வெள்ளிக்கிழமை இரவு பூமியின் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைவதன் மூலம் பணி நிறைவுபெறும். இந்த கட்டத்தில், குழுவினர் மிக அதிக வேகத்தில் தீவிர வெப்பநிலையை எதிர்கொள்வார்கள். அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலாக நிலவின் சுற்றுப்பாதையை முதன்முறையாக அடைந்து வரலாறு படைத்த நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் இந்த வெள்ளிக்கிழமை (10/04) பூமிக்கு திரும்ப தயாராகி வருகின்றனர். விமானத்தை விட 45 மடங்கு வேகத்தில் வீழ்ச்சி மற்றும் சூரியனின் மேற்பரப்பில் கிட்டத்தட்ட பாதியை எட்டும் வெப்பநிலையுடன், ஏவுதல் போன்ற முக்கியமான சூழ்ச்சி இந்த படிக்கு தேவைப்படும்.
அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியா மாகாணத்தில், சான் டியாகோ கடற்கரையில், பசிபிக் பகுதியில் 3,700 கிலோமீட்டர் தொலைவில், ஓரியன் காப்ஸ்யூல் இரவு 9:07 மணிக்கு (பிரேசிலியா நேரம்) வந்து சேரும்.
ஓரியன் காப்ஸ்யூலில், Reid Wiseman, Christina Koch, Victor Glover மற்றும் Jeremy Hansen ஆகியோர் இலையுதிர் காலத்தில் தங்கள் எடை நான்கு மடங்காகப் பெருகுவதை உணர்வது மட்டுமல்லாமல், சுமார் 2,700 டிகிரி செல்சியஸ் தீவிர வெப்பநிலையையும் எதிர்கொள்வார்கள், கப்பலின் வெப்பக் கவசத்தில் தங்கள் பாதுகாப்பை வைப்பார்கள், இது கலையின் மற்றொரு முக்கியமான சோதனை.
“வளிமண்டலத்தில் ஒரு ஃபயர்பால் பைலட் செய்வது மிகவும் ஆழமானது” என்று க்ளோவர் மீண்டும் நுழைவதற்கு முன் ஒரு வீடியோவில் கூறினார்.
வைஸ்மேன், க்ளோவர், கோச் மற்றும் ஹேன்சன் ஆகியோர் ஒலியை விட 32 மடங்கு வேகத்தில் வளிமண்டலத்தை அடைவதற்கான பாதையில் உள்ளனர், இது 1960கள் மற்றும் 1970களில் நிலவுகளுக்கு நாசாவின் அப்பல்லோ பயணங்களுக்குப் பிறகு காணப்படாத வேகம்.
ஓரியன் காப்ஸ்யூல் முழுவதுமாக தன்னாட்சி பெற்றதால், மீண்டும் நுழைந்தவுடன், விண்வெளி வீரர்கள் அவசரகாலத்தைத் தவிர, கைமுறை கட்டுப்பாட்டை எடுக்கத் திட்டமிடவில்லை.
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 விமான இயக்குனரான ஜெஃப் ராடிகன், பாராசூட்கள் திறக்கப்படுவதற்கு முந்தைய ஆறு நிமிட தகவல் தொடர்பு குறுக்கீட்டின் போது, ”மனித இயல்பில் உள்ள பகுத்தறிவற்ற பயத்தை” உணர்ந்ததாக ஒப்புக்கொண்டார். மீட்புக் கப்பல் யுஎஸ்எஸ் ஜான் பி. முர்தா குழுவினரின் வருகைக்காகக் காத்திருக்கிறது, அத்துடன் இராணுவ விமானங்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களின் படையணி.
“அதிக ஆபத்து” சூழ்ச்சி
நாசாவின் மூன் பேஸ் திட்டத்திற்குப் பொறுப்பான ஸ்பானிய பொறியாளர் கார்லோஸ் கார்சியா-கலான், ஏவுதல் மற்றும் புறப்படுதல் ஆகியவை அதிக ஆபத்துள்ள சூழ்ச்சிகள் என்று விளக்கினார்.
“பூமிக்குள் நுழையும் போது வளிமண்டலத்தில் ஏற்படும் உராய்வினால் உருவாகும் மிக அதிக வெப்பநிலையில்” இருந்து விண்வெளி வீரர்களைப் பாதுகாக்கும் வெப்பக் கவசத்தைச் சோதிக்கத் தேவையான வேகத்தை திரும்பப் பெறுவது அனுமதிக்கும் என்று அவர் எடுத்துரைத்தார்.
“நாம் சந்திரனை நோக்கிச் சென்றால் மட்டுமே இந்த வேகத்தை அடைய முடியும்,” என்று அவர் EFE நிறுவனத்தில் மேலும் கூறினார். பத்து நாள் பயணமானது இயற்கை செயற்கைக்கோளைச் சுற்றி வந்தது – தரையிறங்காமல் – 1972 க்குப் பிறகு சந்திர சுற்றுப்பாதையை அடைந்த முதல் குழுவினர் பயணம் ஆனது.
சோதனைப் பயணத்தின் போது, வெப்பக் கவசத்தில் சிக்கல் ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக, நாசா கட்டமைப்பின் கட்டமைப்பை மாற்றியது மற்றும் வளிமண்டலத்தில் மீண்டும் நுழைவதற்கு வேறு வழியைத் தேர்ந்தெடுத்தது.
நாசாவின் நிர்வாகி ஜாரெட் ஐசக்மேன், நான்கு குழு உறுப்பினர்கள் தங்கள் குடும்பங்களுக்குத் திரும்பும் வரை அவர் நிம்மதியாக இருக்க முடியாது என்று உறுதியளித்தார்.
“நான் நேர்மையாகச் சொல்வேன், ஏப்ரல் 3, 2023 இல் இந்த பணியை நாங்கள் நியமித்ததில் இருந்தே நான் உண்மையில் மீண்டும் நுழைவதைப் பற்றி யோசித்து வருகிறேன்” என்று ஆர்ட்டெமிஸ் ரிட்டர்ன் ஃப்ளைட்டின் இயக்குனர் ரிக் ஹென்ஃபிலிங் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.
பூமியிலிருந்து தொலைவு பதிவு
ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி புளோரிடாவில் இருந்து வெடித்த பிறகு, விண்வெளி வீரர்கள் நாசாவின் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட சந்திர வருவாயை நேர்த்தியாக நடத்தியதால், ஒரு நிலையான சந்திர தளத்தை நிறுவுவதற்கான முதல் முக்கிய படியாக, ஒரு சாதனையை ஒன்றன் பின் ஒன்றாகச் சேர்த்தனர்.
ஆர்ட்டெமிஸ் 2 குழுவினர் நிலவில் இறங்கவில்லை. ஆனால் 1970 ஆம் ஆண்டு அப்பல்லோ 13 பயணத்திலிருந்து பயணித்த தொலைவுக்கான வரலாற்று சாதனையை அவர்கள் முறியடிக்க முடிந்தது, பூமியிலிருந்து இதுவரை மனிதர்கள் பயணித்த தொலைவில் 406,771 கிலோமீட்டர்களை எட்டியது. பின்னர், பயணத்தின் மிகவும் நகரும் காட்சியில், விண்வெளி வீரர்கள், கண்களில் கண்ணீருடன், இரண்டு பள்ளங்களுக்கு சந்திர கைவினை மற்றும் வைஸ்மேனின் மறைந்த மனைவி கரோலின் பெயரை வைக்க அனுமதி கேட்டார்கள்.
சாதனையை முறியடிக்கும் அணுகுமுறையின் போது, அவர்கள் சந்திரனின் வெகு தொலைவில் உள்ள காட்சிகளை ஆவணப்படுத்தினர் மற்றும் முழு சூரிய கிரகணத்தை அனுபவித்தனர், வெளியீட்டு தேதிக்கு நன்றி. கிரகணம், குறிப்பாக, “எங்கள் மனதை உலுக்கியது,” குளோவர் கூறினார்.
போர்டில் சிக்கல்கள்
இருப்பினும், பயணம் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் இல்லாமல் இல்லை. குடிநீர் அமைப்பு மற்றும் காப்ஸ்யூலின் உந்துவிசை அமைப்பு ஆகிய இரண்டும் வால்வுகளில் விபத்துக்களை எதிர்கொண்டன. மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விபத்து குளியலறையில் இருந்தது, இது பயணத்தின் பெரும்பகுதிக்கு சிறுநீர் கழிக்க குழுவைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தது, விண்வெளி வீரர்கள் பிளாஸ்டிக் பைகள் மற்றும் புனல்களை நாட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
ஆனால் அது விண்வெளி வீரர்களுக்கு கவலை அளிக்கவில்லை. “சில தியாகங்களைச் செய்யாவிட்டால், சில அபாயங்களைச் செய்யாவிட்டால், அது மதிப்புக்குரியது” என்று கோச் கூறினார்.
2027 ஆம் ஆண்டில், ஆர்ட்டெமிஸ் 3 பணியானது பூமியைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையில் ஒன்று அல்லது இரண்டு சந்திர தரையிறங்கும் தொகுதிகளுடன் கூடிய காப்ஸ்யூல் நறுக்கப்படுவதை முன்னறிவிக்கிறது. ஆர்ட்டெமிஸ் 4 2028 இல் சந்திரனின் தென் துருவத்திற்கு அருகில் இரண்டு விண்வெளி வீரர்களைக் கொண்ட குழுவை தரையிறக்க முயற்சிக்கும்.
fcl (AP, EFE, AFP)
Source link
