ஆஸ்திரேலிய ஜிபிக்கான தொடக்க கட்டத்தைப் பாருங்கள், ரஸ்ஸல் கம்பத்தில் மற்றும் போர்டோலெட்டோ 10வது இடத்தில் இருக்கிறார்.

admin 1 வாரம் ago

0 4 2 minutes read

ஆஸ்திரேலிய ஜிபிக்கான தொடக்க கட்டத்தைப் பாருங்கள், ரஸ்ஸல் கம்பத்தில் மற்றும் போர்டோலெட்டோ 10வது இடத்தில் இருக்கிறார்.

மெர்சிடீஸைச் சேர்ந்த பிரிட்டன் மெல்போர்னில் தகுதி பெறுவதில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறார் மற்றும் பயிற்சியில் ஒரு நல்ல கட்டத்தை பராமரிக்கிறார்; பிரேசிலியன் ஆடியில் ஹல்கன்பெர்க்கை தோற்கடித்தார்

7 மார்ச்
2026
– 03h34

(03:46 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது)

ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் அவரது விருப்பத்தை உறுதிப்படுத்தியது மற்றும் மெர்சிடிஸ் இலவச பயிற்சியில் சிறப்பாக செயல்பட்டதற்காகவும், முதல் கட்டமான ஆஸ்திரேலிய ஜிபியில் துருவ நிலையை எடுத்ததற்காகவும் சூத்திரம் 1 ஆண்டு மற்றும் திருத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளுடன். இந்த சனிக்கிழமை, 7 ஆம் தேதி வகைப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து நிலைகளிலும் பிரிட்டன் சிறந்து விளங்கினார் ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி இரண்டாவது, ஐசக் ஹட்ஜர் மூன்றாவது மற்றும் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ பத்தாவது இடத்துடன் Q3 க்கு முன்னேறுகிறது.

பிரேசிலியன் தனது ‘ஹோம்வொர்க்’ செய்து அடித்தான் நிகோ ஹல்கன்பெர்க் இன் உள் சண்டையில் ஆடிஜேர்மன் 11 வது இடத்தைப் பெற்றதால், Q2 இல் குழிகளுக்குத் திரும்பும் போது நாட்டின் பிரதிநிதிக்கு கார் பிரச்சனை இருந்ததால் வித்தியாசம் அதிகமாக இல்லை. எனவே, அமர்வில் சிறந்தவர்களில் கூட, அவர் முன்னணிக்கான சர்ச்சையில் பங்கேற்க முடியவில்லை.

2026 சீசனில் 11 அணிகள் இருக்கும், மேலும் பத்து அணிகள் இல்லை என்பதால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இல்லாத வகையில் நீக்குதல்கள் நடந்தன. முன்னதாக, 16 மற்றும் 20 வது இடத்திற்கு இடையில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் பயிற்சியின் இரண்டாம் பகுதிக்கு முன்னேறவில்லை மற்றும் 11 மற்றும் 15 க்கு இடையில் உள்ளவர்கள் துருவ நிலைக்கான போட்டியில் இருந்து வெளியேறினர். இப்போது, Q1ல் 17வது இடத்திலிருந்து 22வது இடத்துக்கும், Q2ல் 11வது இடத்திலிருந்து 16வது இடத்துக்கும் சரிந்துள்ளனர். முதல் 10 இடங்களுடன் Q3 தொடர்கிறது.

ஆஸ்திரேலிய ஃபார்முலா 1 ஜிபிக்கு எப்படி தகுதி பெற்றது

குழிகளில் பச்சை விளக்கு எரிந்தவுடன் கார்கள் தடத்திற்குச் சென்றன, ஹல்கன்பெர்க் வேகமாக மடியை முதலில் திறந்தார், ஆனால் 15 ஓட்டுநர்கள் மடியை முடித்தபோது பிரேசிலியன் முன்னணியில் இருந்தார். இருப்பினும், சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, FP3 தலைவர் ரஸ்ஸல் மற்றும் ஹட்ஜார் ஆகியோரால் அவர் முந்தினார்.

Q1 இன் இறுதிப் பகுதியில், அனைவரும் தங்கள் நேரத்தை அமைக்கத் தொடங்கியபோது, மெக்லாரன்ஸ் மற்றும் ஃபெராரிஸ் ஏற்கனவே தகுதி மண்டலத்திற்குள் நுழைந்தனர், குறிப்பாக ஸ்குடேரியா இரண்டும் கொண்ட நடுத்தர டயர்களைப் பயன்படுத்தியது. லூயிஸ் ஹாமில்டன் என சார்லஸ் லெக்லெர்க் அப்படியிருந்தும், பல மென்மையான எதிரிகளுக்கு எதிராக முதல் 5 இடங்களைப் பிடித்தது.

எஃப்பி3யில் விபத்துக்குள்ளான அன்டோனெல்லியின் காரை செங்கொடி ஏற்றியதால் பழுது நீக்கிய நெதர்லாந்தின் விபத்திற்கு மெர்சிடஸ்தான் துணை போனது. அவரை விடுவிக்க முடியும் என்று குழு எதிர்பார்த்தது, ஆனால் குறுக்கீடு இல்லாவிட்டால் மிகக் குறைந்த நேரமே மிச்சமிருக்கும் என்று பயமாக இருந்தது.

க்யூ 1 ரசல் தனது நேரத்தை மேலும் மேம்படுத்தி முன்னணி மற்றும் ஹாமில்டன், மிடில்வெயிட் வகுப்பில் மூன்றாவது இடத்தில் முடிந்தது. ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி அவர் இரண்டாம் இடத்தையும், போர்டோலெட்டோ பத்தாவது இடத்தையும் முடித்தார், மேலும் முன்னேற்றத்தை உறுதி செய்தார். நீக்கப்பட்டவர்கள்: பெர்னாண்டோ அலோன்சோ, செர்ஜியோ பெரெஸ், வால்டேரி போட்டாஸ்மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன், கார்லோஸ் சைன்ஸ் இ லான்ஸ் உலா.

Q1 இல் நீக்கப்பட்டது

அலோன்சோ

பெரெஸ்

போட்டாஸ்

வெர்ஸ்டாப்பேன்

சைன்ஸ்

உலா#F1 #AusGP pic.twitter.com/0tcTNhlpcs

— ஃபார்முலா 1 (@F1) மார்ச் 7, 2026

Q2 Q1 ஐப் போலவே தொடங்கியது: Mercedes ‘flying’. ரசல் முதல் சில பாஸ்களை வழிநடத்தினார், அதைத் தொடர்ந்து அன்டோனெல்லி. மடியின் தொடக்கத்தில் ஹாமில்டன் இருவரையும் விட சிறப்பாக இருந்தார், ஆனால் தவறு செய்து அதை கைவிட வேண்டியிருந்தது. போர்டோலெட்டோ ஒன்பதாவது இடத்திலும், இரண்டாம் பாதியின் தொடக்கப் பாதியில் முதல் 10 இடங்களுக்குள்ளும் தோன்றினார்.