லாண்டோ நோரிஸ் F1 கிரீடத்தை வென்றார் மற்றும் மெக்லாரனின் தொழில்நுட்ப வலிமையை உறுதிப்படுத்தினார்

லாண்டோ நோரிஸ், 26 வயது, புதிய ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன் – தற்செயலாக அல்ல. மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனின் தலைப்புகளின் சுழற்சியில் குறுக்கீடு செய்த சீசன் ஒரு இளம் ஆங்கிலேய ஓட்டுநரின் அர்ப்பணிப்பை விட பெரிய ஒன்றை வெளிப்படுத்தியது. இது சமீபத்திய சகாப்தத்தின் மிகச்சிறந்த தொழில்நுட்ப பரிணாமத்தை கொண்ட அணியாக மெக்லாரன் எஃப்1 ஒருங்கிணைக்கப்பட்டதைக் காட்டியது மற்றும் அவர் யார் என்பதை மாற்றத் தேவையில்லாமல் வெற்றியைக் கற்றுக்கொண்ட ஒரு ஓட்டுனரின் முதிர்ச்சியை வெளிப்படுத்தியது.

நோரிஸின் தலைப்பு வெற்றிகளால் மட்டும் பிறந்தது அல்ல; மெர்சிடிஸ் ஹைப்ரிட் எஞ்சினின் நம்பகத்தன்மையைக் கணக்கிடுவதோடு, தரை, இழுவை மற்றும் ஏரோடைனமிக் திறன் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் செங்கலுக்குச் செங்கலாக மாறிய நிலைத்தன்மை, ரேஸ் ரீடிங் மற்றும் மெக்லாரன் போன்ற காரணிகளின் கூட்டுத்தொகையிலிருந்து இது பிறந்தது.

• லாண்டோ நோரிஸ் அவர் வளர வேண்டிய பருவத்தில் வளர்ந்தார்.
• மெக்லாரன் மேலும் பரிணாம வளர்ச்சி சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றியபோது உருவானது.

அந்த சந்திப்பு ஒரு சாம்பியனை உருவாக்கியது. வோக்கிங் குழு ஃபெராரி மற்றும் ரெட் புல் நகலெடுக்க கடினமாகக் கண்டறிந்த ஏரோடைனமிக் சமநிலையைக் கண்டறிந்தது. மெக்லாரன் குறைந்த இழுவையுடன் அதிக டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்கத் தொடங்கியது, நடுத்தர மற்றும் உயர் சுற்றுகளில் மிகவும் திறமையான பின் இறக்கையைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தது மற்றும் டயர்களை சிறப்பாகப் பாதுகாக்கும் ஒரு காரை வழங்கியது – இறுக்கமான பந்தய முடிவில் தீர்க்கமான ஒன்று.

லாண்டோ நோரிஸ், அறிமுகமானதில் இருந்து விடுபட்ட ஒன்றை உருவாக்கினார்: தன்னை அழிக்காமல் தாக்கும் தன்னம்பிக்கை, சரியான மூலோபாய சாளரத்திற்காக காத்திருக்கும் பொறுமை மற்றும் அவரைப் போல வேகமாக ஒரு அணி வீரருடன் வாழ குளிர்ச்சி. ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி உள் மட்டத்தை உயர்த்தினார், முரண்பாடாக, நோரிஸின் கவனத்தை அதிகரித்தார். வாரத்திற்கு வாரம் ஆஸ்திரேலியரை வீழ்த்துவது ஆங்கிலேயரை பெரிய போர்களுக்கு வடிவமைத்தது.

அவர்கள் வந்தார்கள். தொழில்நுட்ப சமத்துவத்தில் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை எதிர்கொள்வது – வரலாற்றில் மிகச்சிறந்த ஒன்றாகும். மேலும் இந்த சர்ச்சையை மேலும் வெல்லுங்கள். பட்டத்திற்கான போராட்டத்தில் மூன்று முறை சாம்பியனானவர் நோரிஸின் சாதனையை மேம்படுத்துகிறது, ஏனெனில் அவர் சாம்பியன்ஷிப்பை தனது ஆறுதல் மண்டலத்திலிருந்து வெளியேற்றினார். சுமூகமான சுற்றுகள் இல்லை, இறுதிப் பந்தயத்தில் பிழைக்கு இடமில்லை, அபுதாபி ஜி.பி.

வெர்ஸ்டாப்பனை மீண்டும் ஒருமுறை வென்று, பட்டத்திற்கு 2 புள்ளிகள் தொலைவில் இருந்தவர், நோரிஸ் கிட்டத்தட்ட சரியானவராக இருக்க வேண்டும், குறிப்பாக சீசனின் இறுதி கட்டத்தில், மெக்லாரன் கிரிட்டில் மிகவும் சமநிலையான காரைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது இப்போது ரெட் புல்லுக்கு சொந்தமானது.

நோரிஸின் சாதனை இங்கிலாந்தை அதன் சாம்பியன்களின் பாந்தியனில் மீண்டும் வைக்கிறது – வெவ்வேறு காலங்களை வரையறுத்த பெயர்கள். மைக் ஹாவ்தோர்ன், கிரஹாம் ஹில், ஜேம்ஸ் ஹன்ட், நைகல் மான்செல், டாமன் ஹில், ஜென்சன் பட்டன் மற்றும் லூயிஸ் ஹாமில்டன் ஆகியோர் இப்போது ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைக் கொண்ட மரபு. நோரிஸ் அவர்கள் அனைவரிடமிருந்தும் வேறுபட்டவர், ஆனால் அவர் ஒரு பொதுவான பண்பைப் பெற்றார்: அழுத்தம் இருக்கும்போது வளரும் திறன்.

பிரிட்டிஷ் சாம்பியன்களின் சாம்ராஜ்யத்தில் இன்னும் இரண்டு பறக்கும் ஸ்காட்டுகள் உள்ளன என்பதைக் குறிப்பிட தேவையில்லை: ஜிம் கிளார்க் மற்றும் ஜாக்கி ஸ்டீவர்ட். சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஹாமில்டனின் கிரீடத்தை யார் பெறுவார்கள் என்ற கேள்வி எழுந்தது: அது லாண்டோ நோரிஸ் அல்லது ஜிவோர்ஜ் ரஸ்ஸல்? அது நோரிஸ். அங்கு செல்வதற்கு, நவம்பர் 13, 1999 இல் கிளாஸ்டன்பரியில் பிறந்த லாண்டோ, அவரது உணர்ச்சி உறுதியற்ற தன்மையைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது, இது அவரை பந்தயங்களையும் கடந்த ஆண்டு பட்டத்தையும் இழக்க வழிவகுத்தது.

நவீன எஃப்1 என்பது ஆதிக்கம் செலுத்தும் கார் மட்டுமல்ல என்பதை புதிய சாம்பியன் காட்டினார். இதற்கு சரியான நேரத்தில் சரியான இயக்கி தேவை – மேலும், 2025 இல், இருவரும் ஒருவரையொருவர் கண்டுபிடித்தனர். நோரிஸ் முக்கியமான பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றார், மோசமான நாட்களில் புள்ளிகளைப் பெற்றார், பயனற்ற மோதல்களைத் தவிர்த்தார், டயர்களை புத்திசாலித்தனமாக நிர்வகித்தார் மற்றும் சிலரைப் போலவே மெக்லாரனின் ஏரோடைனமிக் பரிணாமத்தை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது என்பதை அறிந்திருந்தார்.

அணியின் வளர்ச்சி வளைவைப் பின்பற்றிய எவருக்கும் ஆங்கிலேயரின் தலைப்பு ஆச்சரியமாக இல்லை. ஆச்சரியம் என்னவென்றால், அது நடந்த விதம்: தீவிரம், முறை மற்றும் முதிர்ச்சியுடன். நோரிஸ் கடைசியாக ஒரு நாள் ஆவான் என்று பலர் சொன்னபடி ஆனார். அல்லது கூட: சமீபத்தில், அவரால் ஒருபோதும் இருக்க முடியாது என்று பலர் சொன்னார்கள். அவர் தனது சொந்த பயங்கள் மற்றும் தூண்டுதல்களில் தேர்ச்சி பெற்றபோது, ​​அவர் உலக சாம்பியனானார்.

லாண்டோ நோரிஸ் தனது முதல் F1 உலக பட்டத்தை 152 GPs போட்டியிட்டார், 11 வெற்றிகள், 16 துருவ நிலைகள், 18 சிறந்த சுற்றுகள் மற்றும் 44 போடியம்களுடன் அடைந்தார். அவர் ஏற்கனவே ஃபார்முலா 1 காரில் பயணித்த 44,100 கிலோமீட்டர்களில் கிட்டத்தட்ட 3,400 கி.மீ. நோரிஸ் இப்போது மற்றொரு லெவலில் இருக்கிறார் – அவர் F1 கிரீடத்தை வென்றார், மேலும் நிதானமாகவும், 2026 முதல் புதிய சாதனைகளைத் தொடரவும் முடியும்.