வெர்ஸ்டாப்பென் க்யூ 2-ல் டீம் பி காரில் மோதினார்; போர்டோலெட்டோ Q3 க்கு முன்னேறினார்
சிங்கப்பூர் 2023க்குப் பிறகு முதன்முறையாக, வேகம் இல்லாத காரணத்தால் வெர்ஸ்டாப்பன் Q2 இல் விபத்துக்குள்ளானது, லிண்ட்ப்ளாட் 0s153 மூலம் வெளியேற்றப்பட்டார். போர்டோலெட்டோ Q3 க்கு முன்னேறினார்
புகைப்படம்: ரெட் புல் உள்ளடக்கக் குளம்
ஃபார்முலா 1 ஜப்பானிய GPக்கான தகுதிப் பயிற்சியானது, மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனை இரண்டாம் கட்டத்தில் (Q2) வெளியேற்றியது, இது 2023 சிங்கப்பூர் GP க்குப் பிறகு தூய்மையான செயல்திறன் இல்லாததால் (மற்றும் “விபத்து” காரணி இல்லாமல்) மூன்று முறை சாம்பியன் துருவத்திற்கான போட்டியில் இருந்து வெளியேறியது முதல் முறையாகும்.
விதியின் முரண்பாடு ரெட் புல்லின் சொந்தக் கட்டமைப்பின் மூலம் வந்தது. டச்சுக்காரனைத் துன்புறுத்தியவர் ரேசிங் புல்ஸைச் சேர்ந்த இளம் அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட். “பி டீம்” ஓட்டுநர் இறுதி தருணங்களில் வெர்ஸ்டாப்பனை வெறும் 0s153 என்ற வித்தியாசத்தில் வீழ்த்தி திடமான மடியை பதிவு செய்தார். ரிசல்ட் மெயின் டீமின் குழியை அமைதியாக்கியது, அதே நேரத்தில் RB கேரேஜ் அவர்களின் புதிய அதிசயத்தின் வரலாற்று சாதனையை கொண்டாடியது.
பேடாக் நான்கு முறை சாம்பியனின் வீழ்ச்சியை செயலாக்கியபோது, பிரேசில் கொண்டாட காரணம் இருந்தது. கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, மெக்லாரனுடன் தனது சிறப்பான ஆட்டத்தை பேணி, பாதுகாப்பான மடியை அமைத்து Q3க்கு சீராக முன்னேறினார். பிரேசிலியன் மீண்டும் ஜப்பானிய பயிற்சியாளருக்கு ஈர்க்கக்கூடிய தழுவலைக் காட்டுகிறார், முன் வரிசைகளுக்கான போராட்டத்தில் தன்னை கதாநாயகர்களில் ஒருவராக நிறுத்துகிறார்.
இவ்வளவு சிறிய வித்தியாசத்தில் வெர்ஸ்டாப்பனின் நீக்கம் 2026 ஆம் ஆண்டில் கட்டத்தின் சமநிலையை எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் தற்போதைய சுசுகா வெப்பநிலையின் கீழ் ரெட் புல் டயர்களுக்கான இயக்க சாளரம் பற்றிய கேள்விகளை எழுப்புகிறது. சாலை விபத்துக்கள் அல்லது வெளிப்படையான இயந்திர சிக்கல்கள் இல்லாமல், டச்சுக்காரர் பேக்கின் நடுவில் இருந்து முந்திச் செல்வது அதிக துல்லியமான சவாலாக இருக்கும் பாதையில் தொடங்க வேண்டும்.
Suzuka இல் தகுதிச் சுற்றில் இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது, போர்டோலெட்டோ மற்றும் வியக்க வைக்கும் லிண்ட்ப்ளாட் உட்பட பத்து உயிர் பிழைத்தவர்கள் இப்போது துருவ நிலைக்கு போட்டியிடுவதற்கான பாதையில் உள்ளனர்.
Source link
