லம்போர்கினி அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்களை விற்பனை செய்கிறது – ஆனால் கட்டணங்கள் லாபத்தை அழிக்கின்றன

லம்போர்கினியின் பணக்கார வாடிக்கையாளர்கள் தொடர்ந்து சூப்பர் கார்களை வாங்குகிறார்கள் – ஆனால் கட்டணங்கள் அடிமட்டத்தில் ஒரு அமைதியான எண்ணிக்கையை எடுத்துக் கொள்கின்றன.

“அமெரிக்கா நமது மிகப்பெரிய சந்தையாக இருப்பதால், கட்டணங்கள் உயர்த்தப்பட்ட அதே நேரத்தில் சந்தை வீழ்ச்சியடைந்த அதே அளவிற்கு விலையை உயர்த்த முடியாது,” என்று தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஸ்டீபன் விங்கெல்மேன் பார்ச்சூனிடம் கூறினார். “இதனால், எங்களிடம் குறைவான கார்கள் விற்பனை செய்யப்பட்டன, மேலும் அந்த கார்களில் குறைவான மார்ஜின் மூலம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் டெலிவரி செய்யப்படும்.”

ஏ ஆடி மூலம் ஃபோக்ஸ்வேகன் குழுமத்திற்கு சொந்தமான சொகுசு கார் உற்பத்தியாளர்வியாழன் அன்று அதன் 2025 ஆண்டு முடிவுகளை வெளியிட்டது. லம்போர்கினி 2025 ஆம் ஆண்டில் 10,747 கார்களை டெலிவரி செய்து 3.7 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வருவாயைப் பெற்றது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 3.3% அதிகமாகும். இருப்பினும், இயக்க லாபம் 2024 இல் 962 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களிலிருந்து 885 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாகக் குறைந்துள்ளது, மேலும் வாகன உற்பத்தியாளர் 24% லாபத்தைப் பெற்றுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டும் சற்று குறைவாக இருந்தது.

2025 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் டிரம்ப் நிர்வாகத்தால் விதிக்கப்பட்ட கட்டணங்களின் விளைவாக, இயக்க விளிம்புகளில் ஏற்பட்ட வீழ்ச்சியானது, சொகுசு கார்களுக்கான விலை உயர்வை துரிதப்படுத்தியது என்று Winkelmann குறிப்பிட்டார். லம்போர்கினி கடந்த ஆண்டு அதன் Temerario மற்றும் Urus மாடல்களின் விலையை 7% மற்றும் Revuelto 10% உயர்த்துவதாக கூறியது. விங்கெல்மேன், லம்போர்கினியால் மேலும் செலவுகளை உயர்த்த முடியாது, இதன் விளைவாக இறக்குமதி வரிகளால் லாபம் குறைக்கப்பட்டது.

ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் பகுப்பாய்வின்படி, கடந்த ஆண்டு ஆட்டோமொபைல் துறையில் சுங்கவரிகள் ஏறக்குறைய $35 பில்லியனைச் செலவழித்தன, லம்போர்கினி போன்ற ஐரோப்பிய யூனியன் வாகனங்கள் 15% இறக்குமதி வரியால் பாதிக்கப்பட்டன. ஆடம்பர உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இறக்குமதி வரி பல விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது.

ஃபெராரிக்கு, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டெலிவரிகள் சில மாடல்களின் கடமைகள் மற்றும் சிறிய ஏற்றுமதிகளின் தாக்கத்தை ஈடுகட்ட உதவியது. ஜனவரியில், மெர்சிடிஸ் அமெரிக்க விற்பனை வளர்ச்சியில் 19% வீழ்ச்சியையும், முந்தைய ஆண்டை விட 12% காலாண்டு விற்பனை சரிவையும் அறிவித்தது.

எதிர்மறையான மாற்று விகிதங்கள் மற்றும் காரணமாக லம்போர்கினி செயல்பாட்டு லாபத்திலும் சரிவைக் கண்டது முழு மின்சாரம் கொண்ட லான்சாடரில் இருந்து விலகிச் செல்வதற்கான முடிவு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடலுக்கு ஆதரவாக, விங்கெல்மேன் கூறினார்.

லம்போர்கினி கட்டணங்களை எவ்வாறு வழிநடத்துகிறது

லம்போர்கினி கட்டணங்களைத் தொடரத் தயாராக உள்ளது. கடந்த கோடையில், லம்போர்கினியின் செல்வந்த வாடிக்கையாளர்கள் கூட, இறக்குமதி வரி நிலைகளை நிலைப்படுத்துவதற்காகக் காத்திருப்பதால், கட்டணங்கள் காரணமாக அவர்கள் வாங்கும் நேரத்தை மறுபரிசீலனை செய்வதாக விங்கல்மேன் குறிப்பிட்டார்.

விங்கெல்மேன் ஃபார்ச்சூனிடம், கட்டண நிச்சயமற்ற தன்மை வாகன உற்பத்தியாளருக்கு ஆறு முதல் எட்டு வாரங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதைத் தடைசெய்தது, ஆனால் இது சில இடையூறுகளை ஈடுசெய்ய முடிந்தது மற்றும் நிறுவனத்தின் காத்திருப்புப் பட்டியலில் காத்திருக்கும் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து ஆர்டர் ரத்துசெய்யப்பட்டது.

அடுத்த ஆண்டு விகிதங்கள் நிலையாக இருப்பதால் இன்னும் நிலையான விநியோகங்களை அவர் எதிர்பார்க்கிறார். கடந்த மாதம் உச்ச நீதிமன்றத்தால் தடை செய்யப்பட்ட சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரச் சட்டத்தின் கீழ் விதிக்கப்பட்ட கட்டணங்களால் நிறுவனம் பாதிக்கப்படவில்லை, எனவே இறக்குமதி வரிகள் தொடர்ந்து 15% ஆக இருக்கும்.

விங்கெல்மேன், வாடிக்கையாளர்களின் “புதிய இயல்பான” விலைகளில் இருந்து என்ன எதிர்பார்க்கலாம் என்பதை அறிந்து புதிய கார் விலைகளை சரிசெய்து கொள்வதாகக் கூறினார்.

லம்போர்கினியின் அடுத்த சவால்கள் ஈரானில் நடக்கும் போரை வழிநடத்தும், மத்திய கிழக்கின் மோதல்கள் பிராந்தியத்தின் முக்கியமான சொகுசு கார் சந்தையை அச்சுறுத்தும். GlobalData படி, UAE பொதுவாக ஆண்டுதோறும் 300,000 வாகன விற்பனையை பதிவு செய்கிறது, இவற்றில் சுமார் 20% பிரீமியம் இறக்குமதியாகும்.

யு.எஸ் மற்றும் சீன சந்தைகளில் சரிவு மற்றும் மத்திய கிழக்கில் உள்ள கொந்தளிப்புடன், லம்போர்கினி ஐரோப்பா மற்றும் ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவில் உள்ள சந்தைகளில் நீடித்த தேவையை நம்பியிருக்கும் என்று விங்கெல்மேன் கூறினார்.

“உலகப் பொருளாதாரம், இதுவரை இவை அனைத்தையும் கொண்டு, லம்போர்கினியின் புத்திசாலித்தனத்தை மங்கச் செய்ய முடியவில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.

இந்த உள்ளடக்கம் செயற்கை நுண்ணறிவு கருவிகளின் உதவியுடன் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது மற்றும் எங்கள் ஆசிரியர் குழுவால் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது. எங்கள் AI கொள்கையில் மேலும் அறிக.