ரிவியன் 2026 டெலிவரி ஜம்ப், சிறிய, மிகவும் மலிவு விலை R2 SUVகளின் வெளியீடு மூலம் இயக்கப்படுகிறது

0

ஆகாஷ் ஸ்ரீராம் மற்றும் அபிரூப் ராய் பிப்ரவரி 12 (ராய்ட்டர்ஸ்) மூலம் – ரிவியன் ஆட்டோமோட்டிவ் முடிவுகள் வால் ஸ்ட்ரீட் இலக்குகளை முறியடித்தன மற்றும் மின்சார வாகன தயாரிப்பு நிறுவனம் டெஸ்லாவின் அதிகம் விற்பனையாகும் மாடல் Y க்கு அதன் போட்டியாளருக்கான எதிர்பார்ப்புகளைத் தூண்டியது, அதன் புதிய, மிகவும் மலிவு விலையில் உள்ள R2 SUVகள் 2026 ஆம் ஆண்டில் 53% வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும் என்று கூறியது. உயர்தர மின்சார SUVகள் மற்றும் பிக்அப் டிரக்குகளின் R1 குடும்பத்திற்கு பெயர் பெற்ற நிறுவனத்தின் பங்குகள், வியாழன் அன்று வர்த்தகத்திற்குப் பிந்தைய வர்த்தகத்தில் 15%க்கு மேல் உயர்ந்தன. கடந்த ஆண்டு மத்திய அரசின் வரிக் கடன்கள் காலாவதியானதைத் தொடர்ந்து EV களுக்கான தேவை பலவீனமடைந்துள்ளதால், புதிய R2 மாடல், மாடல் Y க்கு ஒப்பான வரம்பில் $45,000 தொடங்கி இரண்டாம் காலாண்டில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, ரிவியனின் வெற்றிக்கு முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது. R1T பிக்அப், R1S SUV மற்றும் அதன் மின்சார டெலிவரி வேன்களுக்கான தொகுதிகள் 2025 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, நிறுவனம் 42,247 வாகனங்களை வழங்கியதில் இருந்து பெருமளவு சீராக இருக்கும் என்று Scaringe ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தார். “வளர்ச்சி உண்மையில், நிச்சயமாக, நாம் R2 இல் பார்க்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். வால் ஸ்ட்ரீட் எதிர்பார்த்த 13,400 டெலிவரிகளை விட 2026 ஆம் ஆண்டில் 22,000 R2 வாகன டெலிவரிகள் அதிகம். விசிபிள் ஆல்பா தரவுகளின்படி, 2026 ஆம் ஆண்டில் 64,130 வாகனங்களின் மதிப்பீட்டின்படி, இந்த ஆண்டு 62,000 முதல் 67,000 வாகனங்கள் வரை மொத்த டெலிவரிகள் இருக்கும் என்று வாகன உற்பத்தியாளர் எதிர்பார்க்கிறார். ரிவியன் முதலில் R2 இன் உயர்-செயல்திறன், இரட்டை-மோட்டார் மாறுபாட்டை மிகப்பெரிய பேட்டரி பேக்குடன் அறிமுகப்படுத்தும், அதைத் தொடர்ந்து வேறு சில டிரிம்களும் இருக்கும். இது இந்த ஆண்டு அனைத்து வகைகளையும் அறிமுகப்படுத்தாது, $45,000 வாகனம் எப்போது கிடைக்கும் என்பதை வெளியிடாமல் Scaringe கூறினார். மலிவான R2 மாடல் அதன் குறைந்த விலையில் வாங்குபவர்களை ஈர்க்கும் வகையில் ரிவியன் தேவையை மீண்டும் எழுப்ப உதவும் என்று ஆய்வாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். “வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ரிவியன் ஒரு ஆடம்பர பிராண்டிலிருந்து அதிக அளவிலான வெகுஜன சந்தை வீரராக மாறுவதில் கவனம் செலுத்துகிறார்,” ஆண்ட்ரூ ரோக்கோ, Zacks இன்வெஸ்ட்மென்ட் ரிசர்ச்சின் பங்கு மூலோபாயவாதி. “எனவே முதலீட்டாளர்கள் R2 அளவைப் பெற முடியும் என்று பந்தயம் கட்டுகின்றனர். கடந்த காலத்தில் அவர்கள் சந்தித்தது போன்ற உற்பத்தி சிக்கல்கள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்துவதே முக்கிய தடையாக உள்ளது.” டிரம்ப் நிர்வாகத்தின் கொள்கைகளில் மாற்றங்களைத் தொடர்ந்து பல பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் EVகளின் தற்போதைய மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட உற்பத்தியை பின்வாங்கிய நேரத்தில் R2 வெளியீடு வந்துள்ளது, இதில் வாகன பாகங்கள் இறக்குமதி மீது வரி விதிப்பது மற்றும் மாசு உமிழ்வு தரநிலைகளை சந்திக்கத் தவறிய எரிப்பு இயந்திர உற்பத்தியாளர்கள் மீது அதிக அபராதங்களை நீக்குவது ஆகியவை அடங்கும். கேபிடல் இன்டென்சிவ் ரிவியனின் இரண்டாவது காலாண்டில் R2 வெளியீட்டிற்கான தயாரிப்புகள், உள்நாட்டில் தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அம்சங்களை விரிவுபடுத்துவதற்கான அதன் முயற்சிகளுடன், மூலதன தீவிரமானதாக இருக்கும். LSEG ஆல் தொகுக்கப்பட்ட தரவுகளின்படி, மூலதனச் செலவினம் இந்த ஆண்டு $1.95 பில்லியனுக்கும் $2.05 பில்லியனுக்கும் இடையில் இருமடங்காக இருக்கும் என்று ரிவியன் கூறினார். தற்போதைக்கு R2 ஆனது இல்லினாய்ஸின் நார்மலில் உள்ள ரிவியன் ஆலையில் தயாரிக்கப்படும் போது, ​​நிறுவனம் உற்பத்தியை விரிவுபடுத்த ஜோர்ஜியாவில் இரண்டாவது தொழிற்சாலையை உருவாக்குகிறது. செப்டம்பர் இறுதியில் $4.44 பில்லியனுடன் ஒப்பிடுகையில், டிசம்பர் மாத இறுதியில் நிறுவனத்தின் ரொக்கம் மற்றும் பணச் சமமான மதிப்பு $3.58 பில்லியனாக இருந்தது. தொழில்நுட்ப கூட்டு முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக வோக்ஸ்வாகனிடமிருந்து ரிவியன் இந்த ஆண்டு $2 பில்லியனைப் பெற உள்ளது, ஸ்கேரிங் ரிவியன் ஆண்டு முழுவதும் பணத்தைப் பயன்படுத்துவதால் “கூடுதல் மூலதனத்தை திரட்டுவதில் சந்தர்ப்பவாதமாக இருக்கும்” என்றார். ரிவியன் சப்ளையர் ஒப்பந்தங்களை மறுபரிசீலனை செய்வதன் மூலம், உற்பத்தியை எளிதாக்குவதன் மூலம் மற்றும் அதன் பணியாளர்களைக் குறைப்பதன் மூலம் செலவுக் குறைப்பை இரட்டிப்பாக்கி வருகிறது. நான்காவது காலாண்டில் ஒரு பங்கின் சரிப்படுத்தப்பட்ட இழப்பு 54 சென்ட்களாக இருந்தது, இது 68 சென்ட் மதிப்பீட்டை விடக் குறைவு. வருவாய் $1.29 பில்லியன், ஆய்வாளர்களின் சராசரி மதிப்பீடான $1.26 பில்லியனைத் தாண்டியது. நான்காவது காலாண்டில் EV கொள்முதல் மீதான $7,500 ஃபெடரல் வரிக் கடன் செப்டம்பர் மாத இறுதியில் காலாவதியான பிறகு முதல் முழு அறிக்கையிடல் காலத்தைக் குறித்தது, இது விலைகளை உயர்த்தியது மற்றும் சந்தை முன்னணி டெஸ்லா உட்பட EV டெலிவரிகளை குறைத்தது. 2026 ஆம் ஆண்டில், அதன் முழு ஆண்டு சரிப்படுத்தப்பட்ட இழப்பு வட்டி, வரி, தேய்மானம் மற்றும் கடனைத் திருப்பிச் செலுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கு இடையே $1.8 பில்லியன் மற்றும் $2.1 பில்லியன் வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது $1.81 பில்லியன் என ஆய்வாளர் மதிப்பிட்டுள்ளது. (பெங்களூருவில் ஆகாஷ் ஸ்ரீராம் மற்றும் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் அபிரூப் ராய் அறிக்கை; விஜய் கிஷோர் மற்றும் ஜேமி ஃப்ரீட் எடிட்டிங்)

(கட்டுரை ஒரு சிண்டிகேட் ஊட்டத்தின் மூலம் வெளியிடப்பட்டது. தலைப்பு தவிர, உள்ளடக்கம் வினைச்சொல்லாக வெளியிடப்பட்டுள்ளது. பொறுப்பு அசல் வெளியீட்டாளரிடம் உள்ளது.)