பிரஸ்ஸல்ஸில் மற்றொரு பசுமையான யு-டர்ன் மீது கார்டியன் பார்வை: கார்-தொழில் இலக்குகளில் மெதுவாக செல்வது எங்கும் செல்ல முடியாத ஒரு சாலையாகும் | தலையங்கம்

டிஇரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, புதிய பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் கார்கள் விற்பனைக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் 2035 ஆம் ஆண்டு தடை விதித்தது உலகளாவிய தலைமையின் செயல் என்றும், நிகர பூஜ்ஜியத்தை நோக்கிய பயணத்தில் நம்பிக்கையின் பிரகடனம் என்றும் பாராட்டப்பட்டது. பிஎம்டபிள்யூ, ரெனால்ட் மற்றும் ஃபியட் ஆகியவற்றின் வீடுகள் உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து தீர்க்கமாகத் திரும்ப வேண்டும் என்பது ஒரு குறியீட்டு தருணமாகக் கருதப்பட்டது.

இந்த வாரம், பிரஸ்ஸல்ஸ் முன்மொழிகிறது தண்ணீர் கீழே அந்த தடை மிகவும் வித்தியாசமான செய்தியை அனுப்பியுள்ளது. மின்சார வாகனங்கள் எதிர்காலமாக இருக்கலாம். ஆனால் ஜேர்மன் மற்றும் இத்தாலிய உற்பத்தியாளர்களின் தீவிர பரப்புரைக்குப் பிறகு, ஐரோப்பிய ஆணையம் புதிய CO க்கு விலக்கு அளிக்க முன்மொழிந்துள்ளது.₂– உமிழும் கார்கள் முந்தைய கட்-ஆஃப் தேதிக்குப் பிறகு விற்க அனுமதிக்கும். ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தொழில்துறை ஆணையர் ஸ்டீபன் செஜோர்னே கருத்துப்படி, இந்த யு-டர்ன் வழங்குகிறது டொனால்ட் ட்ரம்பின் வர்த்தகப் போர்கள் மற்றும் சீனப் போட்டியைச் சமாளிக்கப் போராடி வரும் நோய்வாய்ப்பட்ட கார் தொழில்துறைக்கு “உயிர்நாடி”.

உண்மையில், இது பிரஸ்ஸல்ஸில் நரம்பின் கூட்டு இழப்பு போல் தெரிகிறது. ஐரோப்பிய ஆணையத்தின் தலைவராக தனது முதல் பதவிக் காலத்தில், உர்சுலா வான் டெர் லேயன் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் காலநிலை நிகழ்ச்சி நிரலை உருவாக்கினார். வரையறுத்தல் பணி. நவீனமயமாக்கல் மற்றும் டிகார்பனைசேஷன் ஆகியவை கைகோர்த்து, எதிர்கால செழிப்புக்கான திறவுகோலை வழங்குகின்றன. ஆனால் அது அப்போதுதான். கார்கள் மீது ஏறி இறங்குவது, பொருளாதாரத் தலைகீழ் காற்று, புவிசார் அரசியல் நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் நிகர பூஜ்ஜிய-சந்தேகமான தீவிர வலதுசாரிகளின் எழுச்சி ஆகியவை ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தீர்மானத்தை குழப்பிவிட்டன என்பதற்கான தெளிவான சமிக்ஞையாகும்.

கொள்கை முரண்பாடான மற்றும் கலவையான செய்தியிடல் ஒரு மாற்றத்தை இயக்க வழி இல்லை. ஸ்பெயினின் பிரதம மந்திரி பெட்ரோ சான்செஸ் போன்ற முன்மொழிவுகளை விமர்சிப்பவர்கள் சொல்வது சரிதான். சுட்டிக்காட்டினார்ஐரோப்பா உலகளாவிய கார் தொழில்துறையின் அதிகார மையமாக இருக்க வேண்டுமானால், அது பிரேக்கில் கால் வைப்பதை விட வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். 2035 காலக்கெடுவுடன் தலையிடுவது உற்பத்தியாளர்களுக்கு குறுகிய கால நிவாரணத்தை அளிக்கலாம், ஆனால் கடந்த காலத்தில் முதலீடு செய்வதைத் தொடர அனுமதிப்பது அவர்கள் நீண்ட கால வளர்ச்சியை உறுதிசெய்ய எதுவும் செய்யாது.

ஐரோப்பா ஏற்கனவே விளையாடி வருகிறது – மற்றும் தோல்வியடைந்தது – அரசு மானியம் பெறும் சீன போட்டியாளர்களுடன் கேட்ச்-அப் விளையாட்டு வெள்ளம் மண்டலம். BYD போன்ற நிறுவனங்கள் தங்கள் EV சந்தைப் பங்கை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன, பிரஸ்ஸல்ஸ் கடந்த ஆண்டு கடுமையான கட்டணங்களை விதித்த போதிலும். முதலீட்டாளர்களுக்குத் தேவைப்படும் தெளிவு மற்றும் நிலைத்தன்மையை அகற்றுவதற்குப் பதிலாக, நிதிச் சலுகைகளை அதிகரிப்பதிலும், நுகர்வோர் தேவையை அதிகரிக்க உள்கட்டமைப்பை வசூலிப்பதிலும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

இன்னும் விரிவாக, திரு டிரம்பின் கீழ் அமெரிக்கா தனது சுற்றுச்சூழல் பொறுப்புகளை கைவிட்டு, ஐரோப்பிய தீவிர வலதுசாரிகள் நிகர பூஜ்ஜிய இலக்குகளுக்கு எதிராக பிரச்சாரம் செய்யும் நேரத்தில், ஒரு டோட்டெமிக் காலவரிசையுடன் ஃபிடில் செய்வதற்கான விருப்பம் அச்சுறுத்தலாக உணர்கிறது. திருமதி வான் டெர் லேயன் பயன்படுத்தினார் விவரிக்க ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பசுமை ஒப்பந்தம் “வளர்ச்சிக்கான உத்தி”, அது எடுத்துச் செல்வதை விட அதிகமாகத் திரும்பக் கொடுக்கும். அது அவரது முதல் பதவிக்காலத்தில் இருந்ததைப் போலவே இப்போதும் உள்ளது. ஆனால் ஐரோப்பாவின் தலைவர்கள் வணிகங்களுக்கும் நுகர்வோருக்கும் உறுதியளிக்கும் விதமான நம்பிக்கை, வளங்கள் மற்றும் இணைந்த சிந்தனையுடன் அதைத் தொடர்ந்தால் மட்டுமே.

சாலை போக்குவரத்து ஆகும் பொறுப்பு ஐரோப்பிய ஒன்றிய கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றத்தில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு, மற்றும் 60% க்கும் அதிகமானவை கார்களால் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. புதிய மாசுபடுத்துபவர்கள் மீதான ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தடையானது 2050 நிகர பூஜ்ஜிய இலக்கை அடைய உதவும் வகையில் கணக்கிடப்பட்டது, மேலும் அது பசுமை மாற்றத்தின் உலகளாவிய முன்னணியில் வைக்கப்பட்டது. இந்த வார பின்னடைவு கிரகத்திற்கு மோசமான செய்தி மற்றும் ஐரோப்பாவின் கார் தொழில்துறையின் எதிர்காலத்திற்கு மோசமான செய்தி.

• இந்தக் கட்டுரையில் எழுப்பப்பட்டுள்ள பிரச்சினைகள் குறித்து உங்களுக்கு ஏதேனும் கருத்து உள்ளதா? நீங்கள் மின்னஞ்சல் மூலம் 300 வார்த்தைகள் வரை பதிலைச் சமர்ப்பிக்க விரும்பினால், எங்களுடைய வெளியீட்டிற்காக பரிசீலிக்கப்படும் கடிதங்கள் பிரிவு, தயவு செய்து இங்கே கிளிக் செய்யவும்.