ஏர்பஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ‘குறிப்பிடத்தக்க’ வர்த்தக சேதத்திற்குப் பிறகு புதிய அபாயங்கள் குறித்து எச்சரிக்கிறார்

1

டிம் ஹெஃபர் பாரிஸ், ஜனவரி 25 (ராய்ட்டர்ஸ்) – கடந்த ஆண்டு அமெரிக்க பாதுகாப்புவாதம் மற்றும் அமெரிக்க-சீனா வர்த்தக பதட்டங்களால் “குறிப்பிடத்தக்க” தளவாட மற்றும் நிதி சேதத்தை எதிர்கொண்ட பின்னர், புதிய புவிசார் அரசியல் அபாயங்களைத் தீர்க்க விமான தயாரிப்பாளர் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்று ஏர்பஸ் தலைவர் ஊழியர்களை எச்சரித்துள்ளார். “2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கமானது முன்னோடியில்லாத எண்ணிக்கையிலான நெருக்கடிகள் மற்றும் அமைதியற்ற புவிசார் அரசியல் முன்னேற்றங்களால் குறிக்கப்படுகிறது. நாம் ஒற்றுமை மற்றும் தன்னம்பிக்கை உணர்வில் தொடர வேண்டும்,” என்று ராய்ட்டர்ஸ் பார்த்த ஒரு உள் கடிதத்தில் CEO Guillaume Faury கூறினார். “நாங்கள் செயல்படும் தொழில்துறை நிலப்பரப்பு, அமெரிக்காவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான மோதலால் மோசமாகி, சிரமங்களுடன் விதைக்கப்படுகிறது.” ஏர்பஸ் உள் தொடர்பு பற்றிய கருத்தை மறுத்துள்ளது. கிரீன்லாந்தில் வாஷிங்டனுக்கும் நட்பு நாடுகளுக்கும் இடையே உள்ள ஒற்றுமையின்மை மற்றும் நேட்டோவின் பங்கு ஆகியவற்றின் பின்னணியில் கடந்த வாரம் பரப்பப்பட்ட மெமோவில் புவிசார் அரசியல் முன்னேற்றங்களை ஃபௌரி அடையாளம் காணவில்லை. ஏர்பஸ் ஒரு முக்கிய ஐரோப்பிய பாதுகாப்பு சப்ளையர். பல வர்த்தக அழுத்தங்கள் ஏற்கனவே “தளவாட ரீதியாகவும் நிதி ரீதியாகவும் குறிப்பிடத்தக்க இணை சேதத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளன” என்று அவர் கூறினார். கடந்த ஏப்ரலில், அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் டிரம்ப், அரியவகை மண் ஏற்றுமதியில் சீன கட்டுப்பாடுகளை தூண்டி, அதிக கட்டணங்களை அறிவித்தார். வாஷிங்டன் பின்னர் சீனாவிற்கு என்ஜின்கள் மற்றும் பிற முக்கிய கூறுகளின் ஏற்றுமதியை தற்காலிகமாக முடக்கியது, அது அதன் C919 ஜெட் விமானத்திற்கு பயன்படுத்துகிறது. சீனாவில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஏர்பஸ் ஜெட் விமானங்களுக்கும் அமெரிக்க பாகங்கள் தேவைப்படுகின்றன. அமெரிக்க கட்டணங்களில் இருந்து ஏரோஸ்பேஸ் ஒரு பகுதி மீட்சியை வென்றுள்ளது. வர்த்தக எழுச்சி இருந்தபோதிலும், குழுவின் 160,000 ஊழியர்களை 2025 ஆம் ஆண்டில் ஒட்டுமொத்தமாக “நல்ல முடிவுகள்” என்று விவரித்ததற்காக ஃபவுரி வாழ்த்தினார். ஏர்பஸ் பிப்ரவரி 19 அன்று முடிவுகளை வெளியிடுகிறது. ஏர்பஸ் டிஃபென்ஸ் மற்றும் ஸ்பேஸ் “இப்போது அதன் ஆழமான மறுசீரமைப்புக்கு நன்றி” என்று அவர் கூறினார். ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் “அதன் செயல்திறனின் வலிமையில் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சீரானவை”. பாடங்களை நினைவுகூருங்கள், நவம்பரில் ஏர்பஸ் நிறுவனம் அதன் மிகப்பெரிய நினைவுகூரலில் இருந்து, மென்பொருள் மேம்படுத்தல் சம்பந்தப்பட்ட “இன்றியமையாதது” என்று ஃபாரி கூறினார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு, ஏர்பஸ், தவறான ஃபியூஸ்லேஜ் பேனல்கள் காரணமாக டெலிவரி இலக்குகளைக் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் நிதி இலக்குகளைப் பராமரித்தது – ஒரு பகுதியாக, வணிகச் செலவுக் குறைப்புத் திட்டத்தில் முன்னேற ஃபாரி கூறினார். “பொதுவாக எங்கள் அமைப்புகள் மற்றும் தயாரிப்புகளை நிர்வகிப்பதில் நாங்கள் மிகவும் கடுமையாக இருக்க வேண்டும்” என்று ஃபௌரி கூறினார். கோவிட்-க்கு பிந்தைய விநியோகச் சங்கிலிகள் மேம்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை இடையூறாகவே உள்ளன என்று தலைமை நிர்வாகி கூறினார். “பிரட் & விட்னி மற்றும் CFM இன்ஜின்களில் எங்களின் மிகக் கடுமையான சிரமங்கள் இருந்தன,” என்று அவர் கூறினார். சமீபத்தில் ஓய்வுபெற்ற வணிக தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கிறிஸ்டியன் ஷெரர், இந்த மாத தொடக்கத்தில், A320-குடும்ப இயந்திரங்கள் தொடர்ந்து தாமதமாக வந்ததாகவும், பிராட் & விட்னியை தனிமைப்படுத்தியதாகவும் கூறினார், இது கருத்து தெரிவிக்க மறுத்துவிட்டது. ஃபௌரி இந்த தசாப்தத்தின் எஞ்சிய காலப்பகுதிக்கு அடிமட்டத்தில் கவனம் செலுத்துவதை அடையாளம் காட்டினார், ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் கர்ட் போன்ற போர்க்கப்பலை உருவாக்கினார். “தசாப்தத்தின் பிற்பகுதியில்” சேவையில் நுழைவதற்காக A320 வாரிசை உருவாக்குவதன் மூலம் 2030 களில் ஆதிக்கம் செலுத்தப்படும், என்றார். போயிங் இதேபோன்ற பாதையை பின்பற்றும் என்று பரவலாக எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இருப்பினும் அதன் அருகிலுள்ள கால முன்னுரிமை கடனைக் குறைப்பதாகும். “2020களின் இரண்டாம் பாதியில் லாபகரமான வளர்ச்சியை அடைவது அவசியம்: இந்த முக்கியமான (2030கள்) காலகட்டத்தை நாம் உண்மையிலேயே ‘ஒலிம்பிக்’ வடிவத்தில் அணுக வேண்டும்,” என்று ஃபவுரி ஊழியர்களிடம் கூறினார். “ஏர்பஸின் எதிர்காலம் இந்த மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதற்கான நமது திறனைப் பொறுத்தது.” (டிம் ஹெஃபர் அறிக்கை; சூசன் ஃபென்டன் எடிட்டிங்)

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)