2026 இல் IPVA இலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட 5 கார்கள், ‘கிட்டத்தட்ட’ உங்களுக்கு தலைவலியைத் தராது

2026 முதல், 20 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பழைய கார்களுக்கு மோட்டார் வாகன உரிமையாளர் வரியில் (IPVA) விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது.. எனவே, 2006ம் ஆண்டு வரை தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை.

நாட்டின் பெரும்பாலான மாநிலங்களில் ஏற்கனவே இருந்த விதி இது, முன்னிலைப்படுத்த வேண்டிய ஒன்று. ஐந்து பேருக்கு மட்டுமே நன்மை வழங்கப்பட்டது: அலகோவாஸ், மினாஸ் ஜெரைஸ், பெர்னாம்புகோ, சாண்டா கேடரினா மற்றும் டோகன்டின்ஸ்.

இதைக் கருத்தில் கொண்டு, IPVA-விலக்கு பெற்ற கார்களுக்கான ஐந்து நல்ல விருப்பங்களை 2026 இல் பட்டியலிட்டுள்ளோம், அவை பயனருக்கு ‘கிட்டத்தட்ட’ தலைவலியை ஏற்படுத்தாது. இவற்றின் வயதைக் கணக்கில் கொண்டால், இவை நல்ல குணங்கள் மற்றும் சராசரிக்கு மேல் நம்பகத்தன்மை கொண்ட வாகனங்கள்.

இருப்பினும், நான் மாலுமிகளை எச்சரிக்கிறேன்: IPVA விலக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இருந்தாலும், வாங்குவதற்கு முன் கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்வது அவசியம். இரண்டு தசாப்த கால பயன்பாட்டில் உள்ள மாதிரிகள் பராமரிப்பு வரலாறு, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் ஆவண நிலை ஆகியவற்றின் சரிபார்ப்பு தேவைப்படுகிறது.

அதாவது, 2026 இல் IPVA இலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்ட ஐந்து கார்களைப் பார்ப்போம், அவை ‘கிட்டத்தட்ட’ உங்களுக்கு தலைவலியைத் தராது. அதை கீழே பாருங்கள்:

செவர்லே ப்ரிஸ்மா

செல்டாவிலிருந்து பெறப்பட்ட, முதல் தலைமுறை செவ்ரோலெட் ப்ரிஸ்மா சந்தையில் பணத்திற்கான சிறந்த மதிப்புள்ள செடான்களில் ஒன்றாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளது. அதன் முறையீடு அதன் எளிய இயக்கவியல் மற்றும் குறைந்த பராமரிப்பு செலவில் உள்ளது, இது பெரும்பாலும் அதன் பிரிவில் சிறந்த விற்பனையான மாடல்களில் ஒன்றாகும்.

மூன்று தொகுதிகளின் துருப்புச் சீட்டு என்பது 1.4 ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சின் (இது வரை 97 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 12.9 கேஜிஎஃப்எம் டார்க்கை உருவாக்குகிறது) மற்றும் ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகும். இது 905 கிலோ எடையுள்ள செடானை கண்ணியத்துடன் தள்ளுகிறது.

ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே

சான்டா ஃபேயின் இரண்டாம் தலைமுறை 2006 இல் பிரேசிலுக்கு வந்து, ஹூண்டாயை SUV பிரிவில் ஒருங்கிணைத்தது. ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் ஆறுதலில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த மாதிரி ஒரு சுவாரஸ்யமான விருப்பமாக இருந்தது.

வலுவான, நல்ல முடித்தல் மற்றும் போதுமான உள் இடவசதியுடன், மாடல் 200 hp ஆற்றலையும் 25.3 kgfm முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்யும் 2.7 அலுமினியம் V6 இன்ஜினை எடுத்துக்காட்டுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் நான்கு வேக தானியங்கி.

ஃபியட் ஐடியா

இங்கே ஆசிரியர் தான் ஒரு சிறிய தவறு செய்ததை ஒப்புக்கொள்கிறார். ஃபியட் ஐடியா ஆகஸ்ட் 2005 இல் 2006 வரிசையாக தொடங்கப்பட்டது. இருப்பினும், மினிவேன் குடும்பத்திற்கு ஒரு சிறந்த வழி மற்றும் இந்த எளிய பட்டியலில் இருக்க தகுதியானது.

பொதுவாக மினிவேன்களில் மூக்கை உயர்த்தி, எஸ்யூவிகளை மிகவும் சுவாரசியமான விருப்பமாகப் பார்ப்பவர்களுக்கு உயரமான ஓட்டுநர் நிலை ஒரு ஈர்ப்பாகும். மேலும், ஃபியட் ஐடியா ஒரு விசாலமான மற்றும் பல்துறை மாடல் ஆகும்.

HLX பதிப்பு 118 hp மற்றும் 18.5 kgfm வரை 1.8 ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சினுடன் வருகிறது. விருப்பத்தின் பரிமாற்றம், துவக்க நேரத்தில் வரியின் மேல், ஐந்து வேக கையேடு ஆகும்.

ஹோண்டா சிவிக்

ஓ ஹோண்டா சிவிக் எட்டாவது தலைமுறை 2006 இல் நியூ சிவிக் என்ற பெயரில் சந்தைக்கு வந்தது. ஹெட்லைட்கள் மற்றும் கிரில் உறுப்பு ஆகியவை செடான் வரலாற்றில் மிகவும் இணக்கமான முன்னணிகளில் ஒன்றை உறுதி செய்வதற்காக ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. மேலும், தைரியமான வடிவமைப்பு உடைந்தது தற்போதைய நிலை அந்த நேரத்தில் பிரிவில்.

உள்ளே, நியூ சிவிக் அதன் இரண்டு-நிலை டாஷ்போர்டுடன் மயக்குகிறது. மாடலின் மற்றொரு புள்ளி ஹூட்டின் கீழ் உள்ளது: 140 ஹெச்பி 1.8 எஞ்சின். செடானின் நல்ல கையாளுதலுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் சுயாதீன பின்புற இடைநீக்கத்தைக் குறிப்பிட தேவையில்லை.

Volkswagen SpaceFox

வோக்ஸ்வாகன் முயற்சித்தது SpaceFox மூலம் பாரதி விட்டுச் சென்ற இடைவெளியை நிரப்பவும். ஃபாக்ஸிலிருந்து பெறப்பட்ட ஸ்டேஷன் வேகன் வெளிப்படையாக நீளமான உடல் மற்றும் 430 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு உடற்பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. குடும்பத்தின் சாமான்களுக்கு இடமளிக்க மிகவும் நல்ல அளவு.

இயந்திர அடிப்படையில், மாதிரி நம்பகமானது. இது EA111 குடும்பத்தின் பாரம்பரிய 1.6 ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சினுடன் வருகிறது, இது 103 hp மற்றும் 14.5 kgfm டார்க்கை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த பண்புகளுடன், 2026 இல் IPVA இலிருந்து விலக்கு பெற்ற கார்களில் இது ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.