MG இன் புதிய IM5 ஆனது EV அனுபவத்தில் சில கூடுதல் ஆடம்பரங்களைச் சேர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது

5

புதிய IM5 ஆனது சீனாவின் MGக்கான புதிய உயர் சந்தை துணை பிராண்டின் ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் அது என்ன வழங்க முடியும்? லண்டன் (பிஏ மீடியா/டிபிஏ) – மாற்றங்களைப் பொறுத்தவரை, எம்.ஜி. 2011 ஆம் ஆண்டு முதல், இப்போது சீனாவுக்குச் சொந்தமான இந்த பிராண்ட், சலூன்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை தயாரிப்பதில் இருந்து சிறந்த அறியப்பட்ட EV பில்டர்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, பேட்டரியில் இயங்கும் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடல்களை பல மாற்றுகளை விட மலிவு விலையில் வழங்குகிறது. இருப்பினும், MG இப்போது அதன் ‘IM’ துணை பிராண்டுடன் பிரீமியம் தொடுதல்கள் மற்றும் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் பண்புகளில் புதிய கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த கார், IM5, சில மேற்கத்திய சந்தைகளில் பிராண்ட் எவ்வாறு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அது எப்படி இருக்கிறது என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்து வருகிறோம். IM என்பது ‘புத்திசாலித்தனமான இயக்கம்’ என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் இது ஒரு தொழில்நுட்ப தொடக்கமாகத் தோன்றினாலும், இந்த துணை-பிராண்டை பரந்த MG வரிசையில் இருந்து வேறுபடுத்தும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதேசமயம் அந்த கார்கள் பட்ஜெட்-உணர்வு மாடல்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகின்றன, IM உங்கள் வழக்கமான MG ஐ விட கூடுதல் சுத்திகரிப்பு கொண்ட உயர்நிலை கார்களை வழங்குவதில் அதிக அக்கறை கொண்டுள்ளது. IM5 ஆனது IM6 உடன் வருகிறது, இது மிகவும் கிராஸ்ஓவர்-பாணி மாடலாகும், இருப்பினும் அதே தேர்வு பவர்டிரெய்ன்களுடன். சீன-தயாரிக்கப்பட்ட மாடல்களின் சமீபத்திய இனத்திலிருந்து நாங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, இரண்டு கார்களும் அதிக அளவிலான காரில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நீங்கள் நினைக்கும் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் பெறுகின்றன. பானட்டின் கீழ் என்ன இருக்கிறது? IM5 ஆனது ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச், லாங் ரேஞ்ச் மற்றும் பெர்ஃபார்மென்ஸ் வகைகளில் மூன்று பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களுடன் கிடைக்கிறது. நடுத்தர அமைப்பை நாங்கள் சோதித்து வருகிறோம், இது பெயரே குறிப்பிடுவது போல – மூன்றின் மிக நீண்ட வரம்பைக் கொண்டுவருகிறது. 709 கிமீ தலைப்பு வரம்புடன், இது வழங்குவதற்கு நிறைய தூரம் உள்ளது, அதே நேரத்தில் 396kW இன் அதிகபட்ச சார்ஜ் வேகம் இன்று விற்பனை செய்யப்படும் எந்த EVயிலும் நீங்கள் காணக்கூடிய வேகமான ஒன்றாகும். IM5 இன் பெரிய 96.5kWh பேட்டரியை 10 முதல் 80% வரை வெறும் 17 நிமிடங்களில் பெறுவது போதுமானது. செயல்திறன் வாரியாக, IM5 ஆனது 4.9 வினாடிகளில் போதுமான பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 கிமீ/ம நேரத்தை விட அதிகமாக நிர்வகிக்கும். சில உண்மையான சூப்பர் கார்-பயமுறுத்தும் முடுக்கம் வேண்டுமா? ரேஞ்ச்-டாப்பிங் பெர்ஃபார்மென்ஸ் மாடல் அதை நம்பமுடியாத 2.9 வினாடிகளில் நிர்வகிக்கும். ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்? IM5 இல் இருக்கை நிலை மிகவும் புத்துணர்ச்சி அளிக்கிறது. சந்தையில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUVகளின் சமீபத்திய யுகத்தில், காரில் மிகவும் குறைவாக உட்கார முடிவது ஒரு புதுமையாக உள்ளது, ஆனால் அது இங்கே ஒரு அழகான கூட்டை போன்ற உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. IM5 மோட்டார்வே வேகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அமைதியாக உள்ளது, இது சுத்திகரிப்புக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறது. நீண்ட தூர பயணக் கப்பலாக, இது நன்றாகச் செயல்படுகிறது. மெதுவான வேகத்தில், சவாரிக்கு சற்று கூர்மையான விளிம்பு உள்ளது, மேலும் நீங்கள் எந்த வேகத்தில் செய்தாலும் கார் செட்டில் ஆக முடியாமல் சிரமப்படும். ஸ்டீயரிங் பெரும்பாலும் உணர்வு இல்லாதது, ஆனால் இன்று பல புதிய கார்களை பாதிக்கும் ஒரு குணாதிசயம் என்பதால் இது அதிகம் பேசும் அம்சமாக உணரவில்லை. இருப்பினும், பார்வை மிகவும் மோசமாக உள்ளது; பின்புறத் திரை சிறியது மற்றும் ஏராளமான கேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்கள் இருந்தாலும், பின்புற பார்வை இல்லாதது வேதனை அளிக்கிறது. அது எப்படி இருக்கிறது? IM5 பற்றி பேசுவதற்கு பல ஸ்டைலிங் கூறுகள் இல்லாததால், அதை எப்படி தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம். தற்போதைய ‘சோப் பார்’ போக்கைப் பிரதிபலிக்கிறது, இது பல சமீபத்திய மின்சார கார்களில் தெரியும், IM5 மென்மையானது மற்றும் வட்டமானது, ஆனால் மற்றவற்றிலிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் கொள்ளாது. வெள்ளை நிறத்தில், எங்கள் சோதனைக் காரைப் போலவே, இது முற்றிலும் விவரிக்க முடியாதது. நிச்சயமாக, ஸ்டைலிங் மிகவும் தனிப்பட்ட விஷயம் ஆனால், எங்கள் பார்வையில், IM5 பற்றி பேச இன்னும் சில அம்சங்களைக் கொண்டிருப்பது நன்றாக இருக்கும். உள்ளே என்ன இருக்கிறது? IM5 இன் உட்புறத்தைப் பற்றி விரும்புவதற்கு நிறைய இருக்கிறது. முன்பே குறிப்பிட்டது போல, இது மிகவும் கூக்கூன் போன்ற வடிவமைப்பில் உள்ளது, எனவே முன்னோக்கி பயணிக்கும் பயணிகள் இருவரும் தாழ்வான மற்றும் வசதியான இடத்தைப் பெறுகிறார்கள். முன் இருக்கைகளும் மகிழ்ச்சியுடன் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஆழமான-குவியல் தரைவிரிப்புகள் உயர்நிலை தொடுதலாகவும் இருக்கும். நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி, இந்த காரின் உட்புறம் திரைகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, வெப்பம் மற்றும் காற்றோட்டத்தை நிர்வகிக்கும் ஒரு பெரிய சென்ட்ரல் டிஸ்ப்ளே உள்ளது, அதே நேரத்தில் ஒரு உயர்மட்டமானது வழிசெலுத்தல் மற்றும் வேக வாசிப்புகளை கையாளுகிறது. உண்மையில், இதைப் பயன்படுத்துவது சற்று வேதனையானது – குறிப்பாக நீங்கள் பயணத்தில் இருக்கும்போது – மற்றும் சூடான இருக்கைகளை சரிசெய்வது போன்ற எளிமையான ஒன்று கூட தேவைப்படுவதை விட அதிக கவனத்தை ஈர்க்கிறது. சில இயற்பியல் பொத்தான்கள் இந்த சிக்கலுக்கு பெரிதும் உதவும். பூட் ஸ்பேஸ் மிகவும் பயன்படுத்தக்கூடிய 457 லிட்டராக உள்ளது, மேலும் உங்களிடம் 18 லிட்டர் கேபிள் சேமிப்பக இடத்தைச் சேர்க்கும் வசதியான ‘ஃபிரங்க்’ உள்ளது. ஸ்பெக் எப்படி இருக்கிறது? IM மிகவும் பிரீமியம் சலுகையாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், அதன் கார்கள் இன்னும் போட்டித்தன்மையுடன் விலை நிர்ணயம் செய்யப்படுகின்றன. லாங் ரேஞ்ச் மாடல் – இது கொத்துக்கான தேர்வு என்று நாங்கள் உணர்கிறோம் – நிலையான உபகரணங்களின் முழுமையான பட்டியலைக் கொண்டுவருகிறது. ஹைலைட்களில் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய முன் இருக்கைகள், இரண்டு மண்டல காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் கீலெஸ் என்ட்ரி ஆகியவை அடங்கும். முன் மற்றும் பின் இருக்கைகள் இரண்டும் சூடேற்றப்படுகின்றன, இது குளிர்காலத்தில் IM5 ஐ மிகவும் வசதியாக மாற்ற உதவுகிறது. IM5 இன் குளிர்-வானிலை செயல்திறனை அதிகரிக்கும் ஒரு நிலையான-பொருத்தமான வெப்ப பம்ப் ஆகும், இது எப்போதும் போட்டியாளர்களால் நிலையானதாக சேர்க்கப்படாது. மலிவான ஸ்டாண்டர்ட் ரேஞ்ச் மாடலும், விலை உயர்ந்த ரேஞ்ச்-டாப்பிங் செயல்திறன் (உதாரணமாக, இங்கிலாந்தில் £39,450 vs £48,495) உள்ளது. எங்களைப் பொறுத்தவரை, நீண்ட தூரம் வரிசையிலிருந்து சிறந்த தேர்வாக உணர்கிறது. தீர்ப்பு IM5 பல பிளஸ்-பாயின்ட்களைக் கொண்டுவருகிறது. விலையைப் பொறுத்தவரை, ஒரே அளவிலான செயல்திறன் மற்றும் வரம்பை வழங்கும் சில கார்கள் உள்ளன, அதே நேரத்தில் அதன் சார்ஜிங் வேகம் இன்று சாலையில் உள்ள மற்ற அனைத்து EVகளையும் விட அதிகமாக உள்ளது. இது வசதியானது மற்றும் நீண்ட தூர டிரைவ்களில் ஒரு நல்ல பங்காளியாக இருக்கும். சந்தையில் உள்ள மற்றவர்களைப் போல இது மெருகூட்டப்பட்டதாக உணரவில்லை, அதே நேரத்தில் அதன் திரை-கனமான தளவமைப்பு வெறுமனே உள்ளுணர்வு – அல்லது பாதுகாப்பானது – அதிக உடல் கட்டுப்பாடுகள் கொண்ட அமைப்பாக இல்லை. இது ஒரு மோசமான கார் அல்ல. ஒரு பார்வையில் உண்மைகள் சோதனை செய்யப்பட்ட மாதிரி: MG IM5 100 நீண்ட தூர எஞ்சின்: ஒற்றை பின்புற மின்சார மோட்டார் சக்தி: 401bhp முறுக்கு: 500Nm அதிகபட்ச வேகம்: 220 km/h 0-100 km/h: 4.9 வினாடிகள் MPG: NA உமிழ்வுகள்: 0g/imkm வேகம்: 0g/imkm வேகம் 9 396kW பின்வரும் தகவல் pa dpa coh ஐ வெளியிடுவதற்காக அல்ல

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)