ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி மூடப்படும் அபாயத்தில் உள்ளது, இந்தியா மற்றும் ஆசியாவில் எண்ணெய் விலை ஏற்றம் மற்றும் பணவீக்க அழுத்தங்களை இது எவ்வாறு தூண்டும்?

1

ஈரானிய இலக்குகள் மீதான அமெரிக்க மற்றும் இஸ்ரேலிய தாக்குதல்கள் தெஹ்ரானில் இருந்து பதிலடி நடவடிக்கைகளைத் தூண்டிய பின்னர் மத்திய கிழக்கில் பதட்டங்கள் கடுமையாக அதிகரித்துள்ளன. பிராந்தியம் முழுவதும் ஏவுகணை பரிமாற்றங்கள் தீவிரமடைந்து வருவதால், உலகளாவிய சந்தைகள் ஒரு முக்கியமான சோக்பாயிண்ட் மீது கவனம் செலுத்தியுள்ளன: ஹார்முஸ் ஜலசந்தி. ஈரானிய அதிகாரிகள் நீர்வழிப்பாதையை கட்டுப்படுத்துவது அல்லது மூடுவது குறித்து சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர், இது உலகளாவிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விநியோகங்களுக்கு கடுமையான இடையூறு ஏற்படும் என்ற அச்சத்தை எழுப்புகிறது.

எரிசக்தி வர்த்தகர்கள், கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் அரசாங்கங்கள் நிலைமையை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்து வருகின்றன. முறையான மூடல் இல்லாவிட்டாலும் கூட, உயர்ந்த இராணுவ நடவடிக்கைகள், கப்பல் எச்சரிக்கைகள் மற்றும் டேங்கர் தாமதங்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் ஏற்கனவே எண்ணெய் சந்தைகளை உலுக்கியுள்ளன. ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஏதேனும் நீடித்த இடையூறு, கச்சா எண்ணெய் விலையை உயர்த்தி உலகளவில் பரந்த பொருளாதார அதிர்ச்சிகளைத் தூண்டும் என்று ஆய்வாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்.

ஈரான்-இஸ்ரேல் போர்: ஹார்முஸ் ஜலசந்தி எங்கே?

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி ஒருபுறம் ஈரானுக்கும் மறுபுறம் ஓமன் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸுக்கும் இடையே அமைந்துள்ளது. இது பாரசீக வளைகுடாவை ஓமன் வளைகுடா மற்றும் அரேபிய கடலுடன் இணைக்கிறது, இது பெரும்பாலான வளைகுடா எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கான ஒரே கடல் வழியாக செயல்படுகிறது.

அதன் குறுகிய புள்ளியில், ஜலசந்தி சுமார் 33 கிலோமீட்டர் அகலம் கொண்டது, அதே நேரத்தில் நியமிக்கப்பட்ட கப்பல் பாதைகள் ஒவ்வொரு திசையிலும் சுமார் 3 கிலோமீட்டர் அகலம் மட்டுமே. இந்த குறுகிய பாதை இராணுவ பதற்றத்தின் போது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.

அதன் அளவு இருந்தபோதிலும், ஜலசந்தி உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் டேங்கர்களில் சிலவற்றைக் கையாளுகிறது. வளைகுடா உற்பத்தியாளர்கள் கச்சா எண்ணெய் மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (எல்என்ஜி) சர்வதேச சந்தைகளுக்கு கொண்டு செல்ல இதை நம்பியுள்ளனர்.

ஈரான்-இஸ்ரேல் போர்: ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக எவ்வளவு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு செல்கிறது?

ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உலகளாவிய எரிசக்தி விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது. 2024 ஆம் ஆண்டில், ஒரு நாளைக்கு சுமார் 20 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் நீர்வழி வழியாக சென்றது. அந்த அளவு உலகின் கடல்வழி எண்ணெய் வர்த்தகத்தில் தோராயமாக 20-30 சதவீதத்தைக் குறிக்கிறது.

சவூதி அரேபியா, ஈராக், ஈரான், குவைத், கத்தார் மற்றும் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் உள்ளிட்ட முக்கிய உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் கச்சா எண்ணெயை இந்த வழியாக அனுப்புகிறார்கள். LNG வர்த்தகத்திலும் ஜலசந்தி முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. உலக எல்என்ஜி ஏற்றுமதிகளில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு, கத்தாரில் இருந்து, இந்த வழித்தடத்தின் வழியாகவே செல்கிறது.

குறுகிய கால இடையூறுகள் கூட உலகளாவிய விநியோகத்தை கடுமையாக்கலாம் மற்றும் எண்ணெய் விலையை உடனடியாக உயர்த்தலாம் என்று ஆற்றல் ஆய்வாளர்கள் வலியுறுத்துகின்றனர்.

ஈரான்-இஸ்ரேல் போர்: எண்ணெய் எல்லாம் எங்கே போகிறது?

ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக பாயும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் பெரும்பகுதி ஆசியாவை நோக்கி செல்கிறது. 2024 ஆம் ஆண்டில், ஜலசந்தி வழியாக நகரும் கச்சா ஏற்றுமதியில் 84 சதவீதம் ஆசிய சந்தைகளுக்கு சென்றது. சீனா, இந்தியா, ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியா போன்ற நாடுகள் வளைகுடா எரிசக்தி இறக்குமதியை பெரிதும் நம்பியுள்ளன.

இந்த பொருளாதாரங்கள் மின் தொழில்கள், போக்குவரத்து நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் மின்சார உற்பத்திக்கு நிலையான எண்ணெய் விநியோகத்தை நம்பியுள்ளன. திடீர் விநியோக அதிர்ச்சி எரிபொருள் விலையை உயர்த்தும், உற்பத்தி செலவுகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை மெதுவாக்கும்.

அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவில் இருந்து ஏற்றுமதி பெறும் குவைத் மற்றும் UAE போன்ற வளைகுடா நாடுகளுக்கு இறக்குமதி செய்வதையும் இந்த ஜலசந்தி ஆதரிக்கிறது.

ஈரான்-இஸ்ரேல் போர்: ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி எண்ணெய் விலையை எவ்வாறு பாதிக்கும்?

ஈரான் அதிகாரப்பூர்வமாக ஜலசந்தியை மூடவில்லை என்றாலும், சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் கவலைகளை தீவிரப்படுத்தியுள்ளன. “ஹார்முஸ் ஜலசந்தியைக் கடக்க எந்தக் கப்பலும் அனுமதிக்கப்படவில்லை” என்று நீர்வழிப்பாதையைக் கடக்கும் கப்பல்களுக்கு மிக அதிக அதிர்வெண் (VHF) பரிமாற்றங்கள் மூலம் எச்சரிக்கைகள் வந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், பணிநிறுத்தத்தை ஈரான் முறையாக அறிவிக்கவில்லை என்று அதிகாரிகள் தெளிவுபடுத்தினர்.

பல எண்ணெய் டேங்கர்கள் ஜலசந்தியை கடப்பதற்கு பதிலாக வளைகுடா நீரில் நங்கூரமிட்டுள்ளதாக கப்பல் தரவுகள் குறிப்பிடுகின்றன. கச்சா எண்ணெய் மற்றும் எல்என்ஜி கேரியர்கள் உட்பட குறைந்தது 150 டேங்கர்கள் பாதுகாப்புக் காரணங்களால் இயக்கத்தை நிறுத்திவிட்டதாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன.

Kpler இன் மூத்த கச்சா எண்ணெய் பகுப்பாய்வாளர் Muyu Xu, “ஹார்முஸ் ஜலசந்தி உலக எரிசக்தி சந்தைக்கு மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில் உலகின் கடல்வழி கச்சா எண்ணெயில் சுமார் 30 சதவிகிதம் நீர்வழிப் பாதையில் செல்கிறது. கூடுதலாக, உலகளாவிய ஜெட் எரிபொருளில் கிட்டத்தட்ட 20 சதவிகிதம் மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் நாப்தா பாய்கிறது.”

அவர் மேலும் கூறினார், “ஞாயிற்றுக்கிழமை, சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு ஓமன் கடற்கரையில் ஒரு எண்ணெய் டேங்கர் தாக்கப்பட்டது, இது மோதல்களின் தெளிவான விரிவாக்கம் மற்றும் இலக்குகளை முற்றிலும் இராணுவ வசதிகளிலிருந்து ஆற்றல் சொத்துகளுக்கு மாற்றுவதைக் குறிக்கிறது.”

சர்வதேச நெருக்கடி குழுவின் ஈரான் திட்டத்தின் இயக்குனர் அலி வாஸ், “ஹார்முஸ் ஜலசந்தியை மூடுவது உலகளவில் வர்த்தகம் செய்யப்படும் எண்ணெயில் ஐந்தில் ஒரு பங்கை ஒரே இரவில் சீர்குலைக்கும் – மேலும் விலைகள் மட்டும் உயராது, அவை பயத்தால் மட்டுமே வன்முறையில் மேல்நோக்கி செல்லும்.”

ஈரான்-இஸ்ரேல் போர்: இந்தியாவில் எண்ணெய் சந்தை எவ்வாறு பாதிக்கப்படும்?

உலகின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியாளர்களில் இந்தியாவும் ஒன்றாகும், மேலும் இது மத்திய கிழக்கிலிருந்து வரும் பொருட்களையே பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியில் ஏறக்குறைய 60-65 சதவீதம் ஈராக், சவுதி அரேபியா, ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் மற்றும் குவைத் போன்ற வளைகுடா நாடுகளிலிருந்து வருகிறது – இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி வழியாக தங்கள் எண்ணெயை அனுப்புகின்றன.

பதட்டங்கள் ஜலசந்தி வழியாக போக்குவரத்தை சீர்குலைத்தால் அல்லது உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் விலையை உயர்த்தினால், இந்தியா உடனடியாக பாதிப்பை உணரும். சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் விலை உயர்வால், இந்தியாவின் இறக்குமதிச் செலவு அதிகரிக்கும், ரூபாயின் மதிப்பு வலுவிழந்து, நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறை அதிகரிக்கும்.

கச்சா எண்ணெய் தொடர்ந்து உயர்த்தப்பட்டால், பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் எல்பிஜி விலையை உயர்த்த வேண்டிய அழுத்தத்தை எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தும் நிறுவனங்கள் எதிர்கொள்ள நேரிடும். வரி குறைப்புகள் அல்லது மானியங்கள் மூலம் அரசாங்கம் தற்காலிகமாக சில அதிர்ச்சிகளை உள்வாங்கினாலும், நீடித்த உயர் விலைகள் பொது நிதிகளை கஷ்டப்படுத்தும்.

எண்ணெய் விலை அதிகரிப்பு போக்குவரத்து செலவுகள், உணவு விலைகள் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகள் ஆகியவற்றை உயர்த்தி பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கும். இது இந்திய ரிசர்வ் வங்கிக்கு வட்டி விகிதங்களைக் குறைப்பது கடினமாக இருக்கலாம்.

ஈரான்-இஸ்ரேல் போர்: உலகளாவிய பொருளாதாரத்திற்கு என்ன அர்த்தம்?

எண்ணெய் விலையில் தொடர்ச்சியான அதிகரிப்பு எரிபொருள் செலவை விட அதிகமாக பாதிக்கும். அதிக கச்சா விலைகள் பொதுவாக போக்குவரத்து, உற்பத்தி மற்றும் உணவு செலவுகளை அதிகரித்து, உலகளாவிய பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கிறது.

கேபிடல் எகனாமிக்ஸின் காலநிலை மற்றும் பொருட்களின் பொருளாதார நிபுணர் ஹமத் ஹுசைன், “கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய்க்கு $100 ஆக உயர்ந்து, அந்த நிலைகளில் சிறிது காலம் நீடித்தால், அது உலகப் பணவீக்கத்தில் 0.6-0.7 சதவிகிதத்தைக் கூட்டலாம்” என்றார்.

அவர் மேலும் கூறினார், “இது முக்கிய மத்திய வங்கிகளின் பணமதிப்பு நீக்கத்தின் வேகத்தை குறைக்கலாம், குறிப்பாக வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில், கொள்கை வகுப்பாளர்கள் பொருட்களின் விலையில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு அதிக உணர்திறன் கொண்டவர்களாக உள்ளனர்.”

எண்ணெய் விலைகள் நீண்ட காலத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டால், பலவீனமான பொருளாதாரங்கள் புதுப்பிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை எதிர்கொள்ள நேரிடும் என்று பொருளாதார வல்லுநர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். ஹார்முஸ் ஷிப்பிங்கில் ஏதேனும் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட இடையூறுகளுக்கு நிதிச் சந்தைகளும் கடுமையாக எதிர்வினையாற்றக்கூடும்.

தற்போது, ​​ஜலசந்தி தொழில்நுட்ப ரீதியாக திறந்தே உள்ளது. எவ்வாறாயினும், அமெரிக்கா, இஸ்ரேல் மற்றும் ஈரான் இடையே தொடர்ச்சியான இராணுவ விரிவாக்கம் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளை விளிம்பில் வைத்திருக்கிறது. மூடல் அச்சுறுத்தல் கூட எண்ணெய் விலையை அசைக்க மற்றும் பரந்த பொருளாதார ஸ்திரமின்மை பற்றிய அச்சத்தை எழுப்பும் அளவுக்கு சக்தி வாய்ந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது.