ரெட் புல், வெர்ஸ்டாப்பனின் ஆதிக்கம் செலுத்திய அணி

ஆரக்கிள் ரெட் புல் ரேசிங்

கார்: RB21

மோட்டார் சைக்கிள்: ஹோண்டா RBPTH003

கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் நிலை: 3 வது இடம் – 451 புள்ளிகள்

சிறந்த முடிவு: 1வது இடம் – மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் – ஜப்பானிய ஜிபி, எமிலியா ரோமக்னா, நெதர்லாந்து, இத்தாலி, அமெரிக்கா, லாஸ் வேகாஸ், கத்தார் மற்றும் அபுதாபி

விமானிகள்:

அதிகபட்ச வெர்ஸ்டாப்பன்: 2வது இடம் – 421 புள்ளிகள்

யூகி சுனோடா: 17 வது இடம் – 30 புள்ளிகள் (ரெட்புல் மூலம் பெற்ற புள்ளிகள்)

லியாம் லாசன்: 14வது இடம் – 0 புள்ளிகள் (ரெட்புல் மூலம் பெற்ற புள்ளிகள்)

2025 இல் உணர்ச்சிகளின் பற்றாக்குறையைப் பற்றி புகார் செய்ய முடியாத ஒரு குழு ரெட் புல் ஆகும். இந்த நேரத்தில், கலவையானது பாதையில் செயல்பாட்டுடன் இருந்தது, ஆனால் முக்கியமாக டிராக் ஆஃப். டாரியன்ஸ் RB21 உடன் வந்தது, அதன் வடிவமைப்பில் அட்ரியன் நியூவியின் நேரடி பங்கு இல்லாமல் முதல் கார். முந்தைய கார்களின் கான்செப்ட் பராமரிக்கப்பட்டது, ஆனால் Pierre Waché மற்றும் அவரது குழுவினர் இன்னும் சிறிது தூரம் சென்று, போட்டியாளர்களின் கூறுகளை இணைத்து காரை எதிர்பாராத வகையில் மாற்ற முயற்சித்தனர்.

பாதைக்கு வெளியே, பணியாளர்களின் நெரிசல் தொடர்ந்தது: முதலில், ஹார்னரின் நெருக்கடியைத் தொடர்ந்து டிராக் கட்டளையை கைப்பற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளுடன் போராடிய ஜொனாதன் வீட்லி, ஆடியின் அழைப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். கிறிஸ்டியன் ஹார்னரின் நிலைமை அமைதியானதாகத் தோன்றியபோது, ​​பங்குதாரர்களுக்கிடையேயான உள் சண்டை, பிரித்தானியர் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் வெளியேற்றப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது.

நெருக்கடி கட்டளையில் மட்டுமல்ல. ரெட் புல் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் லியாம் லாசன் ஆகியோருடன் தொடங்கியது. வெர்ஸ்டாப்பன் அணியின் உரிமையாளர் என்பது இனி செய்தியாக இல்லை. ஆனால் லாசன் முந்தைய பருவத்தில் பாதிக்கப்படத் தொடங்கினார், மேலும் அவர் அணியில் தங்கியிருப்பது இரண்டு பந்தயங்களில் நீடிக்கவில்லை. டாக்டர் மார்கோவின் இறைச்சி சாணை மீண்டும் செயல்பாட்டிற்கு வந்தது, நியூசிலாந்து வீரர் ரேசிங் புல்ஸுக்குத் திரும்பியதன் மூலம் யூகி சுனோடா அவர் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்த வாய்ப்பைப் பெற்றார் (பல ரசிகர்களும் கூட).

“வெர்ஸ்டாப்பனில் முழுமையாக கவனம் செலுத்திய அணி” முறை மீண்டும் தோன்றியது. வெர்ஸ்டாப்பன் ஜப்பான் மற்றும் இமோலாவில் வெற்றி பெற்றார், ஆனால் ரெட் புல் இன்னும் சரியான பாதையை கண்டுபிடிக்கவில்லை. இந்த தருணத்தில், டச்சுக்காரனின் மேதைமையால் துல்லியமாக நிலைமை இப்படி இருந்தது என்று சொல்லலாம். இதற்கிடையில், சுனோடா எதிர்பார்த்ததை தொடர்ந்து நிறைவேற்றவில்லை.

காலப்போக்கில்: வெர்ஸ்டாப்பனை நோக்கிய ரெட் புல்லின் நிலைப்பாடு சென்னாவின் காலத்தில் லோட்டஸ் மற்றும் ஷூமேக்கரின் காலத்தில் பெனட்டனை நினைவுபடுத்துகிறது.

ஸ்பெயினில் இருந்து, Pierre Waché தலைமையிலான தொழில்நுட்பக் குழு RB21 க்கு புதிய அம்சங்களைக் கொண்டுவரத் தொடங்கியது மற்றும் Verstappen க்கு காரை மிகவும் வசதியாக மாற்றியது. பிரிட்டிஷ் ஜிபிக்குப் பிறகு கிறிஸ்டியன் ஹார்னர் வெளியேறியதும், ரேசிங் புல்ஸை நிர்வகித்து வந்த லாரன்ட் மெக்கீஸ், ஏற்கனவே முழு செயல்முறையையும் நன்கு அறிந்திருந்தார்.

Mekies செயல்முறையை சிறிது மாற்றி RB21க்கான மாற்றங்களை துரிதப்படுத்தினார், மேலும் அவர் ஏற்கனவே Alpha Tauriயிடம் இருந்து அறிந்த Tsunoda மீது அதிக கவனம் செலுத்தினார். இரண்டாவது காரும் புள்ளிகளைப் பெறுவதை உறுதி செய்வதே நோக்கமாக இருந்தது. ஆனால் வெர்ஸ்டாப்பன் தான் திருப்புமுனையைத் தொடங்கினார்: ஜாண்ட்வோர்ட்டிலிருந்து தொடங்கி: 10 பந்தயங்களில் 6 வெற்றிகள் இருந்தன, மேலும் அவர் மெக்லாரனுக்கு 100 புள்ளி இடைவெளியை மூட முடிந்தது. பார்சிலோனாவில் வெர்ஸ்டாப்பனின் தன்னடக்கம் இல்லாவிட்டால், அவர் தனது காரை ரசல் மீது வீசினார், அது F1 வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய வருத்தத்தை ஒருங்கிணைத்திருக்கும்.

2025 சீசனின் ஒரு கட்டத்தில் இங்கே எழுதப்பட்டபடி, ரெட் புல் ஒரு வெர்ஸ்டாப்பன் அணி. அவர் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்லவில்லை என்றாலும், டச்சுக்காரருக்கு ஒரு வருடம் இருந்தது, அது வரலாற்றில் அவரது பெயரைக் குறித்தது மற்றும் அவரை எல்லா நேரத்திலும் முக்கிய பெயர்களில் ஒன்றாக நிலைநிறுத்தியது.