சுசுகாவில் கிமி அன்டோனெல்லி, ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஆகியோரை விட ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி மெக்லாரன் பொறுப்பை வழிநடத்துகிறார்
5
வெள்ளியன்று நடந்த ஃபார்முலா 1 ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் 2026 இன் இரண்டாவது இலவச பயிற்சி அமர்வில் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி அதிவேகமாக இருந்தார், மெர்சிடிஸ் ஆதிக்கத்தின் மத்தியில் சுசுகா சர்க்யூட்டில் 1:30.133 என்ற வலுவான மடியில் மெக்லாரனை முதலிடம் பிடித்தார்.
கிமி அன்டோனெல்லி பியாஸ்ட்ரிக்கு சவால் விடுவதற்கு மிக அருகில் வந்தார், பத்தில் ஒரு பங்கிற்குக் கீழே முடித்தார், அதே நேரத்தில் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மேலும் ஒரு பின்னம் பின்தங்கிய நிலையில் மூன்றாவது இடத்திற்குச் சென்றார். மெர்சிடிஸ் மீடியம்களில் மெக்லாரனின் முழுமையான வேகத்துடன் பொருந்தாவிட்டாலும், மீண்டும் ஒருமுறை சீரானதாகத் தோன்றியது.
ஸ்குடெரியா ஃபெராரிக்கு இது ஒப்பீட்டளவில் அமைதியான அமர்வாக இருந்தது, இருப்பினும் சார்லஸ் லெக்லெர்க் மெர்சிடிஸ் டிரைவர்களால் இடம்பெயர்வதற்கு முன்பு FP2 இல் 1:31.019 உடன் ஒருமுறை டைம்ஷீட்களில் முதலிடத்தில் இருந்தார். லூயிஸ் ஹாமில்டன், இதற்கிடையில், நம்பிக்கையைக் கண்டுபிடிக்க போராடினார் மற்றும் முன்னணி வேகத்தில் அமர்வை முடித்தார்.
FP2 இல் எங்கள் முதல் மூன்று 👇
① ஆஸ்கார்
② பிடிக்கும்
③ ஜார்ஜ் #F1 #ஜப்பானிய ஜி.பி pic.twitter.com/vr5AUeNqBf— ஃபார்முலா 1 (@F1) மார்ச் 27, 2026
லாண்டோ நோரிஸ் ஒரு கேரேஜ் பிரச்சினையால் தனது ஓட்டத்தை தாமதப்படுத்தியதால் அவருக்கு இடையூறு ஏற்பட்டது, ஆனால் இறுதி சிக்கனில் உறுதியற்ற ஒரு கணம் இருந்தபோதிலும், மென்மையான டயர்களில் தனது அணியினரின் அரை வினாடிக்குள் முடிக்க அவர் குணமடைந்தார்.
மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த-முக்கிய அமர்வைத் தாங்கினார், நீண்ட கால வேகத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தினார். ரெட்புல் டிரைவர் கடினமான டயர்களில் பி10 ஆர்டரை முடித்தார், ரெட்புல்லின் உண்மையான செயல்திறன் குறித்த கேள்விகள் தகுதிக்கு செல்லும், இன்னும் 2026 இன்ஜின் மாற்றியமைப்பின் கீழ் போராடிக்கொண்டிருக்கிறது.
Arvid Lindblad க்கும் சிக்கல்கள் இருந்தன, அவருடைய அமர்வு கியர்பாக்ஸ் பிரச்சனையால் சீக்கிரமே முடிவடைந்தது, அதே சமயம் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ இயந்திரச் சிக்கலுக்குப் பிறகு குறைவாகவே ஓடினார்.
அமர்வில் ஒரு சில குறுக்கீடுகள் காணப்பட்டன, அலெக்சாண்டர் அல்பனுக்கு ஒரு சுருக்கமான மின் பிரச்சினை உட்பட, பெரிய சேதம் இல்லாமல் குழிகளுக்குத் திரும்ப முடிந்தது. ஃபிராங்கோ கோலாபிண்டோ மற்றும் வெர்ஸ்டாப்பன் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு சம்பவமும் விசாரணையில் உள்ளது, ஆல்பைன் ஓட்டுநர் ஒரு தள்ளு மடியின் போது ரெட் புல்லுக்கு இடையூறாக தோன்றினார். முழு முடிவை கீழே பார்க்கவும்:
F1 ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் FP2 முடிவுகள்:
| போஸ் | இல்லை | டிரைவர் | குழு | நேரம் / இடைவெளி | மடியில் |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 81 | ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி | மெக்லாரன் | 1:30.133 | 29 |
| 2 | 12 | கிமி அன்டோனெல்லி | மெர்சிடிஸ் | +0.092வி | 28 |
| 3 | 63 | ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் | மெர்சிடிஸ் | +0.205வி | 29 |
| 4 | 1 | லாண்டோ நோரிஸ் | மெக்லாரன் | +0.516s | 17 |
| 5 | 16 | சார்லஸ் லெக்லெர்க் | ஃபெராரி | +0.713s | 28 |
| 6 | 44 | லூயிஸ் ஹாமில்டன் | ஃபெராரி | +0.847s | 27 |
| 7 | 27 | நிகோ ஹல்கன்பெர்க் | ஆடி | +1.308வி | 27 |
| 8 | 23 | அலெக்சாண்டர் அல்பன் | வில்லியம்ஸ் | +1.363s | 30 |
| 9 | 87 | ஆலிவர் பியர்மேன் | ஹாஸ் F1 குழு | +1.365s | 28 |
| 10 | 3 | மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் | ரெட் புல் ரேசிங் | +1.376s | 29 |
| 11 | 31 | எஸ்டெபன் ஓகான் | ஹாஸ் F1 குழு | +1.399கள் | 30 |
| 12 | 30 | லியாம் லாசன் | பந்தய காளைகள் | +1.457s | 31 |
| 13 | 55 | கார்லோஸ் சைன்ஸ் | வில்லியம்ஸ் | +1.475s | 30 |
| 14 | 10 | பியர் கேஸ்லி | அல்பைன் | +1.601s | 29 |
| 15 | 6 | ஐசக் ஹட்ஜர் | ரெட் புல் ரேசிங் | +1.626s | 29 |
| 16 | 5 | கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ | ஆடி | +1.800கள் | 11 |
| 17 | 43 | பிராங்கோ கொலபிண்டோ | அல்பைன் | +2.305வி | 28 |
| 18 | 77 | வால்டேரி போட்டாஸ் | காடிலாக் | +2.482s | 28 |
| 19 | 14 | பெர்னாண்டோ அலோன்சோ | ஆஸ்டன் மார்ட்டின் | +3.463s | 24 |
| 20 | 11 | செர்ஜியோ பெரெஸ் | காடிலாக் | +3.556s | 14 |
| 21 | 18 | லான்ஸ் உலா | ஆஸ்டன் மார்ட்டின் | +3.818s | 21 |
| 22 | 41 | அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் | பந்தய காளைகள் | — | 1 |
ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் FP1 மடக்கு:
ஃபார்முலா ஒன் சாம்பியன்ஷிப் தலைவர் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல், ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸிற்கான வெள்ளிக்கிழமை தொடக்கப் பயிற்சி அமர்வில், மெர்சிடிஸ் ஒன்று-இரண்டில் அணி வீரர் கிமி அன்டோனெல்லியை வெளியேற்றினார். சுசுகா டிராக்கில் ஒரு குளிர் மற்றும் வெயில் நாளில் பிரிட்டன் ஒரு நிமிடம், 31.666 வினாடிகளில் வேகத்தை அமைத்தார். அன்டோனெல்லி, சீனாவில் நடந்த கடைசி பந்தயத்தில் தனது முதல் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் வெற்றியில் இருந்து 0.026 வினாடிகள் மெதுவாக இருந்தார். நடப்பு சாம்பியனான லாண்டோ நோரிஸ், ஆஸ்திரேலிய அணி வீரர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியை விட மூன்றாவது இடத்தில் மெக்லாரனின் பொறுப்பை வழிநடத்தினார்.
முதல் பயிற்சியில் எங்கள் முதல் மூன்று 👀
1️⃣ ரஸ்ஸல்
2️⃣ அன்டோனெல்லி
3️⃣ நோரிஸ் #F1 #ஜப்பானிய ஜி.பி pic.twitter.com/UFQDr2Q5Uu— ஃபார்முலா 1 (@F1) மார்ச் 27, 2026
இந்த ஜோடி 0.132 வினாடிகள் மற்றும் 0.199 வினாடிகளில் ரஸ்ஸலின் வேகத்தைத் தாண்டியது. வார இறுதியில், ஃபெராரியின் சார்லஸ் லெக்லெர்க், அணி வீரர் லூயிஸ் ஹாமில்டனை விட ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்தார். ஒட்டுமொத்த தரவரிசையில், ஆஸ்திரேலியாவில் சீசன்-ஓப்பனரையும், சீனாவில் சனிக்கிழமை ஸ்பிரிண்ட்டையும் வென்றுள்ளனர். இதுவரை நடந்த ஒவ்வொரு தகுதிச் செஷனிலும் முன்வரிசையில் வெளியேறிய இந்த ஜோடி, இரண்டு ஞாயிறு பந்தயங்களையும் ஒன்று-இரண்டு வடிவத்தில் முடித்து, 2019-ஆம் ஆண்டு முதல் 2019-ஆம் ஆண்டு முதல் உலக சாம்பியன்ஷிப் போட்டியின் முதல் ஹாட்ரிக் வெற்றியை மெர்சிடஸுக்கு வழங்க முடியும். கடந்த நான்கு ஆண்டுகளாக, ரெட் புல் ஏழாவது இடத்தில் இருந்தது, வேகத்தில் 0.791 வினாடிகள்.
ரேசிங் புல்ஸில் லியாம் லாசன் ஹாஸ் ரேசர் எஸ்டெபன் ஓகானை விட எட்டாவது இடத்தில் இருந்தார். மற்ற ரேசிங் புல்ஸில் ரூக்கி அர்விட் லிண்ட்ப்ளாட் முதல் 10 இடங்களைப் பிடித்தார்.
இந்த அமர்வு பெரிய அசம்பாவிதம் ஏதுமின்றி கடந்து சென்றது, இருப்பினும் வில்லியம்ஸ் ஓட்டுநர் அலெக்ஸ் அல்பன் அதிவேக டெக்னர் மூலைகளில் சரளைக்குள் சென்று பின்னர் மெக்சிகன் செர்ஜியோ பெரெஸின் காடிலாக் உடன் மோதினார். மின் பிரச்சனை காரணமாக சீனாவில் தனது சக வீரர் பியாஸ்ட்ரியை தொடங்க முடியாமல் போனதால், அமர்வின் முதல் பாதியில் அவர் ஹெட்லைன் கேரேஜில் செலவிட்டார்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின், பவர் யூனிட் பார்ட்னர்களான ஹோண்டாவிற்கான ஹோம் ஈவென்ட்டில் டைம்ஷீட்களை முட்டுக்கொடுத்தார், பெர்னாண்டோ அலோன்சோவுக்காக நின்ற ஜாக் க்ராஃபோர்டுக்கு முன்னால் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் இருந்தார்.
(ராய்ட்டர்ஸ் உள்ளீட்டுடன்)
