யார் பணம் பெறுகிறார்கள் மற்றும் அது எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது

0

டொனால்ட் டிரம்ப் அறிமுகப்படுத்திய அவசரகால கட்டணங்களை அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் செல்லாததாக்கியுள்ளது, இது அவரது வர்த்தகக் கொள்கைக்கு குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு. வரி விதிப்பு சட்டவிரோதமானது என்று தீர்ப்பு இருந்தாலும், அது ஒரு பெரிய மற்றும் குழப்பமான கேள்வியை எழுப்பியுள்ளது: ஏற்கனவே இறக்குமதி வரிகள் மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட $133 பில்லியன் என்னவாகும்?

இந்தத் தீர்ப்பு அரசியல் அழுத்தம், சட்டத் தெளிவின்மை மற்றும் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான வளர்ந்து வரும் கோரிக்கைகளை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

டிரம்ப் எப்படி $133 பில்லியன் வரிகளை வசூலித்தார்?

டிரம்ப் தனது அவசரகால அதிகாரங்களை சர்வதேச அவசரகால பொருளாதார அதிகாரச் சட்டத்தின் (IEEPA) கீழ் பரந்த இறக்குமதி வரிகளை விதிக்க பயன்படுத்தினார். பல்வேறு வர்த்தக பங்காளிகளிடமிருந்து அமெரிக்காவிற்குள் நுழைந்த இறக்குமதி பொருட்களுக்கு வரி விதிக்கப்பட்டது.

அமெரிக்க சுங்கத் தரவுகளின்படி, டிசம்பர் நடுப்பகுதியில், அமெரிக்க அரசாங்கம் ஏற்கனவே $133 பில்லியன் வரிகளை வசூலித்துள்ளது. இந்தத் தொகை பெரும்பாலும் வணிகங்களால் ஏற்கப்பட்டது, இது நுகர்வோருக்கு விலைகளை உயர்த்தியது.

சுப்ரீம் கோர்ட் தீர்ப்பு: கட்டணங்கள் சட்டவிரோதமானது என அறிவிக்கப்பட்டது

ஒரு முக்கிய தீர்ப்பில், காங்கிரஸின் ஒப்புதல் இல்லாமல் அவசரகாலச் சட்டங்களைப் பயன்படுத்தி பரந்த கட்டணங்களை விதிப்பதன் மூலம் டிரம்ப் நிர்வாகம் அதன் அதிகாரத்தை மீறியதாக உச்ச நீதிமன்றம் கூறியது. இந்த தீர்ப்பு பில்லியன் கணக்கான டாலர்கள் மதிப்பிலான இறக்குமதி வரிகளை ரத்து செய்தது, ஆனால் நிதி எவ்வாறு திரும்பப் பெறப்படும் என்பதை தெளிவுபடுத்தவில்லை.

பணத்தைத் திரும்பக் கோருவது யார்?

தீர்ப்புக்குப் பிறகு, இல்லினாய்ஸ் கவர்னர் ஜேபி ப்ரிட்ஸ்கர், டிரம்ப் தனது மாநிலத்தில் உள்ள குடும்பங்களுக்குத் திரும்பப் பெறுவதற்காக கிட்டத்தட்ட 9 பில்லியன் டாலர்களுக்கான மசோதாவை அனுப்பினார். பிரிட்ஸ்கர் தனது கடிதத்தில், “உங்கள் கட்டண வரிகள் விவசாயிகளுக்கு அழிவை ஏற்படுத்தியது, எங்கள் கூட்டாளிகளை கோபப்படுத்தியது, மேலும் மளிகை விலையை கூரை வழியாக அனுப்பியது” என்று கூறினார். யேல் பல்கலைக் கழகப் பொருளாதார வல்லுனர்களின் மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், சராசரி அமெரிக்கக் குடும்பம் கட்டணங்கள் காரணமாக செலுத்திய தொகையின் அடிப்படையில் அவர் ஒரு குடும்பத்திற்கு சுமார் $1,700 கேட்டார். பெரிய சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்கள் உட்பட சில நிறுவனங்கள், நுழைவுத் துறைமுகங்களில் செலுத்திய பணத்தைத் திரும்பப் பெறும் முயற்சியில் பணத்தைத் திரும்பப்பெறுமாறு வழக்குத் தொடுத்துள்ளன.

காசோலையை வெட்டு, @realDonaldTrump. pic.twitter.com/NjVJ0tABme

– ஜேபி பிரிட்ஸ்கர் (@JBPritzker) பிப்ரவரி 20, 2026

நுகர்வோர் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவார்களா?

இருப்பினும், பொதுமக்களின் சீற்றம் இருந்தபோதிலும், வழக்கமான அமெரிக்கர்கள் நேரடியாக பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவது சாத்தியமில்லை. நிறுவனங்கள் விலைகளை உயர்த்துவதன் மூலம் நுகர்வோருக்கு கட்டணச் செலவை மாற்ற முடிந்தாலும், சட்ட அமைப்பு கட்டணங்களை நுகர்வோர் அல்ல, இறக்குமதியாளர்களால் செலுத்தப்படும் பணம் என்று கருதுகிறது. எனவே, பணத்தைத் திரும்பப்பெறுதல், ஏதேனும் இருந்தால், முதன்மையாக வணிகங்களுக்குச் செல்லும். அமெரிக்க கருவூல அதிகாரிகளும் நுகர்வோர் நேரடியாக இழப்பீடு பெறுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர்.

பணத்தைத் திரும்பப் பெற பல ஆண்டுகள் ஆகலாம் என்று டிரம்ப் ஒப்புக்கொண்டார்

பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவது விரைவாக இருக்காது என்பதை டிரம்ப் ஒப்புக்கொண்டார். “அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இது வழக்கு தொடர வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று அவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். பின்னர் அவர் மேலும் கூறினார், “நாங்கள் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு நீதிமன்றத்தில் இருப்போம்.”

அமெரிக்கர்கள் “சிறிதளவு தள்ளுபடி” பெறுவார்கள் என்று அவரது முந்தைய கூற்றுக்களுடன் இது கடுமையாக முரண்படுகிறது, ஏனெனில் அரசாங்கம் கட்டணங்களில் இருந்து அதிக பணம் வசூலிக்கிறது.

‘குழப்பம்’ ஏற்படும் என சுப்ரீம் கோர்ட் எச்சரிக்கை

ஒரு மாறுபட்ட கருத்தில், பழமைவாத நீதிபதி பிரட் கவனாக், “இறக்குமதியாளர்களிடம் இருந்து சேகரித்த பில்லியன் கணக்கான டாலர்களை அரசாங்கம் திரும்பப் பெற வேண்டுமா என்பது பற்றி இன்று எதுவும் கூறவில்லை” என்று குறிப்பிட்டார்.

பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் செயல்முறை “ஒரு ‘குழப்பமாக’ மாறக்கூடும் என்று அவர் எச்சரித்தார். சட்ட வல்லுநர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். US Customs ஆனது தவறாக வசூலிக்கப்பட்ட கடமைகளைத் திரும்பப்பெறுவதற்கான நடைமுறைகளைக் கொண்டிருந்தாலும், ஆயிரக்கணக்கான நிறுவனங்கள் மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான பில்லியன் டாலர்களை உள்ளடக்கிய இந்த அளவில் பணத்தைத் திரும்பப்பெற இது ஒருபோதும் கையாளவில்லை.

ரீஃபண்ட் உண்மையில் எப்படி வேலை செய்ய முடியும்?

வர்த்தக வழக்கறிஞர்கள், அரசாங்கம் ஏற்கனவே உள்ள சுங்க அமைப்புகளை உருவாக்க முயற்சி செய்யலாம், ஒரு சிறப்பு உரிமைகோரல் செயல்முறையை அல்லது இறக்குமதியாளர்களுக்கான ஆன்லைன் போர்ட்டலை அமைக்கலாம்.

சில முன்னுதாரணமும் உண்டு. 1990 களில், நீதிமன்றங்கள் ஏற்றுமதிக் கட்டணத்தை ரத்து செய்து, நிறுவனங்களைத் திரும்பப் பெறுவதற்கு விண்ணப்பிக்க அனுமதித்தன. இருப்பினும், இந்த நிலைமை மிகவும் பெரியது மற்றும் மிகவும் சிக்கலானது என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள்.

வர்த்தக வழக்கறிஞர் ஜாய்ஸ் அடேடுடு, “இது சிறிது நேரம் சமதளம் நிறைந்த சவாரியாக இருக்கும்” என்றார். அவர் மேலும் கூறினார், “பணத்தின் அளவு கணிசமானது. நீதிமன்றங்கள் கடினமான நேரத்தை சந்திக்கப் போகின்றன. இறக்குமதியாளர்கள் கடினமான நேரத்தை சந்திக்கப் போகிறார்கள்.”

இன்னும் சட்டப் போராட்டங்கள்

பல நிறுவனங்கள், உச்ச நீதிமன்றத் தீர்ப்புக்கு முன்பே பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்காக வழக்குத் தொடர்ந்தன. உற்பத்தியாளர்களுக்கும் சப்ளையர்களுக்கும் இடையே சாத்தியமான தகராறுகள் உட்பட மேலும் வழக்குகள் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.

மற்றொரு வர்த்தக நிபுணர், நிர்வாகச் சிரமம், சட்டவிரோதமாக வசூலிக்கப்பட்ட பணத்தை வைத்திருப்பதை நியாயப்படுத்தாது என்று எச்சரித்தார்.

ட்ரம்பின் கட்டணங்கள் சட்டவிரோதமானது என அறிவிக்கப்பட்டாலும், ஏற்கனவே வசூலிக்கப்பட்ட $133 பில்லியன்களின் விதி நிச்சயமற்றதாகவே உள்ளது. நுகர்வோர் முழுவதுமாக வெளியேறினால், வணிகங்கள் முதலில் பணத்தைத் திரும்பப் பெற வாய்ப்புள்ளது. உச்ச நீதிமன்றத்திடம் இருந்து தெளிவான பாதை வரைப்படம் இல்லாததால், இந்தப் பிரச்சினை பல ஆண்டுகளாக நீதிமன்றங்களில் இழுத்துச் செல்லப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது ட்ரம்பின் கட்டண மரபை விலையுயர்ந்த சட்ட மற்றும் அரசியல் போராக மாற்றும்.