விளக்கக்காட்சியின் போது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதை பியாஸ்ட்ரி விளக்குகிறார்

வாரயிறுதியின் ஆரம்பம் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியின் கற்பனையில் சரியாக அமையவில்லை. விளக்கக்காட்சியின் போது, ​​மெக்லாரன் டிரைவர், கியர்களை மாற்றும்போது காரின் கட்டுப்பாட்டை இழந்த பிறகு பாதையில் ஒரு நுட்பமான தருணத்தை எதிர்கொண்டார், இது கவனத்தை ஈர்த்தது.

சம்பவத்திற்குப் பிறகு, இந்த சம்பவம் தொழில்நுட்ப மற்றும் சூழ்நிலை காரணிகளின் கலவையின் விளைவாகும் என்றும், என்ன நடந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள குழு இன்னும் தரவை முழுமையாக பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் என்றும் ஆஸ்திரேலியன் விளக்கினார்.

பியாஸ்ட்ரியின் கூற்றுப்படி, கியரை மாற்றும் போது இலட்சியத்தை விட கர்ப் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாகச் சென்றபோது இது தொடங்கியது. கோட்பாட்டில், கார் எதிர்பார்த்த அளவுருக்களுக்குள் இயங்கினாலும், காரின் நடத்தையை நேரடியாக பாதிக்கும் ஒரு கூடுதல் உறுப்பு இருந்தது.

“என்ன நடந்தது என்பதை நாம் முழுமையாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும். நான் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக கர்ப் மேலே சென்றேன். நாங்கள் பார்த்ததில் இருந்து, விதிகளுக்குள் எல்லாம் எதிர்வினையாற்றியது, ஆனால் நான் கியர்களை மாற்றும் நேரத்தில், வார இறுதியில் இருந்ததை விட 100 கிலோவாட் அதிகமாக இருந்தது,” என்று டிரைவர் விளக்கினார்.

இந்த சக்தி அதிகரிப்பு காரின் இழுவையில் உடனடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. கியரை மாற்றும் போது, ​​சக்கரங்கள் பிடியை இழந்தன, கார் ஓரளவிற்கு கர்பில் இருக்கும் போது இது மிகவும் முக்கியமானதாகிறது.

“நான் மாறியபோது, ​​சக்கரங்கள் நழுவியது, நான் ஏற்கனவே தடையில் இருந்ததைக் கருத்தில் கொண்டு, இது அடிப்படையில் எதிர்மறை காரணிகளின் கலவையாகும்” என்று அவர் கூறினார்.

இப்போது, ​​மெக்லாரன் காரின் தரவை விரிவாக பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும், இந்த அமைப்பு வார இறுதி முழுவதும் பதிவுசெய்யப்பட்டதை விட அதிக சக்தி உச்சத்தை ஏன் வழங்கியது என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும், இது எதிர்கால அமர்வுகளில் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க உதவும்.