டும், ஐந்தாவது இடத்திற்கு மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனுடன் லாண்டோ நோரிஸ் கடுமையான சண்டையிட்டார். மெக்லாரன் ஓட்டுநர் தனது ஆற்றல் நிர்வாகத்தை நன்றாகப் பயன்படுத்தினார் மற்றும் டச்சுக்காரரின் தாக்குதல்களைத் தடுக்க முடிந்தது, இறுதி சுற்றுகளில் சுமார் 1.4 வினாடிகள் ஒரு நன்மையைப் பராமரித்து சர்ச்சையை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தார்.

மற்ற போர்களும் பந்தயத்தின் இறுதிப் பகுதியைக் குறித்தன. Esteban Ocon மற்றும் Pierre Gasly ஆகியோர் ஸ்கோரிங் மண்டலத்தில் கடைசி புள்ளிக்காக போராடினர், அதே நேரத்தில் எட்டாவது இடத்திற்கான சண்டையில் Arvid Lindblad மீது போர்டோலெட்டோ அழுத்தம் கொடுத்தார், ஆனால் முந்துவதற்கு நேரம் இல்லை. லியாம் லாசன், அலெக்ஸ் அல்பனுக்குப் பின்னால் பல சுற்றுகள் முன்னேற முடியாமல் சிக்கிக் கொண்டார்.

கடைசி மடியில், அனைத்து கவனமும் மைதானத்தின் முன் திரும்பியது, ஆனால் ரசல் இறுதிக் கொடி வரை பந்தயத்தின் கட்டுப்பாட்டை வைத்திருந்தார். இந்த சீசனின் முதல் வெற்றியைப் பெற பிரிட்டன் ஃபினிஷ் லைனைக் கடந்தார், அன்டோனெல்லி மெர்சிடஸை ஒரு-இரண்டாக 2.9 வினாடிகள் பின்தங்கிய நிலையில் முடித்தார். லெக்லெர்க் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் மேடையை நிறைவு செய்தார், அதே நேரத்தில் ஹாமில்டன் இறுதி சுற்றுகளில் தள்ளப்பட்ட பிறகு பின்தங்கினார்.

பிரேசிலின் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவும் தனது பந்தயத்தில் ஒரு நிலையான செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தார், ஒன்பதாவது இடத்தில் பூச்சுக் கோட்டைக் கடந்து முக்கியமான புள்ளிகளைப் பெற்றார். இதன் மூலம், ஆஸ்திரேலிய GP 2026 சீசனை துவக்கியது, இது ஒரு சாம்பியன்ஷிப்பைக் காண்பிக்கும், இது முதல் கட்டத்தில் இருந்து சமநிலையானதாகவும் கணிக்க முடியாததாகவும் இருக்கும்.