Jetour G700 ஆனது கலப்பின சக்தி மற்றும் தீவிர சீல் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைத்து ஒரு வழக்கமான காருக்கு சாத்தியமில்லாத சவால்களை எதிர்கொள்ளும்.
சீன வாகனத் துறையானது வழக்கமான தர்க்கத்தை மீறும் புதுமைகளுடன் உலகளாவிய சந்தையை ஆச்சரியப்படுத்துகிறது, மேலும் Jetour G700 இந்த தொழில்நுட்ப துணிச்சலுக்கு சமீபத்திய எடுத்துக்காட்டு. இந்த பெரிய SUV ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய சாதனையை அடைந்த பிறகு சர்வதேச தலைப்புச் செய்திகளை உருவாக்கியது: வுஹுவில் 1,480 மீட்டர் அகலமுள்ள யாங்சே நதியைக் கடந்து, தண்ணீரில் மிதக்கிறது. சராசரியாக 7 கிமீ/மணி வேகத்தில் சுமார் 22 நிமிடங்கள் நீடித்த இந்த சவாரி, வெறும் மார்க்கெட்டிங் ஸ்டண்ட் மட்டுமல்ல, மேம்பட்ட உடல் சீல் மற்றும் காற்று சுழற்சி மேலாண்மை தீர்வுகளின் தொழில்நுட்ப விளக்கமாக இருந்தது. இந்த மாதிரி வணிகரீதியாக நீர்வீழ்ச்சி வாகனம் என வகைப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், உற்பத்தியாளர் எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலிட்டி கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி, தண்ணீருடன் தீவிரத் தொடர்பின் போது கட்டமைப்பு சமநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்தார்.
இந்த புகைப்படத்தை இன்ஸ்டாகிராமில் பார்க்கவும்
யாங்சே ஆற்றில் வரலாற்றுக் கடக்கும் மற்றும் சீல் செய்யும் தொழில்நுட்பம்
பிரேசிலிய மண்ணில் அதன் விரிவாக்கத்திற்கு தயாராகி வரும் செரி குழுமத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பிராண்டிற்கான ஒரு மூலோபாய தருணத்தில் வலிமையின் இந்த ஆர்ப்பாட்டம் நிகழ்கிறது. மார்ச் 18, 2026 அன்று, Jetour அதிகாரப்பூர்வமாக பிரேசிலில் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது, அதே ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் G700 தேசிய டீலர்ஷிப்களுக்கு வர வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியது. இந்த மாடல் உற்பத்தியாளரின் வரம்பில் முதலிடத்தில் உள்ளது, பரிமாணங்கள் மற்றும் ஆடம்பரமான S06, T1 மற்றும் T2 பயன்பாட்டு வாகனங்களை விஞ்சுகிறது, அவை நாட்டில் நிறுவனத்தின் ஆரம்ப தாக்குதலின் ஒரு பகுதியாகும். தோராயமாக 5.20 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 2.87 மீட்டர் வீல்பேஸ் கொண்ட, G700 ஆனது அதன் வலுவான அளவு மற்றும் நேர்கோட்டுகளுக்கு மரியாதை அளிக்கிறது, ஆனால் கிளாசிக் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களை நினைவூட்டுகிறது, ஆனால் ஒரு தொழில்நுட்ப நேர்த்தியுடன் அதை பிரீமியம் பிரிவில் வைக்கிறது.
வலுவான ஆஃப்-ரோடு வடிவமைப்பு மற்றும் பெரிய பரிமாணங்கள்
வாகனத்தின் உட்புறம் ஒரு உண்மையான பொழுதுபோக்கு மற்றும் சக்கரங்களில் ஆறுதல் மையமாகும், இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பொறுத்து ஐந்து அல்லது ஆறு பயணிகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. டாஷ்போர்டில் ஈர்க்கக்கூடிய 35.4-இன்ச் பனோரமிக் டிஸ்ப்ளே ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது, இது காரின் முக்கிய செயல்பாடுகளை ஒருமுகப்படுத்தும் 15.6-இன்ச் மல்டிமீடியா மையத்தால் நிரப்பப்படுகிறது. பின் இருக்கையில் பயணிப்பவர்களுக்கு, 17.3 இன்ச் திரையின் விருப்பமும் உள்ளது, இது நீண்ட பயணங்களில் பொழுதுபோக்குக்கு முன்னுரிமை என்பதை உறுதி செய்கிறது. பாம்பரிங் பேக்கேஜில் சூடான மற்றும் காற்றோட்டமான இருக்கைகள், ஸ்மார்ட்போன்களுக்கான வயர்லெஸ் சார்ஜிங் மற்றும் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கன்ட்ரோல் மற்றும் ஆட்டோமேட்டிக் எமர்ஜென்சி பிரேக்கிங் போன்ற முழுமையான டிரைவிங் அசிஸ்டன்ட்கள், எஸ்யூவியின் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு தரத்தை உயர்த்துவது ஆகியவை அடங்கும்.
1,400 கிலோமீட்டர் வரம்பைக் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொகுப்பு
ஹூட்டின் கீழ், Jetour G700 அதன் நினைவுச்சின்ன அளவுக்குத் தகுந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் 2.0 டர்போ பெட்ரோல் எஞ்சினை இரண்டு எலக்ட்ரிக் த்ரஸ்டர்களுடன் இணைக்கிறது, இது 31.4 kWh பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளரின் தரவுகளின்படி, இந்த உள்ளமைவு வெறும் 4.6 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது, இது இந்த அளவிலான பயன்பாட்டு வாகனத்திற்கான குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகும். CLTC சுழற்சியில் 150 கிமீ வரையிலான முற்றிலும் மின்சார வரம்பு மற்றும் 1,400 கிமீ வரை அடையக்கூடிய ஒருங்கிணைந்த வரம்புடன் செயல்திறன் என்பதும் ஒரு உயர்ந்த புள்ளியாகும். பிரேசிலிய சந்தைக்கான இறுதி சக்தி குறித்து கருத்து வேறுபாடுகள் இருந்தாலும், ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் நகர்ப்புற நேர்த்தியுடன் பாதகமான நிலப்பரப்பை எதிர்கொள்ளும் திறன் ஆகியவை இந்த வெளியீட்டின் மைய தூண்களாக இருக்கின்றன, இது 2026 இல் ஆடம்பர சந்தையை அசைக்க உறுதியளிக்கிறது.
