Piquet Jr. பிரேசிலியாவில் துருவம்; டி மௌரோ ஸ்பிரிண்டில் முன்னிலை வகிக்கிறார்

பிரேசிலியா ஸ்டாக் கார் நிலைக்கான வகைப்பாடு வார இறுதியில் இரண்டு பந்தயங்களுக்கான தொடக்க கட்டங்களின் வரையறையைக் கண்டது. Scuderia Bandeiras ஐச் சேர்ந்த நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர், ஞாயிற்றுக்கிழமை பிரதான பந்தயத்தில் துருவ நிலையைப் பிடித்தார், Q3 இல் 1min57s657 உடன் சிறந்த நேரத்தை பதிவு செய்தார். இந்த சனிக்கிழமை மதியம் நடைபெறும் ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்தில், கெய்டானோ டி மௌரோ முதல் இடத்தில் இருப்பார், 12வது இடத்தில் Q2 முடித்த பிறகு கட்டம் தலைகீழ் விதியிலிருந்து பயனடைவார்.

ஆட்டோட்ரோமோ இன்டர்நேஷனல் நெல்சன் பிக்வெட்டில் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் தகுதி அமர்வு தொடங்கியது. கலப்பு சுற்றுகளின் நீளம் காரணமாக, பந்தய மேலாண்மை Q1 இன் கால அளவை ஒரு குழுவிற்கு 8 முதல் 10 நிமிடங்கள் வரை அதிகரித்தது. கூடுதலாக, கடுமையான பாதை வரம்புகள் முறை 1 மற்றும் சுற்று கடைசி மூலையில் செயல்படுத்தப்பட்டது, வெள்ளிக்கிழமை இலவச நடைமுறையில் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஒரு பாதுகாப்பு நடவடிக்கை. இந்த சம்பவம் ஜோனோ பாலோ டி ஒலிவேரா மற்றும் புருனோ பாப்டிஸ்டா இல்லாததற்கும் காரணமாக அமைந்தது. மருத்துவ நெறிமுறையால் தடைசெய்யப்பட்டதால், இருவரும் கண்காணிப்பிற்காக மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்பட்டனர் மற்றும் செயல்பாட்டில் பங்கேற்கவில்லை, இது அவர்களின் வாகனங்களுக்கு சரிசெய்ய முடியாத கட்டமைப்பு சேதத்தை சேர்த்தது.

முதல் கட்டத்தின் குழு 1 குறுக்கீட்டால் குறிக்கப்பட்டது. நான்கு நிமிடங்கள் மீதமுள்ள நிலையில், ஆலன் கோடைருக்கு இயந்திரக் கோளாறு ஏற்பட்டு, பாதையில் நின்று சிவப்புக் கொடியை ஏற்படுத்தியது. விதிமுறைகளின்படி, ப்ளூ மோட்டார்ஸ்போர்ட் டிரைவர் அமர்வில் இருந்து விலக்கப்பட்டார். மறுதொடக்கத்தில், ரஃபேல் சுசுகி 1min59s560 உடன் டைம்ஷீட்டில் முதலிடம் பிடித்தார். சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான முக்கியமான நீக்குதல்கள் Q1 இல் நடந்தன: புள்ளிகள் பட்டியலில் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ள என்ஸோ எலியாஸ் முன்னேறத் தவறிவிட்டார், தியாகோ கமிலோ, சீசர் ராமோஸ் மற்றும் ஹீலியோ காஸ்ட்ரோனெவ்ஸ் ஆகியோர் கார் தோல்விகளைச் சந்தித்து நேரத்தைப் பதிவு செய்யவில்லை.

Q1 இன் குழு 2 இல், பாதையில் முன்னேற்றம் காணப்பட்டது. KTF ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த ஃபெலிப் பாப்டிஸ்டா, 1min58s947 க்ளாக்கிங் மூலம் ஆரம்ப சிறப்பம்சமாக இருந்தார், அந்த வகைப்பாட்டின் அந்த கட்டத்தில் 1min59sக்கு கீழே சென்ற ஒரே ஓட்டுனராக இருந்தார். Júlio Campos மற்றும் Felipe Massa ஆகியோரும் எந்த சிரமமும் இல்லாமல் அடுத்த கட்டத்தில் ஒரு இடத்தைப் பிடித்தனர்.

இரண்டாம் கட்டத்தின் (Q2), முதல் 8 இடங்களுக்கான போட்டி தீவிரமடைந்தது. நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர் 1min58s114 இல் முன்னிலை பெற்றார், சாம்பியன்ஷிப் தலைவரான ஃபெலிப் ஃபிராகாவை வெறும் 0s004 வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். ஜூலியோ காம்போஸ் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தபோது, ​​இறுதிப் போட்டியாளர்களின் வரையறை பூஜ்ஜியத்திற்கு இயங்கும் டைமருடன் நடந்தது. இந்த கட்டத்தில், ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்திற்கான துருவ நிலையும் வரையறுக்கப்பட்டது: 12 வது இடத்தில் வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு, கேடானோ டி மௌரோ குறுகிய பந்தயத்திற்கான மரியாதைக்குரிய இடத்தைப் பெற்றார், 11 வது இடத்தில் இருந்த காகா பியூனோ முன் வரிசையில் அவரது பக்கத்தில் இருந்தார்.

தீர்க்கமான கட்டத்தில் (Q3), நேரம் கணிசமாகக் குறைந்தது. நெல்சன் பிக்வெட் ஜூனியர் தனது செயல்திறனைப் பராமரித்து 1min57s657 க்ளாக் செய்து, உறுதியான துருவ நிலையைப் பாதுகாத்தார். Cavaleiro ஸ்போர்ட்ஸைச் சேர்ந்த Guilherme Salas, 0s052 என்ற வித்தியாசத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இரண்டாவது வரிசையை யூரோஃபார்மா ஆர்சியில் இருந்து பெலிப் ஃபிராகாவும், டிஎம்ஜி ரேசிங்கில் இருந்து ஃபெலிப் மாஸாவும் மூவாயிரத்தில் பிரித்து உருவாக்குவார்கள். ரஃபேல் சுஸுகி, ஜூலியோ காம்போஸ், லூகாஸ் ஃபாரஸ்டி மற்றும் பெலிப் பாப்டிஸ்டா ஆகியோர் ஞாயிற்றுக்கிழமை தொடக்கத்தில் முதல் எட்டு இடங்களின் வரிசையை நிறைவு செய்தனர்.

காரில் இருந்து இறங்கியதும், பிக்வெட் ஜூனியர் தனது தந்தையின் பெயரிடப்பட்ட பந்தயப் பாதையில் பெறப்பட்ட முடிவு, குறிப்பாக வெள்ளிக்கிழமையன்று அணி எதிர்கொண்ட சிரமங்களுக்குப் பிறகு, பாதையில் அவரது நேரத்தை மட்டுப்படுத்தியது.

“ஒரு நாவல் எழுதினாலும் அவ்வளவு உணர்ச்சிவசப்பட்டு செய்ய முடியாது. நேற்றைய விபத்துக்குப் பிறகு, முதல் அல்லது இரண்டாவது பயிற்சியை செய்யவில்லை, நான் பேசாமல் இருக்கிறேன். 20 வருடங்கள் கழித்து வீட்டில் இருந்ததால், இங்கே கம்பை எடுக்க முடிகிறது. அதை விவரிக்க கூட எனக்குத் தெரியவில்லை. அதாவது இந்த ஆண்டு நான் பெற்ற வெற்றிகளை விட, என்னால் இன்னும் உட்கார முடியவில்லை,” என்று அறிவித்தார்.