பகுப்பாய்வு – xAI உடன் SpaceX ஐ இணைப்பது Musk Incக்கு எளிமையானதாக இருக்கலாம், ஆனால் டெஸ்லா அவ்வளவு எளிதானது அல்ல

1

கிறிஸ் கிர்காம் மற்றும் ராஸ் கெர்பர் மூலம் ஜனவரி 30 (ராய்ட்டர்ஸ்) – உலகின் மிகப் பெரிய பணக்காரருக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்களின் இணைப்பான மஸ்க் இன்க் பற்றி எலோன் மஸ்க் ரசிகர்களும் அந்த நபரும் நீண்ட காலமாக யோசித்து வருகின்றனர். ஆனால் SpaceX இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பொதுவில் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் டெஸ்லா மனிதனால் இயக்கப்படும் EV களில் இருந்து ரோபோடாக்சிஸ் மற்றும் ரோபோக்களுக்கு சவாலான மாற்றத்தை எதிர்கொள்கிறது, பரந்த கஸ்தூரி குழுமத்தின் சில ஆதரவாளர்கள் கூட சிறியதாக தொடங்க விரும்புகிறார்கள். வியாழனன்று SpaceX xAI ஐ வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்திற்கு நெருக்கமாக இருப்பதாக ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது, இது விண்வெளியில் தரவு மையங்களைத் தொடங்குவதற்கான மஸ்க்கின் திட்டங்களுக்கு வழி வகுக்கும் ஒரு நடவடிக்கையாகும், இது சக்தி-பசி இயந்திரங்களுக்கு சிறந்த இடம் என்று அவர் அழைக்கிறார். இரண்டு தனியார் மஸ்க்கிற்குச் சொந்தமான நிறுவனங்களாக, அந்த இணைப்பிற்கான பாதை SpaceX மற்றும் Tesla இன் சாத்தியமான பிணைப்பை விட மிகவும் மென்மையானதாக இருக்கும், சில முதலீட்டாளர்கள் இது இறுதியில் நிகழலாம் என்று நம்புகிறார்கள். ப்ளூம்பெர்க், இந்த விஷயத்தை நன்கு அறிந்த ஆதாரங்களை மேற்கோள் காட்டி, வியாழனன்று SpaceX டெஸ்லாவுடன் இணைவதையும், xAI உடனான கலவையின் மாற்றையும் பரிசீலிப்பதாக அறிவித்தது. டெஸ்லா அளவுள்ள நிறுவனத்தை உள்ளடக்கிய இணைப்புகளுக்கு பொதுவாக பங்குதாரர்களின் ஒப்புதல் வாக்கு மூலம் அல்லது பங்குகளை ஒப்பந்தம் செய்ய வேண்டும். சில நேரங்களில் வார்னர் பிரதர்ஸ் டிஸ்கவரியின் கட்டுப்பாட்டிற்கான தற்போதைய போர் போன்ற முட்கள் நிறைந்த போட்டிகளாக இருக்கலாம், இருப்பினும் மஸ்க் தனது பார்வையுடன் டெஸ்லா முதலீட்டாளர்களை கப்பலில் வைத்திருக்கும் திறனை வெளிப்படுத்தியுள்ளார். அத்தகைய ஒப்பந்தத்தின் தர்க்கம் இரு நிறுவனங்களின் உயரும் செயற்கை நுண்ணறிவு லட்சியங்களில் தங்கியுள்ளது. டெஸ்லா தனது எதிர்காலத்தை AI-இயக்கப்படும் தன்னாட்சி வாகனங்கள் மற்றும் மனித உருவ ரோபோக்களில் ஈடுபடுத்தியுள்ளது, அதே நேரத்தில் டெஸ்லாவின் AI-இயங்கும் இயந்திரங்களை இயக்குவதற்கு தேவையான அபரிமிதமான கணினி சக்தியை வழங்கக்கூடிய சுற்றுப்பாதை தரவு மையங்களை SpaceX திட்டமிடுகிறது. “நீங்கள் ரோபோக்களை உருவாக்கவும், தன்னாட்சி கார்களை உருவாக்கவும், ராக்கெட்டுகளை உருவாக்கவும் முயற்சிக்கிறீர்கள் என்றால், இவை அனைத்தும் ஒன்றாக பொருந்துகின்றன” என்று டெஸ்லா முதலீட்டாளரான லாஃபர் டெங்லர் இன்வெஸ்ட்மென்ட்ஸின் தலைவர் ஆர்தர் லாஃபர் ஜூனியர் கூறினார். லாஃபர் டெஸ்லா மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இடையேயான உறவை அர்த்தமுள்ளதாக நம்புகிறார், ஏனெனில் “அவருக்கு சொந்தமான ஒவ்வொரு நிறுவனமும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த தீர்வாகவே அவர் பார்க்கிறார்.” டெஸ்லா இன்னும் தன்னியக்க ஓட்டுநர் மற்றும் மனித உருவ ரோபோக்களுக்கு மாறுவதற்கான ஆரம்ப கட்டத்தில் உள்ளது, கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளாக நிறுவனத்தின் மின்சார வாகன விற்பனை குறைந்துள்ளதால் இது மிகவும் அவசரமாக மாறியுள்ளது. XAI மற்றும் SPACEX: எளிமையானது Musk-நிறுவன முதலீட்டாளர்களுக்கு, SpaceX-xAI இன் இணைப்பு நிதி ரீதியாக புரிந்துகொள்வது எளிது. xAI ஐப் பெறுவதன் மூலம் SpaceX IPO வெளியீடு தாமதமாகாது, ஏனெனில் xAI மிகவும் சிறியது, மேலும் இரண்டு நிறுவனங்களும் தனிப்பட்டவை மற்றும் மஸ்கால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த மாதம், xAI $20 பில்லியனை நிதியுதவி சுற்றில் திரட்டியது, $230 பில்லியன் மதிப்பீட்டில் $15 பில்லியன் இலக்கை தாண்டியது. 1 டிரில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான மதிப்பீட்டில் இந்த ஆண்டு பொதுவில் செல்ல SpaceX திட்டமிட்டுள்ளதாக ராய்ட்டர்ஸ் மற்றும் பிற ஊடகங்கள் தெரிவித்துள்ளன. வெள்ளிக்கிழமை பங்குகள் 3.3% அதிகரித்த பிறகு டெஸ்லாவின் சந்தை மூலதனம் $1.4 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமாக உள்ளது. “இறுதியில், பெரும்பாலான டெஸ்லா/ஸ்பேஸ்எக்ஸ் முதலீட்டாளர்கள் எலோன் மஸ்க் மீது பந்தயம் கட்டுவதற்காக மட்டுமே முதலீடு செய்யப்பட்டுள்ளனர் என்று வரலாறு கூறுகிறது,” என்று Zacks இன்வெஸ்ட்மென்ட் ரிசர்ச்சின் பங்கு மூலோபாய நிபுணர் ஆண்ட்ரூ ரோக்கோ கூறினார். “ஒரு நிறுவனம் தனது கவனத்தையும், ஏராளமான வளங்களையும் ஒரு நிறுவனத்திற்கு மேலும் சீரமைக்க உதவும்.” டெஸ்லா, எக்ஸ்ஏஐ மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஆகியவற்றை இணைப்பது போட்டி பற்றிய கவலையைத் தூண்டாது, ஏனெனில் மூன்று நிறுவனங்களும் வெவ்வேறு துறைகளில் செயல்படுகின்றன மற்றும் மஸ்க் ஏற்கனவே மூன்றையும் திறம்பட கட்டுப்படுத்துகிறது என்று பெடரல் டிரேட் கமிஷனின் முன்னாள் தலைவர் வில்லியம் கோவாசிக் கூறினார். ஒரே இடத்தில் இரண்டு போட்டியாளர்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு போலல்லாமல், ஒவ்வொரு நிறுவனத்தின் சந்தைகளிலும் போட்டியாளர்கள் நுழைவதற்கு ஏராளமான வாய்ப்புகள் உள்ளன, என்றார். ஸ்பேஸ்எக்ஸுடன் அதிக பணம் செலுத்த வேண்டும் என்ற கவலையின் காரணமாக டெஸ்லா முதலீட்டாளர்கள் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உடனான தொடர்பைப் பற்றி மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்கலாம், மேலும் குறைந்த அளவிலான நிதி ஆய்வுகள் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு நியாயமான விலையைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் சவாலாக இருக்கும். “அவரது (மஸ்கின்) பேரரசின் அனைத்து அல்லது பகுதியையும் டெஸ்லாவில் இணைப்பது பல சிக்கல்களை உள்ளடக்கியதாக இருக்கும்” என்று பாஸ்டன் காமன் அசெட் மேனேஜ்மென்ட்டின் மூத்த நிர்வாகப் பங்குதாரரும், டெஸ்லாவை நீண்டகாலமாகப் பின்தொடர்பவருமான ஜான் ஸ்ட்ரெர் கூறினார். தனியார் நிறுவனங்களின் மதிப்புகளை அமைப்பது இதில் அடங்கும். “மதிப்பீடுகள் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது டெஸ்லா பங்குதாரர்களுக்கு நீர்த்துப்போகக் கருதப்படும்,” என்று அவர் கூறினார். டெஸ்லா தற்போது 200க்கு வடக்கே முன்னோக்கி விலை-வருவா விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது வேகமாக வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களான மெட்டா பிளாட்ஃபார்ம்ஸ், மைக்ரோசாப்ட் அல்லது ஆல்பாபெட் ஆகியவற்றை விட அதிகமாக உள்ளது, இவை அனைத்தும் 25 மற்றும் 35 க்கு இடையில் விலை விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளன, LSEG தரவு. சட்ட நிறுவனமான Willkie Farr & Gallagher இன் மூலதனச் சந்தைப் பயிற்சியின் இணைத் தலைவரான எட்வர்ட் பெஸ்ட், SpaceX ஐபிஓவுடன் முன்னோக்கிச் சென்று, சாத்தியமான இணைப்பின் போது ஒரு பொது நிறுவனமாக இருந்தால், டெஸ்லா மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இடையேயான ஒப்பந்தத்தை மதிப்பிடுவது மிகவும் நேரடியானதாக இருக்கும் என்றார். “நீங்கள் குறைந்தபட்சம் ஒரு சுயாதீன மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள்,” பெஸ்ட் கூறினார். “ஒரு தனியார் நிறுவனத்திற்கு மாறாக: இது $700 மில்லியன், ஒரு டிரில்லியன், ஒரு டிரில்லியன்-ஐந்து? நிறுவனத்தை அவர்கள் எப்படி மதிப்பிடுகிறார்கள்?” (பாஸ்டனில் ரோஸ் கெர்பர் மற்றும் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கிறிஸ் கிர்காம் அறிக்கை; வாஷிங்டனில் கோர்ட்னி ரோசன், பெங்களூரில் டெபோரா சோபியா மற்றும் மெக்ஸிகோ சிட்டியில் ஜூபி பாபு; எடிட்டிங் பீட்டர் ஹென்டர்சன், பிரையன் தெவெனோட் மற்றும் மேத்யூ லூயிஸ்)

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)