BYD இன் லாபம் வீழ்ச்சியடைந்து உலகளாவிய மின்சார கார் சந்தையில் எச்சரிக்கையை எழுப்புகிறது

சீன மின்சார வாகன நிறுவனமான BYD 2025 நிதியாண்டில் அதன் வருடாந்திர லாபத்தில் 19.1% கணிசமான வீழ்ச்சியைப் பதிவு செய்துள்ளது. சவாலான பொருளாதார சூழ்நிலையை முன்னிலைப்படுத்தி இந்த வெள்ளிக்கிழமை (27) நிறுவனமே இந்த அறிவிப்பை வெளியிட்டது. உத்தியோகபூர்வ தகவல்களின்படி, எதிர்மறையான செயல்திறன் காலப்பகுதியில் சீன உள்நாட்டு நுகர்வு பலவீனத்தின் நேரடி பிரதிபலிப்பாகும். நிறுவனம் ஹாங்காங் பங்குச் சந்தைக்கு ஒரு விரிவான அறிக்கையை அனுப்பி முதலீட்டாளர்களுக்கு நிதித் தரவைப் புகாரளித்தது. ஆவணத்தின்படி, பங்குதாரர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட லாபம் கடந்த ஆண்டு மொத்தம் 32.6 பில்லியன் யுவான் ஆகும், இது R$24.6 பில்லியனுக்கு சமம்.

உற்பத்தியாளர் 40.3 பில்லியன் யுவானைப் பதிவு செய்த 2024 இன் செயல்திறனுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தத் தொகை குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பைக் குறிக்கிறது. இந்த நிதி பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், வாகன உற்பத்தியாளர் போட்டி நிறைந்த சீன சந்தையில் முக்கிய நிறுவனமாக தன்னை ஒருங்கிணைக்க முடிந்தது. தற்போது, ​​ஆசிய நாடு முழு கிரகத்திலும் மிகப்பெரிய மின்சார வாகன சந்தையின் இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இருப்பினும், சீனாவின் உலகளாவிய தொழில் தலைமை அதன் சொந்த எல்லைகளுக்குள் கடுமையான தடைகளை எதிர்கொள்கிறது. கட்டுக்கடங்காத உள் போட்டி இத்துறை நிறுவனங்களின் லாபத்தை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது.

உள்நாட்டு செறிவூட்டலை எதிர்கொண்டு, பல நிறுவனங்கள் தங்கள் வணிக முயற்சிகளை வெளிநாட்டு சந்தைக்கு இயக்கத் தொடங்கின. சீன வாகன உற்பத்தி நிறுவனமே அதன் சொந்த நாட்டில் குறைந்த விளிம்புநிலையை ஈடுகட்ட அதன் ஏற்றுமதித் திட்டங்களைத் துரிதப்படுத்தியது. பொருளாதார சவால்களுக்கு மேலதிகமாக, அத்துறையின் மீதான ஒழுங்குமுறை அழுத்தமும் சமீபத்திய மாதங்களில் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. மே மாதத்தில், வாகனத் துறையுடன் தொடர்புடைய ஒரு நிறுவனம், ஆக்கிரமிப்பு விலைப் போரை ஊக்குவிப்பதற்காக சீன உற்பத்தியாளர்களை வெளிப்படையாக விமர்சித்தது. உற்பத்தியாளர் அதன் முக்கிய வாகன மாடல்களுக்கு புதிய தள்ளுபடியை அறிவித்த சில நாட்களில் விமர்சனம் ஏற்பட்டது.

2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நிறுவனத்தின் மொத்த வருவாய் 804 பில்லியன் யுவானை எட்டியது, இது R$606 பில்லியன் ஆகும். இந்த முடிவு முந்தைய ஆண்டோடு ஒப்பிடுகையில் வெறும் 3.5% மட்டுமே வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. 2024 ஆம் ஆண்டில், பிராண்டின் வருடாந்திர வருவாய் ஏற்கனவே அதன் முக்கிய அமெரிக்க போட்டியாளரான டெஸ்லாவை விட அதிகமாக இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. அந்த காலகட்டத்தில், நிறுவனம் 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் வருவாயின் குறியீட்டு குறியைத் தாண்டியது. இப்போது, ​​பிராண்டின் போட்டித்தன்மையை பராமரிக்க சர்வதேச விரிவாக்கம் அதிகரித்து வருகிறது.

செப்டம்பரில், நிறுவனம் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தை உருவாக்கும் நாடுகளில் 13 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட வாகனங்களை விற்பனை செய்தது. முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது இந்த அளவு 272.1% ஈர்க்கக்கூடிய உயர்வைக் குறிக்கிறது. இந்தத் தரவு ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் சங்கத்தால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நிறுவனத்தின் புதிய திசையை வலுப்படுத்துகிறது. வெளிநாட்டு சந்தைகளில் கவனம் செலுத்தும் மூலோபாயம் ஆசியாவில் லாபம் குறைவதற்கு அவசியமான பதிலாக தோன்றுகிறது. சர்வதேச மற்றும் ஒழுங்குமுறை அழுத்தங்களை எதிர்கொண்டு சீன நிறுவனமானது அதன் விலைகள் மற்றும் விரிவாக்கத்தை எவ்வாறு சமநிலைப்படுத்தும் என்பதை உலக சந்தை தொடர்ந்து கண்காணித்து வருகிறது.