ஸ்டார்ஷிப் உடனான தாமதங்கள் நாசாவின் நிலவில் இறங்கும் அட்டவணையை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது

2021 ஆம் ஆண்டில் விண்வெளி வீரர்களுடன் சந்திரனில் தரையிறங்குவதற்கு நாசா ராக்கெட்டைத் தேர்ந்தெடுத்ததிலிருந்து ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்ஷிப் குறைந்தது இரண்டு வருட வளர்ச்சி தாமதங்களைச் சந்தித்துள்ளது, மேலும் மீதமுள்ள தடைகளை கடக்க அதிக நேரம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று நாசாவின் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் செவ்வாயன்று தெரிவித்தார்.

2030 ஆம் ஆண்டில் சீனா தனது சொந்தக் குழுக்களை சந்திர மேற்பரப்பில் அனுப்புவதற்கு முன், சந்திரனுக்கு வழக்கமான விண்வெளிப் பயணங்களைத் தொடங்க அதன் பல பில்லியன் டாலர் ஆர்ட்டெமிஸ் திட்டத்தில், குறிப்பாக எலோன் மஸ்க்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் மற்றும் ஜெஃப் பெசோஸின் ப்ளூ ஆரிஜின் பல நிறுவனங்களுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகிறது.

ஆனால் நாசா விண்வெளி வீரர்களை சந்திர மேற்பரப்புக்கு அழைத்துச் செல்லும் திட்டத்தின் முதல் லேண்டராகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்பேஸ்எக்ஸின் ஸ்டார்ஷிப் வளர்ச்சியில் தாமதங்கள் அதிகரித்து, சந்திரனில் தரையிறங்குவதற்கான அசல் 2024 இலக்கை படிப்படியாக பின்னுக்குத் தள்ளியது — அந்த நேரத்தில் அதிகாரிகள் 2024 ஐ சந்தேகத்துடன் நடத்தினர்.

மனிதர்கள் கொண்ட சந்திர லேண்டராக மாறுவதற்கான ஸ்டார்ஷிப் பாதையில் மிகவும் சவாலான படிகளில், இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் செவ்வாயன்று அறிக்கையில் கூறினார், சந்திரனுக்கு மீதமுள்ள பாதையில் பயணிக்கும் முன் விண்வெளியில் ராக்கெட் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டும், இது ஒரு ஆபத்தான மற்றும் நுட்பமான செயல்முறையாகும்.

ஒரு விண்கலம் சந்திரனில் விண்வெளி வீரர்களின் குழுவுடன் தரையிறங்குவதற்கு, ஸ்பேஸ்எக்ஸ் முதலில் 11 க்கும் மேற்பட்ட விண்கலங்களை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்த வேண்டும், அவை எரிபொருள் நிரப்பும் தொட்டிகளாக செயல்படும். இந்தக் கப்பல்களில் ஒன்று உந்துசக்தி சேமிப்புக் கிடங்காக இருக்கும், மேலும் மூன் லேண்டிங் கிராஃப்ட்க்கு மாற்றப்படுவதற்கு எரிபொருளை நிரப்ப 10க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் தேவைப்படும்.

15-அடுக்கு கட்டிடத்தை விட உயரமான, ஸ்டார்ஷிப் சுமார் 1,200 மெட்ரிக் டன் திரவ மீத்தேன் மற்றும் திரவ ஆக்சிஜனால் எரிபொருளாகிறது, இரண்டு அதிக வெடிக்கும் உந்துசக்திகள் கிரையோஜெனிக் வெப்பநிலையில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், அதாவது -150 °C க்கும் குறைவான வெப்பநிலை.

ஸ்டார்ஷிப்களை நறுக்குவது மற்றும் குறைந்தபட்சம் 10 முறை சூப்பர் கூல் செய்யப்பட்ட த்ரஸ்டர்களை குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் மாற்றுவது, அரசியல் ரீதியாகவும் வணிக ரீதியாகவும் முக்கியமான விண்வெளிப் பகுதியான செயற்கைக்கோள் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியுடன், சுற்றுப்பாதையில் ராக்கெட் தரையிறக்கம் மற்றும் விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு அனுப்பும் நிறுவனத்திற்கு மிகவும் ஆபத்தான சவால்களில் ஒன்றாக இருக்கும்.

ஸ்டார்ஷிப்பின் வளர்ச்சியை மேற்பார்வையிடும் நாசா அதிகாரிகள் “கிரையோஜெனிக் ப்ரொப்பல்லண்ட் பரிமாற்றத்தை நிரூபிப்பதை ஸ்பேஸ்எக்ஸ் எதிர்கொள்ளும் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப சவால்களில் ஒன்றாக கருதுகின்றனர்” என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

2028 ஆம் ஆண்டு நிலவு தரையிறங்குவதற்கு முன், “ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உருவாக்கும் சில கிரையோஜெனிக் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் திறன்கள் போதுமான அளவு முதிர்ச்சியடையவில்லை என்ற அதிகபட்ச ஆபத்தை நாசா கண்காணித்து வருகிறது” என்று அறிக்கை கூறியது.

2023 ஆம் ஆண்டிலிருந்து 11 முறை ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தனது ஸ்டார்ஷிப் அமைப்பை நாசாவால் உன்னிப்பாகக் கண்காணிக்கும் சோதனைப் பயணங்களில் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

கடந்த மாதம், நாசா ஒரு கூடுதல் சோதனைப் பணியைச் சேர்த்தது மற்றும் ஆர்ட்டெமிஸ் சந்திர திட்டத்தில் அதன் ஒப்பந்தக்காரர்கள் எதிர்கொள்ளும் தொழில்நுட்ப சவால்களை ஒப்புக்கொண்டது, இதில் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் 2028 இல் தொடங்கி சந்திரனில் மனிதர்களை தரையிறக்கும், அதைத் தொடர்ந்து ஜெஃப் பெசோஸின் ப்ளூ ஆரிஜின் மூலம் இதேபோன்ற குழுவினர் தரையிறங்கும்.

நிறுவனம் 2028 ஆம் ஆண்டை ஸ்டார்ஷிப்பிற்கான சந்திரனில் இறங்கும் தேதியாக பராமரித்து வருகிறது.