விமானப் போக்குவரத்துத் தலைவர்கள் தொழில்துறை மற்றும் புவிசார் அரசியல் தலைச்சுற்றுகளை சமாளிக்கின்றனர்

0

ஜூலி சூ, டிம் ஹெஃபர் மற்றும் ஜோ ப்ரோக் சிங்கப்பூர், பிப்ரவரி 2 (ராய்ட்டர்ஸ்) – திங்களன்று சிங்கப்பூர் ஏர்ஷோவுக்கு முன்னதாக, விமானப் போக்குவரத்துத் தலைவர்கள் வளர்ச்சிக்கான தடைகளையும் புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களின் தாக்கத்தையும் சமாளித்தனர், அதே நேரத்தில் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கான உறுதிமொழிகளை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினர். விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் உலகளாவிய விமான நிறுவனங்களை பாதிக்கின்றன, மேலும் சில காலம் நீடிக்கும் என்று சர்வதேச விமான போக்குவரத்து சங்கத்தின் தலைவர் தொழில்துறை தலைவர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்களை எச்சரித்தார். ஆசியாவின் மிகப்பெரிய விமானக் கண்காட்சிக்கு முன்னதாக, சாங்கி ஏவியேஷன் உச்சிமாநாட்டில் IATA இயக்குநர் ஜெனரல் வில்லி வால்ஷ் கூறுகையில், “இந்த இடையூறு தொடர்ந்து பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கோவிட்-19 தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு விமான தயாரிப்பாளர்களான ஏர்பஸ் மற்றும் போயிங் விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் ஜிஇ ஏரோஸ்பேஸ் மற்றும் பிராட் & விட்னி போன்ற என்ஜின் தயாரிப்பாளர்கள் புதிய விமான அசெம்பிளி மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து போட்டியிடும் கோரிக்கைகளை ஏமாற்ற வேண்டியுள்ளது. விமானப் போக்குவரத்து, அமெரிக்க இறக்குமதிக் கட்டணங்கள் உட்பட புவிசார் அரசியல் மாற்றங்களை வழிநடத்துகிறது, இது விமான சரக்கு ஓட்டங்களை உயர்த்தியுள்ளது. “புவிசார் அரசியல் மாற்றத்தின் தாக்கம் பயணிகளின் பக்கத்தை விட வணிகத்தின் விமான சரக்கு பக்கத்தில் மிகவும் தெளிவாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று வால்ஷ் கூறினார். ஆசியாவிற்கும் வட அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான விமான சரக்கு ஏற்றுமதிகள் கடந்த ஆண்டு 0.8% சரிந்தன, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பாவிற்கும் ஆசியாவிற்கும் இடையிலான அளவுகள் 10.3% அதிகரித்தன, அதே நேரத்தில் இதுபோன்ற முதல் சரிவு ஏற்பட்டது. ஆசிய-பசிபிக் பிராந்தியமானது, சீனா மற்றும் இந்தியாவினால் உந்தப்பட்டு, 2026 ஆம் ஆண்டில் 7.3% பயணிகளின் போக்குவரத்து வளர்ச்சியுடன், விமானப் பயணத்திற்காக உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் பிராந்தியமாகும். சர்வதேச சிவில் ஏவியேஷன் அமைப்பின் ஆட்சிக் குழுவின் புதிய தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தோஷியுகி ஒனுமா, ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் விமானப் போக்குவரத்துக் குழுவானது, விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டத்துடன் ஒத்துழைக்காமல் நடவடிக்கை எடுக்கப்படும் என்று எச்சரித்தது. “4 பில்லியன் பயணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பு மாற்றமின்றி மூன்று மடங்கு எண்ணிக்கையை ஆதரிக்க முடியாது,” என்று அவர் கூறினார். “2050க்குள் நிகர-பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்வை அடைவதற்கான முன்னேற்றத்தையும் நாம் துரிதப்படுத்த வேண்டும்.” சப்ளை செயின் ‘ஆயுதமயமாக்கல்’ 350 விமானப் போக்குவரத்துத் தலைவர்களின் கூட்டம், விமானச் சான்றிதழின் மீதான பதட்டங்கள் பல தசாப்தங்களாக உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விதிமுறைகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து வர்த்தகத்தை சீர்குலைக்கும் அச்சுறுத்தலைக் கொண்டுள்ளன. அமெரிக்கா வடிவமைத்த சில கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் வணிக ஜெட் விமானங்களுக்கு கனடா சான்றளிக்க வேண்டும் அல்லது கட்டணங்களை எதிர்கொள்ள வேண்டும் என்று கடந்த வாரம் அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் விடுத்த கோரிக்கைகள் தொடர்பான சர்ச்சையை Onuma நேரடியாகக் குறிப்பிடவில்லை. ஆனால் தொழில்துறையின் பாதுகாப்பான வளர்ச்சியைப் பாதுகாப்பதில் உலகளாவிய ஒத்துழைப்பின் முக்கியத்துவத்தை அவர் வலியுறுத்தினார். “ஒன்றாக இருந்தால் மட்டுமே பாதுகாப்பான, நிலையான மற்றும் அதிக போட்டித்தன்மை கொண்ட ஒரு துறையை நாம் அடைய முடியும்” என்று ஓனுமா கூறினார். டிரம்பின் கருத்துகள் விமான நிறுவனங்கள் மற்றும் சான்றிதழ் நிபுணர்களிடையே எச்சரிக்கையை எழுப்பியுள்ளன, அவர்கள் விமானச் சான்றிதழை அரசியலால் பாதிக்க முடியுமா என்று கேள்வி எழுப்பினர். “சான்றிதழ் மீது பேரம் பேச முடியாது” என்று ஒரு மூத்த ஒழுங்குமுறை அதிகாரி ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறினார். EU போக்குவரத்து ஆணையர் Apostolos Tzitzikostas, பெரும் வல்லரசுகள் தங்கள் புவிசார் அரசியல் நிகழ்ச்சி நிரல்களைப் பின்பற்றுவதால், விநியோகச் சங்கிலிகளின் “ஆயுதமயமாக்கல்” பற்றி எச்சரித்த சமீபத்திய மூத்த நபராக ஆனார். “இன்று, வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் விமானப் போக்குவரத்து வளர்ச்சியை வளர்ப்பதில் உண்மையான சிக்கல்கள் உள்ளன… விநியோகச் சங்கிலிகளில் சார்புகளை ஆயுதமாக்குவது பற்றிய சிக்கல்கள்” என்று அவர் மாநாட்டில் கூறினார். அவரது கருத்துக்கள் கடந்த மாதம் பிரான்சின் விண்வெளித் துறையின் எச்சரிக்கையை எதிரொலித்தது, இப்போது பரவலான பின்வாங்கலில் இருக்கும் உலகமயமாக்கல் கொள்கைகளால் தூண்டப்பட்ட எல்லை தாண்டிய விநியோகச் சங்கிலிகளின் தலைவிதி பற்றி. அமெரிக்க-சீனா வர்த்தக ஒப்பந்தம் இருந்தபோதிலும் அரிய பூமிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்த புள்ளியாகவே இருப்பதாக விண்வெளி அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர். (ஜூலி ஜு, ஜோ ப்ரோக் மற்றும் டிம் ஹெஃபர் அறிக்கை; ஜேமி ஃப்ரீட் எடிட்டிங்)

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)