சீன மாபெரும் வில்லிஸ் ஜீப்பை குளோனிங் செய்வதன் மூலம் தொடங்கியது

அவத்ர் மற்றும் தீபால் போன்ற ஆடம்பர மாடல்களை உற்பத்தி செய்வதற்காக இன்று கொண்டாடப்படும் சங்கன், போர்க்களங்களுக்கு நேரடியாகச் செல்லும் ஆர்வமுள்ள தோற்றத்தை மறைக்கிறது. அதன் 164 ஆண்டுகால வரலாற்றில் மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய உண்மை என்னவென்றால், அதன் முதல் வெகுஜன-அசெம்பிள் வாகனம், உண்மையில், பழம்பெரும் அமெரிக்க வில்லிஸ் ஜீப்பின் உண்மையுள்ள நகலாகும். சாங்ஜியாங் 46 என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த மாடல், நிறுவனம் நிறுவப்பட்டு கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு 1959 இல் பிறந்தது, இது முதலில் 1862 இல் தோன்றியது, இது வெளிநாட்டு படையெடுப்புகளுக்கு எதிரான சீனாவின் எதிர்ப்பின் போது துப்பாக்கிகள் மற்றும் பீரங்கிகள் போன்ற இராணுவப் பொருட்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது.

இந்த முதல் சீன ஜீப்பின் சாத்தியம் முந்தைய ஆண்டுகளில் அமெரிக்காவில் இருந்து அசல் வாகனங்கள் கைப்பற்றப்பட்டதன் மூலம் மட்டுமே சாத்தியமானது. அந்த நேரத்தில் சோங்கிங் சாங்கன் என்று அழைக்கப்பட்ட சாங்கன், அதன் சொந்த அசெம்பிளி லைனைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு கைப்பற்றப்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து எஸ்யூவிகளை மீண்டும் உருவாக்கியது. சாங்ஜியாங் என்ற பெயர் யாங்சே நதிக்கு ஒரு அஞ்சலி ஆகும், இது சோங்கிங் நகரத்தின் வழியாக ஓடுகிறது, உற்பத்தியாளரின் தலைமையகம் இன்றுவரை உள்ளது. செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில், உற்பத்தி பயமுறுத்தியது, 38 அலகுகள் மட்டுமே தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறின, 1963 இல் வரி மூடப்படும் வரை மொத்தம் 1,390 வாகனங்களை எட்டியது.

வலுவான சாங்ஜியாங் 46 1,150 கிலோ எடை கொண்டது மற்றும் ஓட்டுநர் உட்பட ஆறு பேரை ஏற்றிச் செல்ல அனுமதிக்கும் உள் கட்டமைப்பு இருந்தது. பேட்டைக்கு கீழ், ஜீப்பில் 2.2 லிட்டர், நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட, 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் 115 கிமீ/மணி வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்டது. பிராண்டின் வரலாற்றுப் பதிவுகளின்படி, சராசரி நுகர்வு தோராயமாக 7.3 கிமீ/லி. இந்த ஆரம்ப உற்பத்தியின் முடிவில், பெய்ஜிங்கிற்கு இந்த அமைப்பு அனுப்பப்பட்டது, இது பெய்ஜிங் ஆட்டோ மற்றும் சின்னமான BJ212 மாடலின் பிறப்பிற்கான விதையாக செயல்படுகிறது.

சாங்கனின் மரணத்திற்குப் பிறகு அவரது கதை தீவிரமான திருப்பத்தை எடுத்தது மாவோ சே-துங்சீனா தனது பொருளாதாரத்தை நவீனமயமாக்க முயன்ற போது. ஆயுத உற்பத்திக்கு திரும்பிய நிறுவனம், உரிமத்தின் கீழ் வணிக வாகனங்களை தயாரிப்பதற்கு 1980 களில் சுஸுகியுடன் ஒரு மூலோபாய ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டது. இந்த கூட்டாண்மை 1996 இல் ஒரு கூட்டு முயற்சியாக உருவானது, இது ஒரு மரியாதைக்குரிய கார் உற்பத்தியாளராக பிராண்டை ஒருங்கிணைத்தது. பின்னர், ஃபோர்டு மற்றும் மஸ்டா போன்ற ராட்சதர்களுடனான ஒத்துழைப்புகள் வெளிப்பட்டன, தற்போது மஸ்டா EZ-6 மின்சார செடானை உற்பத்தி செய்யும் பொறுப்பை சங்கன் கொண்டுள்ளது. பிரேசிலில், சுசுகி கேரி திட்டத்தில் இருந்து பெறப்பட்ட சானா பயன்பாட்டு வாகனங்கள் மூலம் பிராண்ட் கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு அறியப்பட்டது.