F1 பருவத்திற்கு முந்தைய காலகட்டம் காலியாகி, சந்தேகங்கள், கேள்விகள் மற்றும் சிக்கல்களால் சூழப்பட்டுள்ளது

என்ற புதிய விதிமுறை சூத்திரம் 1 ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அணிகள் மத்தியில் கவலையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. புதிய என்ஜின்கள் மற்றும் ஏரோடைனமிக் புரட்சி மூலம், அணிகள் வழக்கத்தை விட அதிக சோதனைகளை மேற்கொள்ள முடியும், ஆனால் சவால்கள் மிகவும் பெரியவை, அவை பொறியாளர்கள், முதலாளிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு இரவு தூக்கத்தை அளிக்கின்றன.

இந்த திங்கட்கிழமை, கேட்டலோனியாவில் உள்ள சர்க்யூட் டி மாண்ட்மெலோவில், பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனை தொடங்குகிறது. இந்த அழைப்பில் குலுக்கல் ஐந்து நாட்களில், மூன்று அணிகள் தங்கள் கார்களை பாதையில் கொண்டு செல்ல முடியும். இன்னும் இரண்டு வாரங்கள் பூர்வாங்க நடவடிக்கைகள் இருக்கும். பிப்ரவரி 11 மற்றும் 13 மற்றும் அதே மாதம் 18 மற்றும் 20 ஆகிய தேதிகளுக்கு இடையில், அணிகள் பஹ்ரைனில் உள்ள சாகிரில் சந்திக்கின்றன.

பார்சிலோனா டெஸ்டில் பங்கேற்க வேண்டாம் என வில்லியம்ஸ் தேர்வு செய்ததாக ஃபார்முலா 1 முன்கூட்டியே அறிவிக்கப்பட்டது. க்ரோவ் குழுவின் கூற்றுப்படி, 2026 கார் திட்டத்தில் தாமதங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன, மேலும் குழு அதன் மிகப்பெரிய திறனை அடைய செயல்முறைகளை நெறிப்படுத்த முயல்கிறது.

உதாரணமாக, ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் மெக்லாரன் ஆகியோர் முதல் நாளில் தடங்களில் இருக்க மாட்டார்கள் என்று அறிவித்தனர். “காரின் வளர்ச்சிக்கு முடிந்தவரை அதிக நேரம் இருக்க விரும்புகிறோம். எனவே நாங்கள் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது நாளில் தொடங்குவோம்” என்று தற்போதைய உலக சாம்பியனான ஆண்ட்ரியா ஸ்டெல்லாவின் முதலாளி விளக்கினார்.

பார்முலா 1 ரசிகர்களுக்கு 2026 சீசனில் பார்சிலோனா டெஸ்டில் உண்மையில் என்ன நடக்கும் என்பது பற்றி சிறிதும் துப்பும் இருக்காது. புதிய கார்களைச் சுற்றியுள்ள பெரிய பிரச்சினை என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மையுடன் தொடர்புடையது.

புதிய ஒழுங்குமுறையில், எரிப்பு மற்றும் மின்சார இயந்திரங்கள் மொத்த சக்தியின் நடைமுறையில் சமமான பகுதிகளுக்கு பொறுப்பாகும். எலெக்ட்ரிக் எஞ்சினின் கலவையை எளிமையாக்குவது ஃபார்முலா 1க்கு புதிய சப்ளையர்களை ஈர்த்தது. இந்த வகை நான்கிலிருந்து ஆறு என்ஜின் உற்பத்தியாளர்களாக மாறியது: ஃபெராரி, மெர்சிடிஸ், ஃபோர்டு-ரெட் புல், ஹோண்டா மற்றும் ஆடி முதலில், காடிலாக் மூலம் GM, 2029 இல் குழுவில் இணைகிறது.

அதிக அளவு பணம் இருப்பதால், ஃபார்முலா 1 என்பது வாகன உற்பத்தியாளர்களின் அன்றாட வாழ்க்கையிலும் வழக்கமான கார்களின் உற்பத்தியிலும் பயன்படுத்தக்கூடிய தொழில்நுட்பங்களின் வளர்ச்சிக்கான உண்மையான ஆய்வகமாகும். ஒரு சிக்கலான அமைப்பு, சரங்கள் இணைக்கப்பட்டு, தொழில்நுட்ப மறுபயன்பாட்டிற்கு சிறிய இடமும், ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக BMW மற்றும் Toyota போன்ற முக்கிய பிராண்டுகளை ஓரங்கட்டியுள்ளது, இது விரைவில் வகைக்கு திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பலர் ஃபார்முலா ஈ, எலக்ட்ரிக் கார்களில் முதலீடு செய்ய முடிவு செய்தனர்.

புதிய F1 விதிகள் இந்த விளையாட்டை மாற்றியுள்ளன.

இந்த சூழ்நிலையில், மெர்சிடிஸ் என்ஜின்களின் வளர்ச்சி பற்றிய தகவல்களின் அடிப்படையில் ஒரு சர்ச்சை நிறுவப்பட்டது. போட்டி சப்ளையர்கள் FIA உடன் போட்டியிடுகின்றனர், இது விதிமுறைகளில் ஜேர்மனியர்கள் கண்டறிந்த ஓட்டை. என்ஜின்கள் சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று விதிகள் விதிக்கின்றன – இது சிலிண்டரின் மொத்த தொகுதிகளுக்கும் எரிப்பு அறைக்கும் இடையிலான விகிதம் – 16:1. மெர்சிடிஸ் இந்த விகிதத்தை 18:1 ஆக (சூடாக்கப்பட்ட) என்ஜின்களின் பயன்பாட்டின் போது அதிகரிக்க முடியும் என்று ஊகிக்கப்படுகிறது, ஒரு காலத்தில், விதிமுறைகளின்படி, அறை வெப்பநிலையில் மின் அலகுகளுடன் மேற்கொள்ளப்படும் ஆய்வு இல்லை.

மெர்சிடிஸ் பல்வேறு வெப்ப விரிவாக்கக் குணகங்களைக் கொண்ட உலோகக் கலவைப் பொருட்களை ஒரு தந்திரமாகப் பயன்படுத்துகிறது என்று கோட்பாடுகளில் ஒன்று தெரிவிக்கிறது. அதிக வெப்பநிலையில், பிஸ்டன் விரிவடைந்து, அனுமதி அளவைக் குறைத்து, சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிக்கும். இந்த மாற்றம் 10 ஹெச்பி வரையிலான ஆற்றலை உருவாக்கும், இது ஒரு மடியில் ஒரு வினாடியில் இரண்டு முதல் மூன்று பத்தில் பங்கு ஆகும். Honda, Audi மற்றும் Ferrari ஆகியவை கோபமாக இருக்கும் அதே வேளையில் Red Bull நிறுவனமும் இதே போன்ற அமைப்பை உருவாக்கி இருக்கும், ஆனால் இதுவரை FIA உடன் நிலைமையை மாற்ற முடியவில்லை.

மோன்ட்மெலோவில் ஒவ்வொரு அணியும் எத்தனை சுற்றுகளை முடிக்க முடியும் என்பதை மோட்டார்ஸ்போர்ட் ரசிகர்கள் கண்காணிக்க வேண்டும். கார் மற்றும் அதன் கூறுகளைத் திட்டமிடுவதில் திருப்தியைப் பற்றிய முக்கியமான சமிக்ஞையாக இது இருக்கலாம். மடி நேரம், அதிகபட்ச வேகம் போன்றவற்றை முதலில் புறக்கணிக்கலாம். பஹ்ரைனில் நடக்கும் இரண்டாவது பயிற்சியில் தான், விஷயங்களை தெளிவாக்க முடியும் – கூடாது -. இருப்பினும், இன்றுவரை, கடந்த 18 சாம்பியன்ஷிப்பில் இருந்து அதே மன்னர்களுடன் ஒரு புதிய சகாப்தம் தொடங்கும் என்பதற்கான அனைத்து அறிகுறிகளும் உள்ளன.