ஈரான் போரினால் கட்டவிழ்த்து விடப்பட்ட எரிசக்தி நெருக்கடியை எதிர்கொள்ள ஆசியா போராடுகிறது – பார்வையில் முடிவே இல்லை | ஈரான் மீது அமெரிக்கா-இஸ்ரேல் போர்

ஈரான் மீதான தனது போரின் பொருளாதார தாக்கத்தை கட்டுப்படுத்த முடியும் என்று உலகிற்கு உறுதியளிக்க டொனால்ட் டிரம்ப் சமீபத்திய நாட்களில் போராடி வருகிறார்.

நிச்சயமாக, உலகளாவிய வர்த்தகத்தில் மிக முக்கியமான நீர்வழிகளில் ஒன்று, உண்மையில், கிட்டத்தட்ட இரண்டு வாரங்களுக்கு மூடப்பட்டது – ஆனால் அது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே மீண்டும் திறக்கப்படலாம். இதற்கிடையில், “சில நாடுகளில்” அமெரிக்க எண்ணெய் தொடர்பான தடைகள் நீக்கப்படும். மேலும், முழு மோதல் விரைவில் முடியும்.

போன்ற தெளிவற்ற கூற்றுக்கள், மற்றும் வெளியீடு நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் பீப்பாய்கள் அவசர கச்சா எண்ணெய் அரசு கையிருப்பில் இருந்து, அமைதியான சந்தைகள், குறைந்தபட்சம் சிறிது காலத்திற்கு. திங்களன்று நான்கு ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு உயர்ந்த எண்ணெய் விலை மீண்டும் சரிந்தது ஒரு பீப்பாய்க்கு $100க்கு கீழே, மீண்டும் உயரும் முன்.

ஆனால் போர் தொடர்கிறது. பல வணிகக் கப்பல்கள் தாக்கப்பட்டன ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் மற்றும் அதைச் சுற்றி. அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலிய தாக்குதல்கள் தொடர்ந்தால் மத்திய கிழக்கில் இருந்து “ஒரு லிட்டர் எண்ணெய்” ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதிக்க மாட்டோம் என்று ஈரானின் புரட்சிகர காவலர்கள் அறிவித்துள்ளனர்.

ஆசியா முழுவதும், உலகின் தலைசிறந்த கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி பிராந்தியம், இந்த மோதலின் கிளைகளைச் சுற்றியுள்ள சொல்லாட்சிகள் யதார்த்தத்தை விட குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை. 2025 ஆம் ஆண்டில், கண்டம் அதன் கச்சா இறக்குமதியில் 59% மத்திய கிழக்கை நம்பியிருந்தது, Kpler இன் படி.

மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இப்போது பதிலளிக்க முடியாது. ஹோர்முஸ் ஜலசந்தி, உலகின் ஐந்தில் ஒரு பங்கு எண்ணெய் விநியோகம் மற்றும் கடல்வழி எரிவாயு டேங்கர்கள் பொதுவாக கடந்து செல்லும், வணிகத்திற்காக மூடப்பட்டுள்ளது. இப்பகுதியில் உள்ள சில உற்பத்தியாளர்கள், தங்கள் எண்ணெயை உலகிற்கு அனுப்புவதில் சிரமப்பட்டு, உற்பத்தியைக் குறைத்து வருகின்றனர்.

லண்டன் எரிசக்தி பொருளாதாரக் கல்லூரியின் தலைவர் யூசப் அல்ஷம்மாரி கூறுகையில், “நிலைமை நிச்சயமாக மிகவும் கவலையளிக்கிறது. கப்பல் ஆபரேட்டர்கள் மீண்டும் டேங்கர்களை ஜலசந்தி வழியாக அனுப்புவதில் நம்பிக்கை கொண்டாலும், எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்களுக்கு “அந்த நெருக்கடிக்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு விநியோகத்தை கொண்டு வர நேரம் தேவைப்படும்” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

“நீரிணை நீண்ட காலமாக மூடப்பட்டிருக்கும், இந்த பங்குகள் தீர்ந்துவிடும், மேலும் விலைகள் தொடர்ந்து உயரும், இது பெரிய உலகளாவிய பொருளாதார நெருக்கடிக்கு வழிவகுக்கும்” என்று அல்ஷம்மாரி கூறினார். “இதற்கு ஒரே தீர்வு ஜலசந்தியை மீண்டும் திறப்பதும், வழிசெலுத்தலை மீண்டும் தொடங்குவதும் ஆகும்.”

பாகிஸ்தானில் இருந்து ஆசிய நாடுகள் வரை தென் கொரியா ஒரு காய்ச்சும் ஆற்றல் விநியோக நெருக்கடியை எதிர்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.

உலகின் மிகப்பெரிய கடல் கச்சா எண்ணெய் இருப்பு வைத்திருக்கும் சீனா என்றார் போர் வெடித்ததில் இருந்து ஈரானிடம் இருந்து மில்லியன் கணக்கான பீப்பாய்கள் எண்ணெய் பெற்றுள்ளது. இந்தியா தெரிவிக்கப்படுகிறது அமெரிக்காவிற்குப் பிறகு ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியை அதிகரித்தது விலக்கு அளித்தது தடைகளில் இருந்து, சூடான உணவு மற்றும் பானம் என்றாலும் தெரிவிக்கப்படுகிறது சமையல் எரிபொருள் தட்டுப்பாடு அச்சத்தின் மத்தியில் நாடு முழுவதும் உள்ள மெனுக்களில் இருந்து மறைந்து வருகிறது. ஜப்பான், 350மீ பீப்பாய்கள் கையிருப்புடன், சர்வதேச எரிசக்தி முகமையின் ஒரு பகுதியாக, சுமார் 80மீ – 45 நாட்கள் விநியோகத்திற்கு சமமான – வெளியிடுகிறது. இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய வெளியீடு.

ஆனால் கண்டத்தின் மேலாதிக்கப் பொருளாதாரங்களுக்குள் இருக்கும் ஒப்பீட்டளவிலான ஆறுதல் அவர்களின் பல சகாக்களால் பகிர்ந்து கொள்ளப்படவில்லை.

தென் கொரியா

தென் கொரியா “மத்திய கிழக்கில் இருந்து உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் எரிசக்தி இறக்குமதியை அதிகம் சார்ந்துள்ளது” என்று அதன் தலைவர் லீ ஜே மியுங் திங்களன்று குறிப்பிட்டார், ஏறக்குறைய மூன்று தசாப்தங்களில் உள்நாட்டு எரிபொருள் விலையில் அதன் முதல் வரம்பை அறிவித்தார்.

தாய்லாந்து

தாய்லாந்தின் எண்ணெய் எரிபொருள் நிதியானது ஒவ்வொரு நாளும் பல மில்லியன் டாலர்களை செலவழித்து, எரிபொருள் விலையை செயற்கையாகக் குறைத்து, நுகர்வோருக்கு மானியம் வழங்குகிறது. பொதுமக்கள் அச்சப்பட வேண்டாம் என்று வர்த்தக அமைச்சர் சுபாஜி சுதும்புன் கேட்டுக் கொண்டார். பாங்காக் போஸ்ட் படி“எந்தவொரு சாத்தியமான தாக்கத்தையும் சமாளிக்க” அரசாங்கம் காட்சிகளை தயார் செய்துள்ளது என்று செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

பங்களாதேஷ்

பீதி வாங்குவதை நிறுத்தும் முயற்சியில் பங்களாதேஷ் கடந்த வாரம் எரிபொருள் விற்பனையை ரேஷன் செய்யத் தொடங்கியது, மேலும் நாட்டின் விநியோகத்தைத் தக்கவைக்க முயன்றதால் அனைத்து பல்கலைக்கழகங்களையும் மூடியது. அதன் பெரும்பகுதி எரிபொருளை இறக்குமதி செய்யும் நாடு – முக்கிய எண்ணெய்க் கிடங்குகளில் இராணுவத்தையும் எரிபொருள் நிலையங்களைச் சுற்றி பொலிஸாரையும் நிலைநிறுத்துவதற்கு நிலைமை மிகவும் மோசமாகிவிட்டது.

மியான்மர்

மியான்மரின் ஆட்சிக்குழு ரேஷனை அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் தனியார் வாகனங்களில் பாதியை சாலைகளில் இருந்து தடை செய்தது, இரட்டை எண் கொண்ட தட்டுகளை இரட்டைப்படை தேதிகளில் ஓட்ட அனுமதித்தது.

பாகிஸ்தான்

பள்ளிகளை மூடுவது மற்றும் ஒவ்வொரு வாரமும் நான்கு நாட்களுக்கு மட்டுமே அரசு அலுவலகங்கள் செயல்பட அனுமதிப்பது உள்ளிட்ட சிக்கன நடவடிக்கைகளை பாகிஸ்தான் மேற்கொண்டு வருகிறது. “பொருளாதாரத்தை ஸ்திரப்படுத்த நாங்கள் கடினமான முடிவுகளை எடுத்துள்ளோம்” என்று அதன் பிரதமர் ஷேபாஸ் ஷெரீப் திங்களன்று கூறினார்.

எரிபொருள் டேங்கர் ஓட்டுநர்கள் இந்த வார தொடக்கத்தில் பற்றாக்குறை இருப்பதாக புகார் தெரிவித்தனர். “ஈரான் தங்கள் பக்கத்திலிருந்து எல்லையை மூடிவிட்டது,” என்று ஒரு டிரைவர் அப்துல் ஷகூர் AFP இடம் கூறினார். “டிப்போ காலியாக உள்ளது.”

பிலிப்பைன்ஸ்

பிலிப்பைன்ஸில் சில பொது அதிகாரிகள் உள்ளனர் நான்கு நாள் வாரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் நாட்டின் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக. அரசு நிறுவனங்கள், மாநில பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் கல்லூரிகளும் உள்ளன எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்தது 10% குறைக்கப்பட்டதுஏர் கண்டிஷனிங் அலகுகளை 24 டிகிரிக்கு குறைவாக அமைப்பது உட்பட.

வியட்நாம்

கோவிட் -19 தொற்றுநோயின் ஆரம்ப நாட்களை நினைவூட்டும் தொலைதூர பணி இயக்கத்தில், பயணத்தின் தேவையைக் குறைக்க, “முடிந்தவரை வீட்டிலிருந்து வேலை செய்வதை ஊக்குவிக்க” வியட்நாம் வணிகங்களுக்கு அழைப்பு விடுத்துள்ளது. பெட்ரோல் நிலையங்களில் நீண்ட வரிசைகள் மற்றும் விரைவாக விலைவாசி உயர்வுக்கு மத்தியில், எரிசக்தி விநியோகத்தை அதிகரிக்க உதவும் அதன் அரசாங்கத்தின் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, ஏப்ரல் இறுதி வரை வெளிநாட்டு எரிபொருளுக்கான கட்டணங்களை நீக்குவதற்கும் அது அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த ஆற்றல் நெருக்கடிக்கு செல்ல முயற்சிப்பவர்களுக்கு சுரங்கப்பாதையின் முடிவில் வெளிச்சம் தருவதாக டிரம்ப் உறுதியளித்துள்ளார். ஆனால் ஆசிய அரசாங்கங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் மிகவும் இருளில் உள்ளனர் – சுரங்கப்பாதை எவ்வளவு நீளமானது என்று தெரியவில்லை.

பொருளாதார சீர்குலைவு அடிக்கடி தொற்றும். ஆசியாவின் பொருளாதாரங்களின் ஆரோக்கியம், நிறுவனங்கள் வெளிநாடுகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்யும் அளவுக்கு நிதி வசதி உள்ளதா என்பது முதல் குடிமக்கள் விடுமுறையை வாங்க முடியுமா என்பது வரை, அவர்களின் எல்லைகளுக்கு அப்பாற்பட்டதாக உணரப்படுகிறது.