‘உணர்வு F1 க்கு தகுதியானது அல்ல, அது முற்றிலும் இயற்கைக்கு மாறானது’

சமீபத்திய வரலாற்றில் வெற்றி பெற்ற ஓட்டுநர்களில் ஒருவர் சூத்திரம் 1டச்சுக்காரர்கள் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் வகையின் புதிய முன்னேற்றங்களை விமர்சித்தார். புதன் கிழமையின் சோதனைகளுக்கு தலைமை தாங்கி, இந்த வியாழன் பாதையில் செல்லாத பிறகு, இந்த சீசனுக்கான ஒற்றை இருக்கைக்கு ஏற்ற அனுபவத்தை அவர் வெளிப்படுத்தினார்.

“உண்மையைச் சொல்வதென்றால், இதுபோன்ற சிக்கலான விதிகளைப் பின்பற்றி வாகனம் ஓட்டுவது வேடிக்கையாக இல்லை. இது ஃபார்முலா 1 க்கு உண்மையில் பொருந்தாத நிர்வாகத்தைப் பற்றியது. இது ஸ்டீராய்டுகளில் ஃபார்முலா ஈ போல உணர்கிறது. உணர்வு கண்ணியமாக இல்லை, இது முற்றிலும் இயற்கைக்கு மாறானது” என்று ரெட் புல் டிரைவர் கூறினார்.

ஃபார்முலா 1 இன் இந்த புதிய கட்டத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் பல புள்ளிகளை விமர்சித்தார், மேலும் புதிய மேம்பாடு டிராக்குகளில் உங்களால் சிறந்ததைச் செய்வதற்கான உந்துதலை நேரடியாக பாதிக்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்தினார்.

“ஒரு ஓட்டுனராக, உங்களால் அதிகபட்சமாக வாகனம் ஓட்ட முடியாமல் இருப்பது இனிமையானது அல்ல, ஆனால் நீங்கள் செய்யும் ஒவ்வொரு அசைவும் ஆற்றல் செலவைப் பாதிக்கிறது, ஃபார்முலா E இல் உள்ளதைப் போலவே இது செயல்திறன் மற்றும் நிர்வாகத்தைப் பற்றியது.”

டச்சு டிரைவர் தனது உரையில் தொடர்ந்தார், தழுவல் தனது போட்டியாளர்கள் அனைவருக்கும் நடக்கும் என்று கூறினார், ஆனால் இந்த புதிய முன்னேற்றங்களை தொடர்ந்து விமர்சித்தார்.

“ஓ, நான் கொஞ்சம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பிரேக் செய்தால், அல்லது கியரை மேலே அல்லது கீழே சென்றால்’ என்று நினைக்காமல், சாதாரணமாக ஓட்ட விரும்புகிறேன், இது போன்ற விஷயங்கள் ஸ்ட்ரைட்ஸில் செயல்திறனில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.”

இந்த முதல் சோதனைகளில் அவர் கொண்டிருந்த பயங்கரமான தோற்றத்தை வெளிப்படுத்திய பிறகு, நான்கு முறை சாம்பியன் தனது கைகளில் ஒரு நல்ல காரை வைத்திருப்பதோடு, ஃபார்முலா 1 ஐ ஓட்டுவதில் உள்ள மகிழ்ச்சியையும் அவர் மதிக்கிறார் என்று கூறினார்.

“வெற்றி பெற்ற கார் எனக்கு முக்கியமில்லை. ஓட்டுவதற்கும் குளிர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். எனது கேரியரின் இந்த நேரத்தில், ஃபார்முலா 1-க்கு வெளியே மற்ற விஷயங்களையும் வேடிக்கையாக ஆராய்ந்து வருகிறேன். இந்த ஒழுங்குமுறையில் நாம் சிறிது காலம் மாட்டிக்கொண்டிருக்கிறோம் என்பது எனக்குத் தெரியும். அதனால், பார்ப்போம்,” என்று முடித்தார்.